{"id":57395,"date":"2024-07-23T17:42:10","date_gmt":"2024-07-23T15:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/?p=57395"},"modified":"2024-07-24T17:05:09","modified_gmt":"2024-07-24T15:05:09","slug":"inaugurato-a-trieste-il-nuovo-treno-rock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/inaugurato-a-trieste-il-nuovo-treno-rock\/","title":{"rendered":"Inaugurato a Trieste il nuovo treno &#8220;Rock&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Da sinistra Nannetti e Amirante (ph. Regione FVG)<\/p>\n<p>Inaugurato in stazione a Trieste il <strong>nuovo treno modello &#8220;Rock&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<p>Il convoglio fa parte della fornitura di nuovo materiale rotabile prevista dal contratto decennale con Trenitalia sottoscritto dalla Regione FVG a fine 2021 e che comprende, tra gli altri investimenti, l&#8217;acquisto e l&#8217;immissione in servizio di <strong>nuovi treni per oltre 400 milioni di euro<\/strong>.<\/p>\n<p>Entro il 2024 \u00e8 prevista la consegna di <strong>ulteriori quattro treni Blues e tre Rock<\/strong>.<\/p>\n<p>Le consegne proseguiranno nel 2025 e 2026 per un totale, al termine della fornitura, di 9 Blues e 10 Rock a servizio dei 30mila passeggeri al giorno trasportati da Trenitalia sulle linee regionali.<\/p>\n<p>I nuovi treni abbasseranno l&#8217;et\u00e0 media della flotta regionale a nove anni, rispetto ai 22 anni del 2022 e consentiranno di mantenere l&#8217;alto livello di soddisfazione (98,5%) espressa dai viaggiatori che fruiscono del trasporto ferroviario regionale.<\/p>\n<p>&#8220;Con questo nuovo primo treno Rock da oggi i viaggiatori del Friuli Venezia Giulia potranno contare su un importante e concreto miglioramento della qualit\u00e0 dei servizi sulle linee Trieste-Venezia via Portogruaro e Trieste-Venezia via Udine, attualmente realizzati per la maggior parte con carrozze &#8220;media distanza&#8221; risalenti agli anni &#8217;80 del secolo scorso. Ringrazio Trenitalia per la collaborazione nel perseguire l&#8217;obiettivo comune di un servizio sempre pi\u00f9 veloce, tecnologico, sicuro e confortevole&#8221;, ha dichiarato l&#8217;assessore regionale a Infrastrutture e territorio <strong>Cristina Amirante<\/strong>, assieme alla <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/viaggiare-sostenibile\/\">direttrice regionale Trenitalia Fvg, <strong>Elisa Nannetti<\/strong><\/a><\/span>.<\/p>\n<p>Il treno \u00e8 dotato di 18 posti bici per valorizzare l&#8217;interscambio treno\/bici, in considerazione dello sviluppo del sistema delle ciclovie regionali e degli itinerari ciclabili europei.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Consegnato nuovo treno Rock in FVG\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eCJcOS8xwZw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c8 stato inoltre richiesto un allestimento con bagagliere, 11 grandi e 5 piccole, per favorire i passeggeri in viaggio tra il nodo di Mestre e Trieste Airport.<\/p>\n<p>Progettati con tecnologie di ultima generazione, ecosostenibili e spaziosi, i treni Rock permettono di ridurre i consumi del 30% rispetto ai treni di vecchia generazione e sono composti per il 97% di materiale riciclabile. Dotati di doppio piano, i nuovi convogli possono <strong>ospitare fino a 1.680 persone<\/strong>, con <strong>oltre 685 sedute<\/strong> nella composizione a 6 casse.<\/p>\n<p>Sono dotati di punti di ricarica per bici o monopattini elettrici, telecamere per la videosorveglianza, connessione wi-fi e postazioni per i diversamente abili collocate nelle immediate vicinanze delle porte di accesso e dei servizi igienici.<\/p>\n<p>La livrea riporta il logo &#8220;<em>Io Sono Friuli Venezia Giulia<\/em>&#8221; e l&#8217;aquila stilizzata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Progettato con tecnologie di ultima generazione, riduce i consumi del 30% rispetto ai treni di vecchia generazione<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":57396,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"dwc-title":[""],"dwc-content":[""],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1536,195,86,1535,65],"class_list":["post-57395","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita","tag-ferrovia","tag-mobilita","tag-trasporti","tag-treni","tag-trieste","post_format-post-format-image"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock.jpg",1366,833,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock.jpg",1366,833,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock.jpg",1366,833,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-300x183.jpg",300,183,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-1024x624.jpg",640,390,true],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-300x300.jpg",300,300,true],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-500x500.jpg",500,500,true],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-474x324.jpg",474,324,true],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-391x260.jpg",391,260,true],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-300x400.jpg",300,400,true],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock.jpg",1366,833,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock.jpg",1366,833,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-1280x720.jpg",1280,720,true],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-1024x624.jpg",1024,624,true],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-720x380.jpg",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-250x210.jpg",250,210,true],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/treno-rock-272x182.jpg",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"redazione","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/redazione\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/category\/attualita\/\" rel=\"category tag\">ATTUALIT\u00c0<\/a>","rttpg_excerpt":"Progettato con tecnologie di ultima generazione, riduce i consumi del 30% rispetto ai treni di vecchia generazione","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}