{"id":49519,"date":"2023-06-29T00:00:00","date_gmt":"2023-06-28T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/adrenalina-pura\/"},"modified":"2023-06-29T00:00:00","modified_gmt":"2023-06-28T22:00:00","slug":"adrenalina-pura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/adrenalina-pura\/","title":{"rendered":"Adrenalina pura"},"content":{"rendered":"

\t\u201cSquadra che vince non si cambia<\/em>\u201d \u00e8 il motto di Arianna Doriguzzi<\/strong>, la rally driver <\/em>di Verzegnis <\/strong>che si sta imponendo sulla scena nazionale. Un nome da tenere a mente perch\u00e9 \u00e8 del tutto determinata \u2013 i suoi geni carnici ne sono una garanzia \u2013 a scalare le vette internazionali di questo sport adrenalinico, spettacolare e ancora per pochi.<\/p>\n

\tUna passione di famiglia coltivata fin da bambina. Oggi una realt\u00e0 costruita grazie a un team forte e coeso nel quale contano la preparazione fisica, la tenuta psicologica, l\u2019allenamento di sguardo e riflessi e, naturalmente, la vettura giusta. Ecco il suo racconto fatto di impegno, seriet\u00e0, tanto lavoro e sguardo verso orizzonti importanti.<\/p>\n

\tArianna, un esordio giovanissima da navigatrice nel 2015 e solo un anno dopo in gara da pilota: quali sono i talenti fisici e mentali di questa rapida presa di possesso nel mondo del rally?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abPrimo aspetto, direi fondamentale, il grande amore per questo sport. Una passione che ho ereditato da mio padre e che mi ha fatto desiderare fin da piccola il momento in cui sarei salita a bordo di una macchina da rally. Poi quel momento tanto atteso \u00e8 arrivato. Prima come navigatrice, poi sul sedile di guida. Ma quello, in fin dei conti, \u00e8 stato solo l\u2019inizio. In merito alle qualit\u00e0, credo che le principali siano la pazienza, l\u2019umilt\u00e0 e la voglia di imparare, almeno per quanto mi riguarda\u00bb.<\/p>\n

\tQuest\u2019anno, sempre pi\u00f9 sicura, ha esordito nel Campionato Italiano Rally con la sua nuova vettura. Cosa ha significato questo passaggio? <\/strong><\/p>\n

\t\u00abIl Campionato Italiano Rally \u00e8 un palcoscenico incredibile. Sia per il livello dei partecipanti sia per il fatto che i contesti sportivi cambiano a ogni gara, dai tipi di asfalti alla tipologia di prove e quindi alle regolazioni della mia 208. Per me, da esordiente, \u00e8 tutto una novit\u00e0. Ma ho approcciato la stagione con l\u2019intento di prendere man mano confidenza con la vettura e aumentare progressivamente il mio bagaglio di esperienza. Tenendo sempre un occhio alla classifica, ovviamente\u00bb.<\/p>\n

\tQual \u00e8 il bilancio di questa prima parte di stagione?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abLe prime gare mi hanno regalato grandissime emozioni e diverse soddisfazioni. Mi sono resa conto della mia personale crescita dal lato tecnico e da quello della sicurezza al volante, segno che il percorso intrapreso \u00e8 quello giusto. Ed anche il cronometro ha riportato un deciso miglioramento. Un risultato che devo al supporto e alla collaborazione del team FPF Sport, di Matteo Bearzi e Luca Vicario, oltre che di mio padre Franco. La vittoria della classifica femminile in due dei tre appuntamenti \u00e8 gi\u00e0 un parziale raggiungimento degli obiettivi, oltre che una buona dose di fiducia\u00bb.<\/p>\n

\tProgrammi per la seconda parte dell\u2019anno?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abVisti i buoni risultati ottenuti fino a qui, l\u2019intento \u00e8 di proseguire nel campionato. Il mio desiderio sarebbe di partecipare al San Marino e al Rally Roma Capitale. Il primo su terra, il secondo sugli asfalti laziali e la spettacolare Power Stage <\/em>sotto il Colosseo. Sempre con Simone Crosilla al mio fianco. Squadra che vince non si cambia\u00bb.<\/p>\n

\tIl 2023 segna l\u2019importante cambio di vettura con il passaggio alla guida della nuova e pi\u00f9 potente Peugeot 208 Rally4. Come va il rapporto con la nuova auto?<\/strong><\/p>\n

\t\u00ab\u00c8 l\u2019ulteriore aspetto di novit\u00e0 di questa stagione. Nonostante abbia corso con vetture di una certa complessit\u00e0 e potenza, la 208 offre maggiori possibilit\u00e0 di regolazione. Da qui il fatto di dover interpretare al meglio le reazioni e capire quali limiti poter raggiungere sia nel corso dei test che direttamente in gara. La mia scelta di appoggiarmi a una squadra esperta come FPF Sport va anche in questa direzione. E, nonostante ci sia ancora molto lavoro da fare, il feeling va migliorando costantemente\u00bb.<\/p>\n

\tOttimi i risultati in coppia con Moira Candusso: avete altri progetti assieme?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abCon Moira abbiamo condiviso l\u2019abitacolo per diverso tempo. Oggi come oggi non abbiamo progetti specifici ma, magari, in futuro una gara assieme la rifaremo. Stesso discorso vale anche per Elena Sica, che mi \u00e8 stata accanto negli ultimi anni. Entrambe validissime navigatrici, con altissima preparazione e dall\u2019ottimo livello di competenza\u00bb.<\/p>\n

\tNon conta il sesso del compagno di gara, ha affermato. Su cosa si base l\u2019intesa perfetta?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abLe mie scelte sui navigatori sono sempre state dettate dal feeling <\/em>personale extra rally, oltre che dalla fiducia nel loro operato. Personalmente non faccio differenze tra copiloti maschi o femmine, e il mio percorso lo dimostra in maniera chiara, ma la complicit\u00e0 fuori dalla vettura \u00e8 sicuramente il primo aspetto, decisivo per poter ottenere un buon risultato al suo interno\u00bb.<\/p>\n

\tIn quali tracciati si trova pi\u00f9 a suo agio?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abPrediligo le prove speciali con tratti veloci, anche se a volte sono quelli pi\u00f9 difficili da interpretare e sui quali mi soffermo di pi\u00f9, visto che la traiettoria assume un\u2019importanza fondamentale. Poi sicuramente le parti di prova in discesa, dove la frenata deve essere calibrata nella maniera adatta\u00bb.<\/p>\n

\tChe tipo di preparazione serve per essere vincente in questa disciplina?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abCome in altri sport \u00e8 necessaria una certa attenzione sulla preparazione fisica, pertanto una alimentazione equilibrata e una certa costanza in palestra sono aspetti indispensabili, con focus su resistenza muscolare degli arti e delle spalle e sulla capacit\u00e0 di recupero e resistenza, considerando le temperature interne dell\u2019abitacolo e la grossa perdita di liquidi nel corso di una gara. \u00c8 molto importante allenare anche lo sguardo e i riflessi con appositi esercizi\u00bb.<\/p>\n

\tIn gara quali sono i momenti pi\u00f9 emozionanti?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abQuasi tutti i piloti potranno confermare che il massimo momento di tensione \u00e8 la partenza della prova, da quando il conto alla rovescia arriva ai meno 10\u201d. In quei pochi secondi che anticipano il verde del semaforo, il cuore batte davvero a mille\u00bb.<\/p>\n

\tCosa controlla con maggior attenzione prima di una gara importante?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abRicontrollo spesso la valigia prima di partire. Non tanto per la paura di non avere con me qualche portafortuna, non sono scaramantica, quanto soprattutto per l\u2019ansia di dimenticare qualcosa dell\u2019abbigliamento di gara. Poi, se ho dubbi su qualche parte di prova particolarmente insidiosa, riguardo le note che mi detter\u00e0 il mio navigatore, in modo da cercare di memorizzare la sequenza di azioni che dovr\u00f2 effettuare\u00bb.<\/p>\n

\tRally, lavoro, famiglia: quali gli ingredienti per un rapporto equilibrato e sereno nella sua vita?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abHo la fortuna di avere una ditta con mio padre e di lavorare part-time <\/em>in una carrozzeria. Questo mix mi permette di riuscire a concatenare gli impegni che richiede la parte sportiva con il lavoro e la famiglia. Se, poi, il pap\u00e0 \u00e8 il tuo primo fan, diventa tutto ancora pi\u00f9 semplice\u00bb.<\/p>\n

\tIl suo mito al volante? <\/strong><\/p>\n

\t\u00abMich\u00e8le Mouton. La donna che nei rally \u00e8 riuscita a combattere ad armi pari con i maschi e a tenerne dietro pi\u00f9 di qualcuno, raggiungendo nel 1982 la seconda piazza finale nel Mondiale Rally. Ha dimostrato in maniera evidente che le donne di talento valgono quanto gli uomini\u00bb.<\/p>\n

\tI percorsi di gara del FVG in cosa si distinguono rispetto al resto d\u2019Italia?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abI rally della nostra regione, oltre a una storia che, a volte, sfiora il mito, hanno dei percorsi pazzeschi, cosa che ci viene riconosciuta da tantissimi piloti e navigatori, sia italiani che stranieri. Ciascuno dei tre rally del Friuli Venezia Giulia ha una prova che preferisco, ognuna con caratteristiche diverse dalle altre, ricche di fascino e da un deciso livello di adrenalina, oltre che inserite in contesti naturalistici unici: per le Alpi Orientali il Trivio con misto veloce e il tratto in discesa; il Rally Valli della Carnia ha la strepitosa Val di Lauco; il Rally Piancavallo la salita Barcis-Piancavallo\u00bb.<\/p>\n

\tDove sar\u00e0 Arianna Doriguzzi fra 10 anni?<\/strong><\/p>\n

\t\u00abVediamo\u2026 tra 10 anni. A competere nel mondiale? Sognare non costa nulla\u00bb.<\/p>\n

\t\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La pilota di Verzegnis \u00e8 tra gli astri nascenti del rally nazionale. \u00abMi ispiro a Mich\u00e8le Mouton\u00bb. Senza paura di sognare il titolo mondiale<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":49520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"dwc-title":[],"dwc-content":[],"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-49519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",1000,667,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",1000,667,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",1000,667,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1-300x200.webp",300,200,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",640,427,false],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1-300x300.webp",300,300,true],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1-500x500.webp",500,500,true],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1-474x324.webp",474,324,true],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1-391x260.webp",391,260,true],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1-300x400.webp",300,400,true],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",1000,667,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",1000,667,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",1000,667,false],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",1000,667,false],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1-720x380.webp",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",250,167,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/53654-1.webp",272,182,false]},"rttpg_author":{"display_name":"Margherita Reguitti","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/reguitti\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"SPORT<\/a>","rttpg_excerpt":"La pilota di Verzegnis \u00e8 tra gli astri nascenti del rally nazionale. \u00abMi ispiro a Mich\u00e8le Mouton\u00bb. Senza paura di sognare il titolo mondiale","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}