TRIESTE – Trieste si prepara ad accogliere e riabbracciare uno dei simboli più straordinari della sua storia scientifica e culturale: il batiscafo Trieste, il sommergibile che nel 1960 conquistò il primato assoluto immergendosi nella Fossa delle Marianne fino a 10.916 metri, con a bordo lo scienziato svizzero Jacques Piccard e il tenente della U.S. Navy Don Walsh.

Un’impresa senza precedenti, che segnò l’immaginario collettivo del Novecento e diede alla città giuliana un posto speciale nella mappa dell’innovazione tecnologica mondiale.

Oggi, grazie all’impegno del Comune di Trieste e in particolare dell’assessore alla Cultura Giorgio Rossi, quell’epopea torna viva attraverso la realizzazione di una riproduzione fedele in scala reale (1:1) del batiscafo, che sarà posizionata in piazza Unità d’Italia, in occasione della manifestazione velica Barcolana, dal 5 ottobre fino al 9 novembre, per poi essere collocata definitivamente al Museo della Guerra per la Pace Diego de Henriquez.

La riproduzione del batiscafo giungerà a Trieste con una delicata movimentazione già all’alba del 29 settembre per essere successivamente svelata al pubblico in un evento dedicato in programma alle 12 di domenica 5 ottobre.

Origini triestine e una visione di pace

Il progetto del batiscafo Trieste fu il frutto dell’ingegno di Auguste e Jacques Piccard, pionieri dell’esplorazione atmosferica e abissale. Ma la città giuliana ebbe un ruolo decisivo grazie a Diego de Henriquez, collezionista e visionario che seppe intuire il valore pacifista e scientifico di quell’impresa.

Fu lui a incoraggiare i Piccard a scegliere Trieste come base per la realizzazione del nuovo mezzo, che venne costruito nei Cantieri Riuniti dell’Adriatico di Trieste e Monfalcone, con la cabina pressurizzata forgiata alle Acciaierie Terni. De Henriquez vide nel batiscafo non solo un veicolo di esplorazione, ma un simbolo etico: la dimostrazione che la tecnologia, nata per la guerra, poteva diventare strumento di conoscenza e di pace.

La collocazione della replica proprio nel Museo a lui dedicato rappresenta dunque un ritorno a casa e un omaggio alla sua eredità.

L’idea e la costruzione

A lanciare la prima idea della sua riproduzione in scala ed esposizione a Trieste è stata l’Associazione Mare Nordest, attiva dal 2012 nella diffusione della cultura del mare e nella sensibilizzazione sui temi ambientali.

L’iniziativa è stata immediatamente condivisa dal Comune di Trieste, che ne ha riconosciuto il valore simbolico e strategico per l’arricchimento del Museo de Henriquez.

Rolex ha supportato l’iniziativa e resa disponibile una copia dell’orologio che accompagnò l’impresa nella Fossa delle Marianne nel 1960.

La realizzazione – in scala reale – è stata affidata a M23 Srl, azienda con sede a Ciserano (Bergamo) di rilievo internazionale nel settore dei sommergibili avanzati e delle camere iperbariche, partner di Marine e Forze Speciali in tutto il mondo. Nei capannoni dell’azienda, con tecnologie d’avanguardia e fedeltà storica, è nato un vero capolavoro di ingegneria celebrativa.

Un testimone d’acciaio: dati tecnici e curiosità

Il batiscafo Trieste originale misurava 15,40 metri di lunghezza, 3,5 metri di diametro e 8,5 metri di altezza, con un dislocamento di 51 tonnellate. La sua parte più straordinaria era la cabina sferica pressurizzata in acciaio al molibdeno, del diametro di 2 metri e con spessori fino a 15 cm, capace di resistere a pressioni spaventose fino a 11 tonnellate per cm².

Tra i dettagli più affascinanti vi è il Rolex Deep Sea Special, orologio sperimentale che accompagnò le immersioni del Trieste e dimostrò la sua resistenza a profondità mai raggiunte prima. Un simbolo di precisione che ancora oggi rappresenta l’unione tra avventura scientifica e sfida tecnologica.

Una storia raccontata anche dal cinema

Ogni grande impresa, per restare viva oltre il momento in cui accade, ha bisogno di essere tramandata. E se il batiscafo Trieste è già di per sé un’icona scolpita nella memoria scientifica del Novecento, oggi trova una nuova forma di risonanza attraverso lo sguardo del cinema.

Il regista Massimiliano Finazzer Flory ha seguito le fasi della rinascita dell’unità sommergibile: dalla minuziosa lavorazione dei pezzi nei capannoni bergamaschi della M23, alle mani sapienti che ne hanno ricostruito le linee, fino all’atteso viaggio verso il mare e la città che gli diede i natali.

Questa documentazione non è un semplice diario tecnico, ma un racconto poetico che intreccia immagini e memoria, capace di restituire la tensione epica dell’impresa e l’emozione di veder risorgere un gigante degli abissi. Le telecamere hanno registrato non solo bulloni e lamiere, ma anche lo spirito di chi, settant’anni dopo, ha voluto restituire al presente il sogno dei Piccard e di Diego de Henriquez.

Il risultato sarà un mediometraggio che racconta l’enorme lavoro dietro la ricostruzione e la movimentazione fino a Trieste, divenendo esso stesso patrimonio culturale del progetto e del Museo de Henriquez.

La sua anteprima, prevista per gennaio, offrirà al pubblico una vera e propria esperienza estetica e civile: la possibilità di guardare negli occhi l’avventura del Trieste, attraverso la lente del cinema, e di sentirne vibrare ancora oggi il messaggio di coraggio, conoscenza e pace.

Le Giornate del batiscafo Trieste

All’interno del percorso di valorizzazione e promozione del mare e delle sue storie, Mare Nordest propone di avviare già durante la Barcolana una speciale iniziativa dedicata al leggendario batiscafo Trieste.

Nascono così le “Giornate del batiscafo Trieste e la sua Storia”, un ciclo di tre appuntamenti che intrecciano divulgazione, memoria e racconto.

Grazie alla collaborazione con il Comune di Trieste, che metterà a disposizione la tensostruttura allestita per la regata, Mare Nordest offrirà al pubblico un’esperienza di riscoperta guidata dalle immagini e dalle parole: filmati e fotografie d’epoca, introdotti da Enrico Halupca con il team dell’associazione, accompagneranno gli spettatori nel viaggio che ha reso celebre nel mondo il sommergibile progettato a Trieste e protagonista di imprese memorabili nelle profondità oceaniche.

Gli incontri, moderati e animati da momenti di dialogo con il pubblico, si terranno domenica 5 ottobre alle 18, venerdì 10 e sabato 11 ottobre, alle ore 16.30.

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MONFALCONE – Si è svolta stamani nella zona industriale di Monfalcone la cerimonia di avvio per la costruzione di “rFactory”, l’impianto per la produzione di compositi sostenibili di nlcomp®.

“rFactory” avrà una superficie di circa 500 metri quadrati e sarà completamente realizzato con materiali sostenibili, dal legno ai compositi prodotti dalla stessa azienda proprietaria dell’impianto.

“rFactory” si comporrà di una zona adibita a produzione di manufatti in composito, spazi per uffici e sala riunioni e un’area che verrà utilizzata per la produzione di componenti in composito sostenibile fino a 20 metri di lunghezza.

Il primo prodotto finito che uscirà dalla rFactory sarà Offshore 34, la nuova barca a vela offshore firmata dai designer Gianluca Guelfi e Fabio D’Angeli, commercializzata con il marchio Northern Light e prodotto con le resine sostenibili nlcomp.

Grazie ai materiali costruttivi, alle tecnologie utilizzate e al progetto smart, la costruzione dell’impianto – a opera di BIeNE Bioedilizia – si concluderà entro il mese di ottobre per permettere a nlcomp di avviare all’interno il proprio ciclo produttivo che vede già incrementate le richieste in diversi settori industriali, dalla produzione di componenti per imbarcazioni alla realizzazione di pale eoliche.

La nuova struttura consentirà infatti a nlcomp di aumentare la capacità produttiva, consolidare la filiera interna e proseguire il proprio obiettivo di sviluppare e costruire prodotti in composito sostenibile, riciclabile e ad alte prestazioni.

“Questa cerimonia – ha commentato Fabio Bignolini, CEO di nlcomp – è un momento storico per la nostra società: avremo finalmente la possibilità di produrre interamente in-house e completare così il passaggio da start up a impresa consolidata. Il lotto acquistato dal Consorzio Industriale di Monfalcone ha una dimensione e una localizzazione che ci permettono già di pensare, insieme ai nostri partner e soci – in particolare con il Gruppo Samer – a uno sviluppo futuro in settori collegati a nautica ed eolico”.

“La cerimonia di posa della prima pietra – ha commentato Enrico Samer, presidente di Samer & Co. Shipping, società che partecipa nlcomp – è sempre un momento di grande valore per un imprenditore: rappresenta al tempo stesso un punto di arrivo e uno di partenza nella realizzazione di un progetto industriale. nlcomp ha adesso tutti gli strumenti per eccellere e dimostrare il proprio valore sul mercato internazionale”.

“Oggi – ha dichiarato l’assessore regionale alle infrastrutture e territorio, Cristina Amirante – celebriamo un’idea che possiamo definire geniale. NL Comp è riuscita a portare a terra un progetto di grande innovazione. Siamo orgogliosi che questo progetto d’eccellenza ricada nella nostra regione, nel territorio di Monfalcone”.

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Un omaggio a un grande artista friulano, che ha saputo raccontare e valorizzare una parte importante dell’identità culturale della città di Monfalcone.

Il Museo della Cantieristica ospita la mostra “Il solco di Tranquillo Marangoni nella scia delle grandi navi“, un evento capace di intrecciare arte, memoria e identità collettiva.

L’iniziativa, promossa e sostenuta dal Comune di Monfalcone e dal Comune di Pozzuolo del Friuli, è stata ideata e realizzata dall’associazione Aghe di Poc in collaborazione con la famiglia Marangoni.

Alla cerimonia del taglio del nastro hanno preso parte numerosi rappresentanti delle istituzioni, tra cui il sindaco di Monfalcone, Luca Fasan, e il sindaco di Pozzuolo del Friuli, Gabriele Bressan. Tra il pubblico, presenti molti appassionati d’arte ma anche cittadini della comunità locale e zone limitrofe, uniti dalla volontà di riscoprire l’opera di Marangoni e il suo legame con la storia cantieristica della città.

Uno degli elementi che ha colpito maggiormente i visitatori è stata la ricostruzione dello studio dell’artista, allestita all’interno del MuCa: un’esperienza immersiva e coinvolgente che ha permesso di entrare in contatto diretto con il suo universo creativo.

Ma non solo: sono esposti per la prima volta in assoluto i cartoni preparatori dei grandi pannelli lignei eseguiti dall’incisore nel 1952, raffiguranti le quattro stagioni, parti di un più importante complesso decorativo per la Motonave Victoria costruita presso i cantieri locali.

«Uno degli aspetti della mostra che vorrei sottolineare è l’unicità del luogo in cui si svolge: simbolicamente legato a mio nonno che, dipendente dei Cantieri per più di vent’anni, iniziava proprio in questa Azienda il suo percorso artistico – racconta Massimiliano Marangoni, nipote dell’artista e curatore della mostra assieme all’associazione Aghe di Poc – A poche centinaia di metri da questi edifici, nel suo studio del rione di Panzano, dove viveva con la sua famiglia e dove anch’io sono nato e cresciuto, incideva i primi solchi nelle matrici delle xilografie che raccontavano l’operosità e la vita del Cantiere».

La mostra resterà aperta al pubblico fino al 1° settembre, negli orari di apertura del museo: da venerdì a lunedì, dalle 10 alle 19, presso il MuCa – Museo della Cantieristica, in via del Mercato 3.

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Al fine di informare i propri soci e sostenere la cultura della sicurezza in mare, l’associazione Nautica Palazzatto ha organizzato una serata con i tecnici Ivan Razza, della Scuola Nautica Friuli di Cervignano, e Enrico Moz, della Seahelp Italia.

L’interesse per i temi trattati ha portato molti diportisti alla sala Bison di Fiumicello dove i due relatori hanno mantenuto viva l’attenzione per tutta la durata del loro intervento.

L’Associazione Nautica, con il presidente Claudio Trevisan, è impegnata anche in ambiti sociali e ambientali, settori nei quali si è già attivata e per i quali agirà nel prossimo futuro.

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TRIESTE – Il lotto “numero 1” del Canale Est Ovest di Monfalcone è stato venduto dal Coseveg al Gruppo Samer, che lo destinerà alle innovative attività della società nlcomp®️.

Si tratta dell’ultimo disponibile nell’area, che va quindi a completare – come ha dichiarato il presidente del Coseveg, Fabrizio Renato Russo – “l’alienazione dei terreni disponibili lungo le sponde del canale, che quindi risulta adesso completamente allocato per attività economiche e produttive legate al mondo della nautica, confermando il ruolo di Monfalcone in questo settore”.

Le aree acquisite dal Gruppo Samer avranno quale principale utilizzo l’installazione dell’impianto industriale di nlcomp®️, la società nata a Monfalcone come start up per realizzare imbarcazioni in materiali compositi riciclabili in grado di sostituire la vetroresina.

Il lavoro di Ricerca&Sviluppo svolto nei primi cinque anni di attività, i numerosi premi e attestazioni della qualità del progetto, i risultati ottenuti e l’attenzione avuta dal mercato hanno condotto verso un recente aumento di capitale, che aveva quale principale obiettivo quello di realizzare l’impianto industriale.

“Il nostro supporto a nlcomp – ha dichiarato il Presidente del Gruppo Samer, Enrico Samer – nasce da lontano e si è incrementato nel tempo visti i grandi risultati ottenuti: la società è oggi matura per iniziare una produzione di compositi in serie, su una più vasta scala e a servizio di molti mercati, dedicandosi al settore delle imbarcazioni e ad altri campi in cui è necessario sostituire al più presto la vetroresina con materiali più compatibili”.

Sul terreno affidato a nlcomp la realizzazione del quartier generale inizierà quanto prima, poiché la produzione in serie dei materiali compositi ha la necessità di partire al più presto per rispondere alle esigenze del mercato.

“Il nostro impianto industriale – ha spiegato l’amministratore delegato di nlcomp, Fabio Bignolini – sarà pronto a settembre per dare modo alla nostra divisione Marine di svolgere all’interno gli ultimi lavori in vista del varo di Offshore 34 – il nostro nuovo scafo dedicato per la vela offshore – entro fino anno”.

L’impianto industriale sarà costruito in ottica di sostenibilità: sarà realizzato in legno e con alcune parti in pannelli realizzati con i materiali prodotti dalla stessa nlcomp.

La struttura risulterà autosufficiente dal punto di vista energetico: “Da tempo stiamo lavorando anche per declinare la nostra produzione nella realizzazione di miniturbine eoliche – ha concluso Bignolini – e la prima sarà installata proprio sul terreno lungo il Canale Est Ovest, con l’obiettivo di dare energia all’impianto industriale”.

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TRIESTE – Trieste e Monfalcone, si apprestano a essere assieme le protagoniste sulla scena della vela internazionale e nazionale per il 2025.

Quest’oggi a Trieste è stato svelato il programma di regate di tre eventi, uno di seguito all’altro, che accenderanno i riflettori per un mese sui campi di regata di Trieste e Monfalcone.

Con la grande la vela offshore e one design quali protagoniste assolute.

Il primo dei tre appuntamenti è fissato a Trieste, dal 25 al 30 agosto con il Campionato Italiano ORC Double Handed 2025 la cui prima edizione è organizzata dalla Triestina della Vela, che dal 2023 è entrata nel “club” dei circoli centenari.

La sfida per il titolo di Campione Italiano di vela d’altura con equipaggio ridotto a due persone si svolgerà nell’arco di due prove offshore sulla distanza rispettivamente di 35 e 80 miglia nautiche.

La regata tricolore della Triestina della Vela farà da prologo al successivo appuntamento a Monfalcone dove, dal 7 al 13 settembre in palio ci sarà il titolo più importante, quello di Campione del Mondo sempre per la formula offshore DH.

Il Campionato Mondiale ORC Double Handed, giunto alla sua quarta edizione, per la prima volta raggiunge l’Italia e vivrà sotto l’organizzazione dello Yacht Club Monfalcone, sodalizio erede della lunga tradizione dell’ ”Hannibal”, che porta per la prima volta nella storia a Monfalcone una sfida iridata per la vela d’altura.

La formula “Offshore DH” (Double Handed) rappresenta al momento una specialità su cui è rivolta l’attenzione anche del mondo olimpico in quanto il CIO (Comitato Olimpico Internazionale) e World Sailing (Federazione Mondiale della Vela) stanno valutando concretamente la possibilità di inserire questa classe (nella formula mixed DH) nel programma olimpico di Brisbane (Australia) 2032.

Dal 19 al 27 settembre Trieste tornerà nuovamente protagonista per l’epilogo di questo tris.

Sarà di scena il Campionato del Mondo Melges 24 2025 organizzato dallo Yacht Club Adriaco, il più antico Yacht Club dell’Adriatico (fondato nel 1903).

Per la prima volta il Mondiale Melges 24 si disputa in Adriatico.

La classe internazionale Melges 24 è considerata, sin dal suo arrivo sui campi di regata (creata nel 1993 dalla leggenda della vela mondiale Harry “Buddy” Melges), la classe “one design” di riferimento sia per equipaggi professionisti che corinthian.

L’evento arriva a Trieste dopo una candidatura che ha visto in lizza i più importanti club italiani ed europei con Trieste e l’Adriaco che hanno prevalso in quanto considerate garanzia in termini di organizzazione e accoglienza. Trieste riceve dunque il testimone da San Francisco sede dell’edizione 2024 del Mondiale Melges 24.

Il Mondiale Melges 24 a Trieste porta con sé un ulteriore effetto nel percorso di avvicinamento al mondiale stesso: una tappa del circuito europeo “Melges 24 Sailing Series” sarà ospitata dallo Yacht Club Monfalcone dal 3 al 6 luglio, mentre lo Yacht Club Adriaco organizzerà dal 4 al 7 settembre il Melges 24 Pre Worlds, l’ultima regata prima del successivo Mondiale.

Alla presentazione alla stampa sono intervenuti l’assessore regionale Pierpaolo Roberti, l’assessore comunale di Monfalcone Anna Maria Cisint, la presidente di Triestina della Vela, Marina Simoni, il direttore generale dello Yacht Club Monfalcone, Loris Plet, il presidente dello Yacht Club Adriatico, Nicolò de Manzini, e Maurizio Buscemi, consigliere nazionale della Federazione Italiana Vela con delega all’altura e al diporto. 

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TRIESTE – La Nave Scuola Amerigo Vespucci approderà a Trieste sabato 1 marzo per la prima tappa del Leg Mediterraneo che conclude il suo Tour Mondiale 2023-2025.

L’arrivo a Trieste della Nave è stato annunciato ieri in diretta dal Villaggio Italia di Gedda, in Arabia Saudita.

Oltre al ministro della Difesa, Guido Crosetto, del Capo di Stato Maggiore della Marina Militare, l’ammiraglio Enrico Credendino, dell’amministratore delegato di Difesa Servizi, Luca Andreoli, del comandante delle Scuole della Marina Militare, l’ammiraglio Antonio Natale, presente anche il presidente della Società Velica di Barcola e Grignano, Mitja Gialuz.

Per celebrare questo evento, Barcolana organizzerà in collaborazione con il Ministero della Difesa e Difesa Servizi SpA una Special Edition che, per un intero fine settimana, dal 28 febbraio al 2 marzo, trasformerà la città e il suo Golfo in un palcoscenico dedicato al mare, alla navigazione e alla cultura marinara.

Trieste si trasformerà in un grande palcoscenico: il Golfo ospiterà la Barcolana Boat Parade, una parata in mare, pensata per accogliere Nave Vespucci nel tradizionale spirito che da quasi sessant’anni caratterizza la regata.

Sabato 1 marzo, tutte le imbarcazioni del Golfo di Trieste, dalle barche a vela a quelle a motore e comprese le imbarcazioni a remi come SUP, canoe e kayak, si ritroveranno nel Golfo di Trieste, dove a ottobre parte la Barcolana, e navigheranno insieme verso Nave Vespucci, accompagnandola in scia fino all’ormeggio in Piazza Unità.

Oltre alla parata in mare, saranno organizzati eventi a terra, che offriranno ai partecipanti l’opportunità di immergersi nella storia della marineria e nel legame speciale che unisce Trieste e Nave Vespucci.

La tappa di Trieste segna l’inizio del viaggio lungo le coste italiane, che terminerà a Genova il 10 giugno in occasione della Giornata della Marina.

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MONFALCONE – È prevista a marzo l’uscita del bando di gara per l’esecuzione dei lavori del nuovo centro wellness a Monfalcone.

L’obiettivo è che siano ultimati entro l’autunno del prossimo anno.

“Ci sarà una piscina al coperto di 140 mq e una all’esterno di 45 mq, una zona Spa, sauna secca e umida, idromassaggi, doccia di ghiaccio, zona calma e un percorso Kneipp, cioè una struttura dedicata all’idroterapia e al benessere per mantenere il corpo in buona salute”, anticipa l’assessora comunale Anna Maria Cisint.

“Il costo del nuovo complesso – aggiunge Cisint – è previsto di 6.550.000 euro e la sua realizzazione avverrà attraverso un affidamento integrato in modo che l’esecuzione delle opere edili e degli impianti possano essere coerenti con la relativa progettazione”.

Polo termale e polo della nautica

“Punto di forza del centro – sottolinea Cisint – è rappresentato dall’utilizzo dell’acqua termale che alimenterà la piscina e gli impianti che sgorga dal secondo pozzo, per il quale è stata già verificata la relativa congruità anche dal punto di vista igienico-sanitario. La struttura, inoltre, si colloca a ridosso del polo della nautica e viene quindi a costituire un fattore di ulteriore richiamo turistico per la numerosa utenza che proviene in particolare da altre regioni italiane e dall’Austria”.

“La sua collocazione – conclude l’assessora – si pone a ridosso delle attuali terme Romane, per le quali è stata effettuata in questi giorni l’ultima verifica sulla sanificazione delle acque e i cui risultati sono attesi fra una decina di giorni. Inoltre, è in fase di conclusione l’iter per la messa in sicurezza, la sistemazione e la realizzazione di un parco dell’intero comprensorio su cui si collocano i due centri per un’area di oltre 40mila mq, che sarà riqualificata con un investimento di 4 milioni di euro acquisiti tramite i fondi PNRR e che sarà completata anch’essa entro l’autunno del prossimo anno”.

Complessivamente il nuovo centro termale wellness avrà una superficie di circa 1.300 mq. sarà dotato di una sala di accoglienza, spogliatoi, docce, bar, di una tisaneria e utilizzerà un sistema fotovoltaico dal costo di 150mila euro che, assieme all’acqua termale che sgorga naturalmente a 40 gradi, consentirà l’autonomia energetica del nuovo complesso.

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MONFALCONE – Presentati agli operatori del comparto i contenuti della legge sulla nautica entrata in vigore dal primo gennaio.

“La norma – ha spiegato l’assessore regionale alle Attività produttive e turismo, Sergio Emidio Bini – prevede l’avvio di una mappatura e la redazione di un masterplan che interessa tutte le 25 marine e gli ormeggi regionali, lungo i nostri 96 chilometri di costa, per poi proseguire con le attività di riqualificazione e con l’apertura delle linee contributive per cui stiamo lavorando ai regolamenti attuativi”.

Il comparto della nautica da diporto in regione conta 15.562 posti barca e garantisce lavoro – tra diretti, indiretti e indotto – a circa 2mila persone.

Tra le principali novità introdotte dalla norma regionale, le linee contributive per l’innovazione e la sostenibilità con il finanziamento per il refitting e la demolizione di unità da diporto.

Ma anche l’eco bonus per motori a basse emissioni, i progetti innovativi e sostenibili nel settore nautico, con particolare attenzione alla riduzione dell’impatto ambientale, all’efficienza energetica e all’adozione di tecnologie avanzate.

“Si punta principalmente – ha sottolineato Bini – allo sviluppo delle strutture nautiche (marine, porti turistici, darsene, ormeggi) con contributi a sostegno dell’ammodernamento e l’innovazione, incentivando interventi che migliorino l’accessibilità, la sicurezza e la qualità dei servizi per i diportisti e gli operatori del settore. Siamo una delle poche regioni in Italia che in questo settore mette a disposizione linee contributive a fondo perduto a sostegno degli investimenti”.

Sono previste anche attività a supporto della formazione e dell’occupazione, attraverso programmi di formazione professionale e continua per i lavoratori del settore nautico, con l’obiettivo di accrescere le competenze tecniche e manageriali, promuovendo l’inserimento lavorativo dei giovani attraverso tirocini, apprendistati e contratti di formazione lavoro.

Infine, la norma coinvolge PromoTurismoFVG in un piano annuale delle iniziative di marketing territoriale che prevede la partecipazione a fiere ed eventi internazionali per promuovere l’immagine della regione come destinazione turistica di eccellenza nel settore nautico, nonché il supporto agli operatori del settore che organizzano eventi coerenti, anche di matrice sportiva internazionale.

La legge prevede anche l’attivazione di un Tavolo permanente della nautica e dell’economia del mare, composto da tutti i soggetti regionali, rappresentativi del settore. Anche attraverso studi, monitoraggio e altri strumenti di analisi, il Tavolo potrà valutare le politiche pubbliche e la pianificazione strategica del settore nautico.

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SINGAPORE – Nlcomp®, startup triestina che opera a Monfalcone, ha ricevuto il World Sailing Technology Award ai World Sailing Awards 2024, alla CHIJMES Hall di Singapore.

L’evento rientra nell’annuale conferenza di World Sailing dedicata ai successi e alle innovazioni del mondo della vela.

Il riconoscimento, precedentemente noto come Barca dell’Anno, premia i progressi tecnologici e le innovazioni che stanno trasformando l’industria nautica.

Northern Light Composites è stata scelta dalla giuria per lo sviluppo di materiali riciclabili e sostenibili per la nautica, in particolare il rComposite®, il composito termoplastico che utilizza materie prime a basso impatto ambientale con il quale la società triestina ha costruito Ecoracer 30, la barca realizzata interamente con materiali riciclabili che sostituiscono la vetroresina.

“Essere premiati con il World Sailing Technology Award è un onore che conferma il valore del nostro lavoro e il nostro impegno verso un cambiamento positivo nell’industria della vela”, ha dichiarato l’amministratore delegato Fabio Bignolini, che insieme a Piernicola Paoletti e Andrea Paduano ha fondato la società.

“Questo riconoscimento, arrivato dopo quattro nomination, premia il grande lavoro svolto da tutto il team negli ultimi anni e ci ispira a proseguire il percorso che abbiamo intrapreso per continuare a trovare soluzioni, processi e materiali per sostituire la vetroresina e produrre uno scafi completamente riciclabili”, ha concluso Bignolini.

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