{"id":48667,"date":"2023-03-09T00:00:00","date_gmt":"2023-03-08T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/azienda-friulana-allunghera-il-molo-vii-del-porto-di-trieste\/"},"modified":"2023-03-09T00:00:00","modified_gmt":"2023-03-08T23:00:00","slug":"azienda-friulana-allunghera-il-molo-vii-del-porto-di-trieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/azienda-friulana-allunghera-il-molo-vii-del-porto-di-trieste\/","title":{"rendered":"Azienda friulana allungher\u00e0 il Molo VII del Porto di Trieste"},"content":{"rendered":"<p> \tUDINE \u2013 <strong>I.CO.P. S.p.A. Societ\u00e0 Benefit di Basiliano<\/strong>, tra i principali operatori europei nelle fondazioni e nel microtunnel, si \u00e8 aggiudicata come assegnatario del Consorzio Eteria<strong> la gara d\u2019appalto <\/strong>indetta da <strong>Trieste Marine Terminal (TMT) Spa<\/strong> per la progettazione esecutiva e l\u2019esecuzione di tutti i lavori necessari alla realizzazione del primo stralcio del <strong>prolungamento di 100 metri (per 141 di larghezza) del Molo VII del Porto di Trieste<\/strong>.<\/p>\n<p> \tErano state 15 le imprese (anche in forma associata), che avevano presentato la richiesta di partecipazione al bando di gara. Solo 10, tra cui Icop, per\u00f2, erano state invitate alla fase di aggiudicazione. Pur avendo la possibilit\u00e0 di assegnare i lavori con affidamento diretto, TMT, in accordo con <strong>l\u2019Autorit\u00e0 portuale<\/strong>, ha voluto <strong>una gara ad evidenza pubblica<\/strong>, al fine di garantire maggiore <strong>trasparenza e legalit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n<p> \t<strong>L\u2019importo<\/strong> a base di gara per questo intervento \u00e8 di\u00a0<strong>33.387.887,73 euro<\/strong>\u00a0e rappresenta solo <strong>una parte del pi\u00f9 ampio progetto di allargamento e allungamento del Molo VII<\/strong> (si punta ad un allungamento totale di 200 metri, per una spesa totale complessiva di 190 milioni di euro) che TMT si \u00e8 impegnata ad attuare alla luce della <strong>concessione rilasciata nel 2015 per una durata di 60 anni<\/strong>.<\/p>\n<p> \t\u201cEsprimiamo <strong>grande soddisfazione<\/strong> per l\u2019esito della gara d\u2019appalto con l\u2019aggiudicazione di una cos\u00ec importante commessa \u2013 sono le parole di <strong>Piero Petrucco<\/strong>, amministratore delegato di Icop \u2013. Rappresenta un\u2019<strong>ideale prosecuzione del nostro impegno a Trieste,<\/strong> che fa seguito ai lavori da noi realizzati per la <strong>costruzione della vicina Piattaforma Logistica Trieste<\/strong>.\u00a0 Il tempo utile per ultimare sia la progettazione esecutiva, sia i lavori compresi nell&#8217;appalto \u00e8 fissato in <strong>586 giorni<\/strong>, suddivisi in <strong>60 giorni per la progettazione esecutiva e 526 giorni per l\u2019esecuzione dei lavori veri e propri<\/strong>, che\u00a0 avr\u00e0 inizio solo dopo la formale approvazione del progetto esecutivo da parte della Stazione appaltante\u201d.<\/p>\n<p> \tIl prolungamento del Molo Settimo garantir\u00e0 <strong>una lunghezza netta della banchina Sud di circa 870 metri<\/strong> di cui circa 810 metri operativi, <strong>atti a ospitare<\/strong>, <strong>in contemporanea, due navi madri,<\/strong> fra cui una da 19.000 TEU. La nuova porzione di terminal potr\u00e0 <strong>assicurare l\u2019operativit\u00e0 di due gru di banchina STS<\/strong> (<em>Ship to Shore<\/em>) con <strong>estensione del braccio fino a 24 file<\/strong>, necessarie per superare il limite delle 21 file degli attuali mezzi a disposizione e rispondere cos\u00ec alla richiesta di navigli di maggiori dimensioni.<\/p>\n<p> \tOltre a ci\u00f2, sar\u00e0 possibile una <strong>ridistribuzione<\/strong>, incrementandolo, <strong>del numero di slot<\/strong> <strong>per lo stoccaggio dei container sul piazzale<\/strong>, affinch\u00e9 la movimentazione possa svolgersi in modo pi\u00f9 razionale ed efficace; l\u2019incremento del numero degli slot realizza, altres\u00ec, un corretto bilanciamento tra la capacit\u00e0 di movimentazioni in banchina e le aree di stoccaggio in piazzale<\/p>\n<p> \tL\u2019intervento sar\u00e0 realizzato mediante un <strong>impalcato a giorno su pali trivellati di grande diametro<\/strong>, su cui poggia un graticcio di travi principali e secondarie, tutte prefabbricate e precompresse, completato da un getto di soletta in opera reso collaborante con le travi: <strong>sar\u00e0 coperta una superficie di 100 per 140 metri<\/strong>.<\/p>\n<p> \t\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La lunghezza netta della banchina Sud sar\u00e0 di 870 metri, di cui circa 810 metri operativi, in grado di ospitare in contemporanea due navi 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