{"id":57421,"date":"2024-07-24T16:01:38","date_gmt":"2024-07-24T14:01:38","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/?p=57421"},"modified":"2024-07-25T16:52:30","modified_gmt":"2024-07-25T14:52:30","slug":"gregory-biancuzzi-volando-sullacqua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/gregory-biancuzzi-volando-sullacqua\/","title":{"rendered":"Gregory Biancuzzi, volando sull’acqua"},"content":{"rendered":"

Fase di gara di fronte alla diga di Grado (ph. Nicola Oleotto)<\/em><\/span><\/p>\n

Gregory Biancuzzi <\/strong>va sempre di corsa. E per uno come lui, con la passione per i motori nel sangue, \u00e8 la normalit\u00e0.<\/p>\n

Presidente del Tecnomar Racing Team di Aquileia<\/strong>, lo scorso maggio \u00e8 stato \u2013 assieme a tutti i componenti della sua societ\u00e0 \u2013 l\u2019organizzatore del primo Grand Prix Motonautica Aquileia \u2013 Grado<\/em>, valevole come tappa del Campionato italiano. E dopo il successo dell\u2019esordio, gi\u00e0 si guarda all\u2019edizione del 2025.<\/p>\n

Ma nel frattempo la societ\u00e0 continua a crescere (50 tesserati, 33 licenze di pilota di cui 4 per il settore giovanile sono i numeri aggiornati) e la stagione agonistica \u00e8 in pieno svolgimento.<\/p>\n

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Gregory Biancuzzi (ph. Nicola Oleotto)<\/figcaption><\/figure>\n

Presidente Biancuzzi, per diventare un pilota di motonautica quali sono le caratteristiche imprescindibili?<\/strong><\/p>\n

\u00abPassione per la nautica e la velocit\u00e0, voglia di imparare. Un team unito alle spalle \u00e8 indispensabile\u00a0per poter scendere in campo e un po\u2019 di follia non fa male\u00bb.<\/p>\n

A proposito, come si diventa piloti di motonautica?<\/strong><\/p>\n

\u00abIscrivendosi a un\u2019associazione affiliata alla FIM (Federazione Motonautica Italiana) si ha la possibilit\u00e0 di entrare nel mondo della Motonautica, provando cos\u00ec le prime imbarcazioni race <\/em>(da gara). Pian piano, in base alle capacit\u00e0 e alle possibilit\u00e0, ci si avvicina a diverse gare scalando cos\u00ec la piramide di questa disciplina\u00bb.<\/p>\n

Che tipo di imbarcazioni usate?<\/strong><\/p>\n

\u00abNel nostro team le imbarcazioni utilizzate nel Campionato italiano sono ti tipo carena a \u201cV\u201d o detta anche Monocara. Nate principalmente da cantieri che producono barche da diporto, vengono poi sottoposte ad apposite modifiche per essere assettate per le competizioni, in base anche al regolamento della FIM. Nel regolamento, oltre alle misure di sicurezza, si osservano i parametri per le categorie dove si distinguono per il fattore Peso Potenza: per esempio 3:1 sta a significare 3 kg per cavallo ed \u00e8 consentito l\u2019utilizzo di un solo motore. Diverso il discorso per la categoria giovanile\u00bb.<\/p>\n

In che senso?<\/strong><\/p>\n

\u00abL\u00ec invece \u00e8 la federazione che mette a disposizione gommoni con 15 hp, imbarcazioni monoposto e moto d\u2019acqua per promuovere il settore e la disciplina\u00bb.<\/p>\n

Durante la stagione agonistica com\u2019\u00e8 scandita la preparazione?<\/strong><\/p>\n

\u00abLa gran parte del tempo \u00e8 dedicata alla preparazione dell\u2019imbarcazione. Gli allenamenti sono\u00a0pochi anche per la conformazione del nostro territorio che, purtroppo, non offre molte possibilit\u00e0 per le prove in acqua, nel rispetto della laguna e delle norme vigenti\u00bb.<\/p>\n

Come si prepara l\u2019imbarcazione da gara?<\/strong><\/p>\n

\u00abSi comincia pi\u00f9 di un mese prima e, fino all\u2019ultimo giorno, non si ha un attimo di tregua. A fine gara si ricomincia daccapo: le sollecitazioni sono molte, per la sicurezza va sempre rivisto tutto da\u00a0cima a fondo\u00bb.<\/p>\n

Quali sono le vostre competizioni?<\/strong><\/p>\n

\u00abQuest\u2019anno siamo stati presenti alla prima gara di Campionato italiano, da noi organizzata ad Aquileia e Grado, competizione di circuito. Il raid Pavia-Venezia Endurance<\/em>, gara internazionale di\u00a0413 km in acque interne sul fiume Po. Quindi le altre tre tappe del Campionato Italiano a Chioggia,\u00a0San Nazzaro e sul Lago di Como\u00bb.<\/p>\n

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I componenti del Tecnomar Racing Team<\/figcaption><\/figure>\n

Come ci si prepara a gare come queste?<\/strong><\/p>\n

\u00abLavorando molto sull\u2019imbarcazione, preparando la squadra di assistenza con un programma dettagliato anche perch\u00e9 ci si muove sempre in 20-30 componenti del gruppo. In campo gara si fanno gli ultimi controlli prima della prova e tutti assieme seguiamo ogni equipaggio del team\u00bb.<\/p>\n

Gareggiare ad alte velocit\u00e0 in acqua pu\u00f2 essere pericoloso: quali accorgimenti non possono mai mancare in ambito sicurezza?<\/strong><\/p>\n

\u00abSicuramente come tutti gli sport motoristici il pericolo c\u2019\u00e8, volare in acqua per noi \u00e8 come per un motociclista cadere a terra, ovviamente si cerca di evitarlo ma l\u2019imprevisto c\u2019\u00e8. Le dotazioni di sicurezza principalmente sono giubbotto di salvataggio conforme alla disciplina, collare e casco.\u00a0Fondamentale e lo stacco di sicurezza che spegne il motore in caso di fuoriuscita dell\u2019equipaggio, in\u00a0modo da arrestare l\u2019imbarcazione\u00bb.<\/p>\n

A livello di risultati, invece, quanto conta l\u2019imbarcazione e quale valore aggiunto pu\u00f2 dare il\u00a0<\/strong>pilota?<\/strong><\/p>\n

\u00abNella nostra categoria la scelta dell\u2019imbarcazione \u00e8 libera in quanto vige principalmente la regola peso potenza. Pertanto un\u2019imbarcazione pi\u00f9 lunga \u00e8 preferita per stabilit\u00e0 e sicurezza in condizioni\u00a0di mare mosso. Viceversa in condizioni di liscio la barca pi\u00f9 grande \u00e8 penalizzata per velocit\u00e0. Le barche pi\u00f9 piccole e quindi pi\u00f9 veloci offrono maggiori prestazioni in fatto di velocit\u00e0 ma ci vuole un bravo pilota per poterle fare andare veramente forte\u00bb.<\/p>\n

Che tipo di gare disputate?<\/strong><\/p>\n

\u00abLe gare che disputiamo sono 4 in circuito e 1 di durata. Le tappe fisse sono sempre state due. La prima sul lago di Como: gara storica in circuito, che si \u00e8 adeguata ai regolamenti odierni; ma una\u00a0volta percorrevi 100 miglia da cui anche prende il nome. La seconda \u00e8 il Raid Pavia Venezia, 413\u00a0km lungo il fiume Po, gara di durata e velocit\u00e0. Entrambe le competizioni vedono arrivare piloti\u00a0da tutta Europa e contano circa 150 iscrizioni\u00bb.<\/p>\n

Quali sono i vostri risultati ottenuti finora?<\/strong><\/p>\n

\u00abVantiamo tre partecipazioni a campionati italiani (2022-2023-2024) con 2 imbarcazioni, ottenendo\u00a0un primo posto e due secondi posti. Inoltre negli stessi anni abbiamo partecipato per tre volte al Raid Pavia-Venezia con 4 imbarcazioni\u00bb.<\/p>\n

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La movimentazione delle imbarcazioni per le gare<\/figcaption><\/figure>\n

Le gare a cui partecipate richiedono spesso spostamenti in diverse zone d\u2019Italia. Farlo con persone e mezzi da gara che attenzioni logistiche richiede?<\/strong><\/p>\n

\u00abMettiamo a disposizione i nostri carrelli, i nostri mezzi e le energie di tutto il team. Questa parte \u00e8 fondamentale per gli spostamenti fuori regione, ma anche per le gare pi\u00f9 vicine. La logistica per lo spostamento e la preparazione dell\u2019imbarcazione richiede sempre personale di assistenza\u00bb.<\/p>\n

Qual \u00e8 il rapporto del vostro sodalizio con il territorio?<\/strong><\/p>\n

\u00abSiamo conosciuti nei comuni limitrofi ad Aquileia e ci compiacciamo del fatto che la gente ci apprezza e ci fa i complimenti per i nostri risultati, per le iniziative e la dedizione alla nostra passione. Sicuramente \u00e8 una fonte di sprone anche per migliorare. Ci sostengono molto pure i nostri\u00a0sponsor, attivit\u00e0 locali principalmente inerenti alla nautica, ma anche attivit\u00e0 a conduzione familiare\u00a0che condividono la stessa passione e vogliono contribuire per darci il loro sostegno\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Grazie al Tecnomar Racing Team di Aquileia il FVG sta diventando punto di riferimento nel panorama della motonautica nazionale. \u00abPer fare il pilota servono passione e voglia di imparare. Non fa male anche un po\u2019 di follia\u00bb<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":57425,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"dwc-title":[""],"dwc-content":[""],"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[349,1084,2250,175,2249,898,519],"class_list":["post-57421","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-sport","tag-aquileia","tag-barche","tag-biancuzzi","tag-mare","tag-motonautica","tag-motori","tag-nautica","post_format-post-format-image"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2.jpg",1366,865,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2.jpg",1366,865,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2.jpg",1366,865,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-300x190.jpg",300,190,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-1024x648.jpg",640,405,true],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-300x300.jpg",300,300,true],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-500x500.jpg",500,500,true],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-474x324.jpg",474,324,true],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-391x260.jpg",391,260,true],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-300x400.jpg",300,400,true],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2.jpg",1366,865,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2.jpg",1366,865,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-1280x720.jpg",1280,720,true],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-1024x648.jpg",1024,648,true],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-720x380.jpg",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-250x210.jpg",250,210,true],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/apertura-2-272x182.jpg",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Livio Nonis","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/nonis\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"SPORT<\/a>","rttpg_excerpt":"Grazie al Tecnomar Racing Team di Aquileia il FVG sta diventando punto di riferimento nel panorama della motonautica nazionale. \u00abPer fare il pilota servono passione e voglia di imparare. Non fa male anche un po\u2019 di follia\u00bb","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57421\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}