AQUILEIA – Per il secondo anno consecutivo Fondazione Aquileia è Gold Sponsor di Barcolana e, per la prima volta, da mercoledì 9 a domenica 13 ottobre,  verrà allestito sulle Rive uno stand dedicato al sito UNESCO di Aquileia.

L’inaugurazione ufficiale è invece in programma venerdì alle 11.30 alla presenza del vicepresidente della Fondazione Aquileia e sindaco di Aquileia, Emanuele Zorino.

Lo stand è stato realizzato grazie alla collaborazione tra Fondazione Aquileia, Comune di Aquileia, Basilica di Aquileia, Direzione regionale Musei Fvg – Museo archeologico nazionale di Aquileia, Associazione Imprenditori Aquileia Te Salutat e Pro Loco Aquileia.

«Quest’anno – dichiara Roberto Corciulo, presidente della Fondazione Aquileia – abbiamo deciso di essere presenti al più importante evento dedicato alla cultura del mare con uno spazio dove il pubblico potrà scoprire tutti i giorni la storia, i luoghi della cultura, gli eventi e ricevere tutte le informazioni utili per organizzare una visita. L’area lounge ospiterà invece, le eccellenze enogastronomiche del territorio».

«Evento clou – annuncia Corciulo – sarà l’accensione mercoledì 9 ottobre alle 19.30, grazie alla collaborazione tra Fondazione Aquileia e Solaris Yachts, di uno spettacolare videomapping realizzato da Italy q.b. sul Solaris 50 allestito al centro di piazza Unità (inaugurazione ufficiale giovedì 10 ottobre alle 19.30)».

Lo scafo come schermo

Lo scafo diventerà lo schermo per un viaggio visivo che racconterà “Aquileia porta del Mediterraneo”, un viaggio iniziato oltre 2000 anni fa quando Aquileia era cerniera tra la grande via del Mediterraneo e il nord, un hub importantissimo e cosmopolita.

Per la prima volta, infatti, uno scafo di 15 metri del cantiere di Aquileia è stato portato via terra e posto al centro di Piazza Unità d’Italia, cuore della città e di Barcolana, dove resterà in esposizione per tutta la settimana dell’evento.

«Questa iniziativa spettacolare – commenta il presidente di Solaris Yachts, Federico Gambini – è frutto della collaborazione tra i vari attori locali in un’ottica di fare sistema per promuovere le eccellenze di questo magnifico territorio. È per noi un onore essere in una posizione così importante e storica come Piazza Unità a Trieste, così come essere partner di Barcolana e Fondazione Aquileia per la migliore conclusione dei festeggiamenti dei cinquant’anni dalla fondazione del cantiere».

Aquileia e l’acqua

Il racconto visivo spazierà dalle antiche rotte del Mediterraneo, alle ricostruzioni 3D di Aquileia e del suo porto fluviale fino all’Aquileia di oggi attraverso le riprese dei luoghi dichiarati Patrimonio dell’Umanità e delle barche Solaris che nascono proprio ad Aquileia, nel cantiere lungo il fiume Natissa, diventato eccellenza della cantieristica regionale e nazionale – che quest’anno celebra i 50 anni – ed esporta in tutto il mondo le sue barche a vela, simbolo riconosciuto della qualità e della maestria di un territorio così fortemente legato al mare.

L’acqua ha contribuito a scrivere la storia di questo territorio fin dai tempi degli antichi Romani. Le navi che, in età romana, si incuneavano nel mare Adriatico, raggiungevano il porto più settentrionale di tutto il Mediterraneo: Aquileia. Questo centro rappresentava da un lato il terminale dei traffici marittimi lungo l’Adriatico, dall’altro il luogo di interscambio e di smistamento verso l’entroterra illirico-danubiano, corrispondente all’attuale Mitteleuropa.

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Dai cantieri di Aquileia al mondo navigando su mari e oceani.

Le imbarcazioni a vela progeate e costruite dal gruppo Solaris Yachts saranno le protagoniste dalla prima edizione di Solaris Cup Adriatico, regata monomarca che anticiperà la Barcolana.

L’evento rientra nelle iniziative programmate dal gruppo friulano per celebrare i 50 anni di attività nell’anno che farà registrare un fatturato complessivo di oltre 100 milioni di euro.

Fra i leader mondiali nella costruzione di yachts a vela e motore, il gruppo con sede ad Aquileia e a Forlì ha nel 2021 acquisito lo storico marchio francese di cruiser oceanici CNB.

Nei suoi 26mila metri quadrati di cantiere la Solaris costruisce e riatta barche su misura, sartoriali.

Alta tecnologia di bordo, eccellenza delle maestranze artigianali, grande tenuta e affidabilità in mare sono alcune delle caratteristiche della sua produzione di fascia alta, veri pezzi unici negli aspetti tecnici, di governabilità e abitabilità nel segno del motto: built for sailor (costruito per il marinaio).

Passione per il mare e costante investimento nella ricerca, uniti a un’attenzione continua verso l’acquirente più esigente sono nel DNA del gruppo che guarda al futuro con la forza delle proprie solide radici. Ne parliamo con il presidente Federico Gambini, uomo copertina del nuovo numero della rivista iMagazine (guarda).

Avvocato Gambini, dopo l’evento per i 50 anni in Sardegna qual è l’atmosfera nei cantieri e quali i progetti per la Barcolana?

«L’atmosfera è positiva: grazie al successo riscontrato a Porto Rotondo si parla molto di noi nell’ambito della vela mondiale. Vi hanno partecipato 102 barche Solaris, un record. Tanti gli appuntamenti e due le regate con barche di dimensioni diverse, dai 36 ai 111 piedi, un arrivo sgranato di grande effetto. Per la Barcolana avremo un evento tutto nostro, con la presenza di yachts che regateranno nella prima edizione della Solaris Cup Adriatico e quindi parteciperanno alla 56ª edizione. Inoltre è stato rinnovato l’accordo con la Regione Friuli Venezia Giulia e una nostra barca in gara porterà il brand “Io sono FVG”. Un accordo che rende forte ed evidente il legame del marchio con il territorio. Solo 50 chilometri separano Aquileia e Trieste, strano è che non si sia fatto prima questo patto a tre».

Solaris guarda al futuro, ma qual è il rapporto con le radici e il patrimonio di competenze artigianali nel territorio?

«Il legame con il territorio è importante, mezzo secolo è un tra-guardo raggiunto sul campo anche grazie al lavoro e alle competenze delle maestranze che hanno saputo trasmettere il know-how con continuità nel passaggio generazionale. Abbiamo dipendenti che lavorano con noi da 40 anni: padri, figli e fratelli. Patrimonio importante al pari dell’innovazione e della ricerca tecnologica. Al momento abbiamo un organico di oltre 160 dipendenti ma l’indotto ha numeri molto più alti. A questo si devono aggiungere centinaia fra fornitori, agenti, armatori e clienti che ogni anno usufruiscono dei servizi di ospitalità negli alberghi, b&b, oltre a ristoranti e bar. Un movimento significativo per la città, legato alla nostra attività».

Quanto conta l’investimento nelle persone?

«Durante l’evento a Porto Rotondo erano presenti molti ragazzi dello staff tecnico, impegnati sia nella complessa organizzazione sia in regata. La loro passione ed entusiasmo sono stati percepiti anche dai nostri clienti. Noi investiamo sulla formazione di artigiani, elettricisti, idraulici, falegnami operativi nel settore nautico che richiede competenze specifiche, difficili da trovare».

A chi vi rivolgete per reclutare il personale tecnico e quanto conta la ricerca?

«Collaboriamo con l’Istituto nautico “Galvani” di Trieste e con le università che hanno corsi specialisti di progettazione nautica, alle quali chiediamo di segnalare studentesse e studenti interessati. Nell’ufficio tecnico lavora un’ingegnera laureata all’Università di Savona. Un cambiamento in atto rispetto alla presenza femminile prima limitata al settore amministrativo contabile. Per quanto riguarda la ricerca di materiali e l’innovazione, si cerca un equilibrio fra l’evoluzione elettronica, costante e continua, e la tenuta sulla qualità che da sempre ci contraddistingue. A Porto Rotondo era presente una nostra barca varata 40 anni fa, perfettamente rinnovata, stupenda».

Europa, Australia, Corea, Hong Kong, Sudest asiatico, Stati Uniti e America latina. In un mercato mondiale di fascia alta quali sono i punti di forza che vi porteranno nel 2024 a superare 100 milioni di fatturato?

«L’obiettivo è costruire yachts per armatori che vanno per mare, con convinzione e passione, su imbarcazioni importanti, per un mercato prevalentemente estero, europeo e nei paesi che lei ha citato. Siamo sempre in contatto con i nostri clienti, c’è uno scambio continuo di informazioni tecniche, sui viaggi e sulla tenuta e prestazione della barca».

Quali le vostre unicità?

«Costruire barche di qualità differenziandole per tipologie. Nel 2021 abbiamo acquisito lo storico marchio francese CNB di cui abbiamo conservato il DNA: scafi oceanici eleganti, facili da governare, ai quali abbiamo aggiunto la qualità tecnica Solaris. Il primo è stato presentato con successo all’ultimo salone di Cannes».

Prossimi obiettivi a medio e lungo termine?

«Dobbiamo distinguere fra vela e motore. Per la prima abbiamo costruito una presenza importante nel mercato europeo e mondiale. L’obiettivo dunque è consolidarlo facendo crescere il marchio CNB. Il settore motore è stato avviato 6 anni fa nei cantieri di Forlì, deve crescere e in questo siamo impegnati. Mi piace così sintetizzare: il mondo della vela è piccolo e noi siamo grandi. Quello del power è vasto e noi siamo piccoli. Aggiungo però che i numeri di barche e fatturato sono vicini, quasi gli stessi. Puntiamo nel medio-lungo termine a crescere nel mercato statunitense, in Florida in particolare dove già siamo presenti. Nella nostra offerta, molto caratterizzata e per niente legata alla moda del momento, vi sono cruiser adatti sia per la vacanza in Europa sia per il divertimento nello spirito americano. Userei la metafora del gelataio: vende palline al cioccolato e alla menta, stesso prodotto, gusto e impatto diversi».

Aquileia è la New York del mondo antico, sito UNESCO, incrocio di Occidente e Oriente. Che effetto fa ai vostri clienti un luogo tanto ricco di storia e arte?

«Molti armatori quando vengono per discutere i dettagli della costruzione si documentano e amano visitare la città e conoscere il grande e unico patrimonio storico-culturale. Arrivano da culture molto diverse e grande è il loro stupore e interesse. In questo senso ottimo è il rapporto con la Fondazione Aquileia. Direi sorpresi e curiosi».

Mai avuta la tentazione di lasciare il punto più a nord dell’Alto Adriatico, verso altri lidi?

«Non siamo vittime della moda. Non essere in una zona industriale a volte crea dei problemi, facilmente risolvibili. La prima sede sorse nel 1974 a Fiumicello mentre l’attuale è nata negli anni ’80. Abbiamo costruito tanto indotto e competenze attorno, non le vogliamo perdere».

A quando barche a motore ecosostenibili?

«Stiamo implementando delle soluzioni che saranno messe in atto in presenza di effettivi risultati. La vela è ecologica, il motore meno. Stiamo studiando delle soluzioni, l’elettrico sarà probabilmente il futuro, non a breve per scafi di dimensioni importanti che necessiterebbero di batterie pesanti, causando un aumento di consumi. Pannelli solari a bordo possono essere utili per il funzionamento della strumentazione».

Un novello Ulisse quale delle vostre barche sceglierebbe?

«Una barca a vela di dimensioni limitate per poterla portare senza equipaggio, con a bordo tecnologia evoluta, per spingersi oltre».

Intelligenza artificiale: quale utilizzo e dove non sarà mai applicata?

«Può essere un valido supporto nella conduzione e fase di progettazione. Non potrà mai sostituire l’occhio esperto che fa l’ultimo controllo prima della consegna».

In vacanza preferisce mare o montagna?

«Mare, ma aggiungo che siamo una famiglia che alle vacanze di riposo preferisce quelle impegnative di viaggio».

Un sogno?

«Una casa a Londra, dove io e mia moglie andiamo spesso e volentieri».

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“Dopo la Solaris Cup di Porto Rotondo, dove abbiamo avuto il numero record di presenze con 102 Solaris presenti in acqua, siamo sicuri del successo di questa nuova tappa del circuito dei nostri eventi; così ci avviciniamo ai nostri armatori in Adriatico e al nostro territorio. Un anno così importante per il cantiere non si poteva che chiudere al meglio proprio in Barcolana”, ha dichiarato il presidente di Solaris Yachts, Federico Gambini.

“La nuova Barcolana Adriatic Solaris Cup è un evento nato per celebrare le più belle barche “made in Friuli Venezia Giulia”, un vero e proprio orgoglio del nostro territorio che ha tanto da promuovere in termini di yachting. Accoglieremo con grande entusiasmo gli armatori della Barcolana Solaris Cup a Trieste, con l’obiettivo di dare loro uno splendido campo di regata e tanto divertimento a terra”, ha aggiunto il direttore sportivo della SVBG, Dean Bassi

IL PROGRAMMA

Si comincia mercoledì 9 ottobre con le registrazioni nella sede dello Yacht Club Portopiccolo dalle 10 alle 16.

Giovedì 10 ottobre si svolgerà la prima prova, su percorso a bastone o triangolo con partenza e arrivo nelle acque antistanti Portopiccolo – Sistiana, il cui segnale di avviso sarà dato alle ore 13; la sera, alle 18, sempre allo Yacht Club Portopiccolo, si svolgerà il Media Briefing post evento.

Venerdì 11 ottobre sarà la volta della prova costiera sul campo di regata della Barcolana, con segnale di avviso alle ore 10. La linea di partenza sarà posizionata tra la Società Velica di Barcola e Grignano e il Castello di Miramare e la prova avrà in comune con la Coppa d’Autunno percorso, tracciato e arrivo a Trieste davanti a Piazza Unità, dove a seguire si terrà la cerimonia di premiazione.

Domenica 13 ottobre gli scafi della Barcolana Solaris Adriatic Cup chiuderanno la trasferta triestina partecipando alla Barcolana56.

Le imbarcazioni saranno suddivise in tre gruppi di regata: Gruppo A da 36 a 47,99 piedi, Gruppo B da 48 a 59,99 piedi e Gruppo C da 60 piedi.

Durante le premiazioni saranno premiati i primi tre classificati in tempo compensato, in tempo compensato sul percorso della Barcolana e il primo della divisione A e B per ogni categoria in tempo compensato se il gruppo dovesse essere diviso.

Per promuovere la sostenibilità ambientale tra i velisti, anche nella Barcolana Solaris Adriatic Cup è prevista la figura del RECO – il Responsabile Ecologico di bordo – che si farà carico per tutto l’equipaggio del rispetto delle buone pratiche di tutela ambientale prima, dopo e durante la regata.

LA PARTNERSHIP CON PROMOTURISMOFVG

Continua, inoltre, la partnership con Promoturismo FVG, che nel 2023 aveva scelto un’imbarcazione del cantiere di Aquileia, ormeggiata sulle Rive, per promuovere le eccellenze regionali e ospitare diversi incontri. Anche quest’anno PromoturismoFVG ha scelto un Solaris 60 come alfiere del messaggio ‘Io Sono Friuli Venezia Giulia’.

A bordo del 60, un equipaggio ‘a sorpresa’ e al comando di una timoniera d’eccezione, la triestina Giulia Pignolo, che nel suo palmares vanta la partecipazione alle Olimpiadi di Pechino 2008 in classe Yngling insieme a Chiara Calligaris e Francesca Scognamillo.

L’ANTEPRIMA MONDIALE DEL NUOVO SOLARIS 55

Proprio la 56ª edizione della Barcolana sarà anche il palcoscenico per il debutto in anteprima mondiale del nuovo Solaris 55, che verrà ufficialmente varato e consegnato alla sua nuova armatrice durante i giorni dell’evento.

Cynthia Li Qiao, Fondatrice del Solarista Club di Hong Kong, ha donato e finanzia le operazioni del Solaris 40 MoHan (Senza Limiti – Limitless), la piattaforma terapeutica a vela, alla ONG Sailability di Hong Kong, fondata da Kay e Mike Rawbone il 23 luglio 2022. Ad oggi oltre 1300 disabili con 16 tipologie di disabilità hanno avuto modo di giovarne. Attualmente Cynthia è armatrice di un Solaris 47 del 2019 con il quale ha circumnavigato da sola l’isola di Hong Kong. Sposata e madre di 4 figlia, il nuovo Solaris 55 sarà il suo regalo di compleanno.

Le iscrizioni alla prima edizione della Barcolana Solaris Adriatic Cup possono essere effettuate su barcolana.it alla pagina dedicata all’evento, dove saranno pubblicati anche il bando e i documenti di regata, mentre le istruzioni di regata saranno pubblicate e inviate via mail agli iscritti a una settimana dell’evento.

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AQUILEIA – Nel 1974 ad Aquileia, nel cuore produttivo del Friuli Venezia Giulia, nasceva un cantiere che ha segnato l’evoluzione della vela in Italia diventando sinonimo dell’eccellenza produttiva nazionale nel mondo.

Cinque anni prima, la seconda domenica di ottobre, prendeva vita una regata di circolo: era il 1969 quando la Società Velica di Barcola e Grignano, con la Regata Coppa d’Autunno Barcolana, dava inizio a una lunga avventura che, arrivata ai giorni nostri, porta nel Golfo di Trieste migliaia di barche e di velisti.

“Solaris – dichiara il presidente di Solaris Yachts, Federico Gambini – ha una grande riconoscenza e un fortissimo legame con il territorio. Il cantiere è cresciuto e le nostre barche sono conosciute e apprezzate dai velisti di tutto il mondo. Da tanti anni organizziamo la Solaris Cup in Sardegna, dove quest’anno aspettiamo oltre 100 barche, ma ci sembrava fondamentale dare vita a un appuntamento anche per i nostri armatori in Adriatico. Con questo secondo atto della Solaris Cup nella sua declinazione adriatica, vogliamo dunque continuare a celebrare il traguardo dei nostri 50 anni, coinvolgendo il territorio e all’interno di quella festa della vela senza pari che è Barcolana”.

“Portare la flotta Solaris in Adriatico per la prima volta – commenta il presidente della Società Velica di Barcola e Grignano, Mitja Gialuz – è motivo di grande orgoglio per Barcolana. Con la sua storia, la tradizione artigiana e le sue barche meravigliose, Solaris è una delle punte di diamante non solo per la nostra regione ma di tutta l’industria nautica italiana e la Barcolana Solaris Adriatic Cup è sicuramente il modo migliore per festeggiare insieme i cinquant’anni del cantiere.”

Solaris Yachts con le sue barche sarà presente in occasione della settimana di Barcolana con una serie di appuntamenti per gli armatori e regate da giovedì 10 a sabato 12 ottobre: prima due giorni di regate sugli stessi campi di regata della Barcolana Maxi Trofeo Portopiccolo, l’evento dedicato alle imbarcazioni di oltre 16 metri di lunghezza organizzato dalla SVBG e Yacht Club Portopiccolo, e poi, sabato 12, la premiazione e i grandi festeggiamenti per i 50 anni del cantiere.

Dopo le regate a loro dedicate, gli scafi della Barcolana Solaris Adriatic Cup si sposteranno sulle Rive di Trieste per partecipare alla Barcolana56, domenica 13 ottobre.

La nuova iniziativa nasce sulla base delle relazioni createsi grazie a PromoturismoFVG, che nel 2023 aveva scelto un’imbarcazione del cantiere, ormeggiata sulle Rive, per mantenere un punto di branding “Io sono Friuli Venezia Giulia”, promuovere le eccellenze regionali e ospitare diversi incontri.

La stessa barca ha partecipato alla regata storica portando nel cuore della manifestazione velica il logo “Io sono Friuli Venezia Giulia”.

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AQUILEIA – Prosegue la crescita del Gruppo Solaris Yachts che quest’oggi ha ricevuto la visita ufficiale della Regione all’interno della propria sede di Aquileia.

“Qui ad Aquileia – ha affermato l’assessore regionale alle Attività produttive e Turismo, Sergio Emidio Bini –nascono e partono per tutto il mondo bellissime barche a vela: avevo visitato nel 2019 l’azienda Solaris e oggi è bello poter constatare che la sua crescita è continua e va di pari passo con l’incremento di tutto il settore dell’economia del mare in Friuli Venezia Giulia”.

Bini, assieme ai sindaci di Aquileia Emanuele Zorino e di Monfalcone Anna Cisint, ha vistato lo stabilimento accompagnato dal presidente del Gruppo Solaris Yachts, Federico Gambini.

Dal primo Solaris 36 di Franz Maas, presentato al mercato nel 1976, sono trascorsi 50 anni in cui il cantiere è cresciuto e ha costruito e varato oltre 750 scafi a vela e motore.

Oggi il cantiere, a 12 anni dall’acquisto della nuova proprietà, è articolato in quattro divisioni differenziate per prodotto e mercato di riferimento Solaris Yachts: produttore di fast-cruiser da 40 a 80 piedi; CNB Yachts, acquisito nel 2021 e produttore di blue water cruiser da 60 a 90 piedi; Performance Boats: costruttore di maxi-yacht a vela ipertecnologici fino a 140 piedi; Solaris Power, produttore di imbarcazioni a motore open e coupé da 40 a 80 piedi.

Attualmente nella sede di Aquileia lavorano circa 180 dipendenti (30 impiegati e 150 operai) con un indotto importante in zona: ad esempio, la falegnameria a pochi metri da Aquileia che realizza i mobili interni per le imbarcazioni lavora in pratica in esclusiva per Solaris ha a sua volta una sessantina di dipendenti.

Solaris Yachts ha realizzato lo scorso anno un fatturato di quasi 50 milioni di euro con una cinquantina di barche consegnate; quest’anno con circa lo stesso numero di barche in consegna il fatturato si aggirerà sui 55 milioni di euro anche perché è prevista la consegna di diverse barche di grandi dimensioni (Solaris 74 e CNB 78).

CNB Yachts, l’azienda posseduta al 100% da Solaris con sede a Forlì, ha raggiunto numeri simili negli ultimi anni producendo barche a motore: nel 2023 ha conseguito 40 milioni di fatturato per quasi 50 barche consegnate.

Il gruppo quindi si avvia per il 2024 a un fatturato di oltre 100 milioni di euro con un centinaio di barche in consegna. I principali mercati sono Europa, Nuova Zelanda, Australia, Nord e Sud America.

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