\tL\u2019emergenza Covid ha avuto pesanti effetti sul traffico e, conseguentemente, sui ricavi da pedaggio e sui relativi flussi finanziari nel corso dell\u2019esercizio sociale 2020 di Autovie Venete. Nonostante ci\u00f2, la Societ\u00e0 ha proseguito nel piano di realizzazione degli investimenti per un valore di oltre 100 milioni di euro. Il positivo risultato di bilancio con un utile di 15 milioni 213 mila euro \u00e8 il frutto di poste straordinarie, del rilascio di precedenti accantonamenti nonch\u00e9\u00a0della razionalizzazione e dell\u2019efficientamento delle attivit\u00e0 di gestione.<\/p>\n
\tIl 10% dell\u2019utile – su proposta del socio di maggioranza Friulia che ne chiede l\u2019erogazione a servizio dell\u2019effettuazione di investimenti in PMI del territorio – verr\u00e0 distribuito tra gli Azionisti, mentre la differenza, 12 milioni 931 mila euro, verr\u00e0 destinata alla riserva straordinaria e 760 mila alla riserva legale.<\/p>\n
\tLa decisione \u00e8 stata assunta oggi, dall\u2019Assemblea degli Azionisti svoltasi in video conferenza. Nel corso della seduta il presidente della Concessionaria autostradale, Maurizio Paniz<\/strong>, ha sottolineato come \u201cAutovie \u00e8 riuscita comunque a garantire adeguati livelli di servizio per l\u2019utenza anche nel corso della pandemia, profondendo il maggior impegno possibile nella prosecuzione delle opere\u201d.<\/p>\n \tObiettivo questo che \u00e8 tra i punti principali degli indirizzi di gestione indicati dal socio di maggioranza, Friulia, come ha voluto evidenziare la presidente Federica Seganti<\/strong>. \u201cAmmodernare la tratta autostradale, nel rispetto della sicurezza dei cantieri, \u00e8 il compito principale. Questo significa completare le opere in fase di realizzazione e garantire l\u2019efficiente funzionamento dell\u2019infrastruttura esistente; il tutto tenendo conto del contesto epidemiologico attuale\u201d.<\/p>\n \tUn contesto \u2013 in continua evoluzione \u2013 che viene costantemente monitorato dalla Societ\u00e0 prima di procedere all\u2019assunzione di nuovi impegni finanziari sul fronte delle opere. Investimenti che, a loro volta, restano influenzati anche da un altro fattore, ovvero dall\u2019incerta evoluzione dell\u2019iter di affidamento \u201cin house\u201d della nuova Concessione. \u201cLa terza corsia \u2013 afferma categoricamente Paniz \u2013 continuer\u00e0, a ogni modo, a rappresentare la priorit\u00e0 assoluta per la Societ\u00e0 e per il Commissario Delegato\u201d.<\/p>\n \tLo stato di avanzamento delle opere in fase di realizzazione<\/strong><\/p>\n \tIl terzo lotto della Terza Corsia dell\u2019A4 (tratto nuovo ponte sul fiume Tagliamento \u2013 Gonars) \u00e8 stato completato il 10 settembre 2020. I lavori relativi alla realizzazione del primo sub lotto del quarto lotto (Gonars \u2013 Nodo di Palmanova) hanno raggiunto un avanzamento pari quasi al 90%. Sono in corso \u2013 a questo proposito \u2013 i lavori di adeguamento del bivio A4\/A23 e prossimamente verr\u00e0 steso l\u2019asfalto drenante nel tratto a tre corsie. Procedono, poi, speditamente i lavori del primo sub lotto del secondo lotto (Alvisopoli \u2013 Portogruaro) la cui conclusione \u00e8 prevista a fine 2022. Per quanto concerne i restanti due sublotti (San Don\u00e0 \u2013 Portogruaro) si ritiene che il Commissario per l\u2019emergenza della A4 possa dare a breve l\u2019impulso alla realizzazione dei cavalcavia avviando l\u2019iter per l\u2019affidamento dei lavori. Infine, \u00e8 stato disposto l\u2019avvio della procedura di gara per l\u2019affidamento dei lavori di ammodernamento della Barriera del Lisert, opera che dovrebbe definitivamente risolvere le criticit\u00e0 legate all\u2019auspicata ripresa dei flussi turistici.<\/p>\n \tL\u2019andamento del traffico<\/strong><\/p>\n \tIl primo fattore a influire sulle attivit\u00e0 di riprogrammazione delle opere \u00e8 l\u2019andamento del traffico. Le restrizioni adottate per il contenimento della pandemia hanno avuto un pesante riflesso sui transiti dei veicoli leggeri (-37% nel 2020 rispetto al 2019) e dei mezzi pesanti (-13,5%). Tutto ci\u00f2 si \u00e8 tradotto in una contrazione lungo la rete di un terzo dei chilometri percorsi rispetto al periodo prepandemico, con una perdita di introiti da pedaggio per oltre 50 milioni di euro. L\u2019emergenza sanitaria continua a pesare anche nei primi mesi del 2021. Tuttavia l\u2019auspicato cambio di passo nel piano vaccinale italiano \u2013 e il ritorno ad aperture e spostamenti \u2013 potrebbe consentire una svolta nella seconda met\u00e0 dell\u2019anno.<\/p>\n \tI rapporti con il Concedente<\/strong><\/p>\n \tIl 16 maggio 2020 \u00e8 stato registrato da parte della Corte dei Conti il Decreto Interministeriale Ministero dei Trasporti e Ministero dell\u2019Economia con cui \u00e8 si \u00e8 concluso l\u2019iter approvativo del Secondo Atto Aggiuntivo alla Convenzione di Concessione che disciplina il periodo tra il 30 giugno 2014 a il 31 marzo 2017. L\u2019atto \u00e8 necessario al raggiungimento del trasferimento della Concessione al nuovo soggetto individuato, la Societ\u00e0 Autostrade Alto Adriatico, ma non \u00e8 esaustivo in quanto rimane ad oggi ancora da perfezionare l\u2019approvazione del Piano Economico Finanziario Transitorio, che disciplina il periodo successivo alla scadenza della concessione (31 marzo 2017) e che la stessa Autovie Venete aveva provveduto a presentare al Concedente un anno e mezzo fa, nel mese di novembre 2019. Il 15 marzo di quest\u2019anno il Concedente ha rappresentato la volont\u00e0 di sottoporre quanto prima al Cipe detto piano unitamente all\u2019aggiornamento del piano finanziario della Societ\u00e0 Autostrade Alto Adriatico e dell\u2019Accordo di Cooperazione. In questo quadro tortuoso complicato dalla situazione emergenziale, dai cambiamenti alla guida del Governo e da un quadro normativo di riferimento in continua evoluzione resta comunque ferma la volont\u00e0 di Autovie di tutelare al meglio il patrimonio aziendale nell\u2019ambito della determinazione del valore di indennizzo da porre a carico del concessionario subentrante e da corrispondere alla stessa Societ\u00e0.<\/p>\n \tGli utili di Autovie a favore anche delle imprese del territorio<\/strong><\/p>\n \tLa distribuzione del 10% dell\u2019utile avr\u00e0 una ricaduta immediata sulle aziende del territorio. La Presidente di Friulia, Federica\u00a0Seganti, nel corso della riunione, ha ricordato l\u2019importanza della distribuzione dei dividendi (per ci\u00f2 che concerne la Finanziaria FVG) \u201cal servizio della capitalizzazione e del sostegno di meritevoli imprese che caratterizzano la nostra Regione in questo momento pi\u00f9 che mai bisognose di un contributo concreto per la ripartenza in tempi di emergenza sanitaria\u201d.<\/p>\n \t\u201cPur comprendendo la volont\u00e0 iniziale da parte del Cda di Autovie di non distribuire gli utili in un quadro nazionale difficile dettato dalla pandemia \u2013 ha aggiunto Seganti \u2013 riteniamo che la loro distribuzione, peraltro in forma particolarmente contenuta, possa creare opportunit\u00e0 al territorio\u201d \u201cTanto per fare un esempio \u2013 ha sottolineato\u00a0Seganti\u00a0\u2013 queste risorse, se immesse nei plafond dei “Liquidity Facility” e di \u201cTurismo Fvg Multiloan\u201d (forme innovative di finanziamento a favore di pmi e di realt\u00e0 attive nel settore turistico, alberghiero e della ristorazione ndr<\/em>), potranno contribuire al sostegno finanziario di numerose aziende piccole e piccolissime che hanno necessit\u00e0 di aiuti concreti ed immediati\u201d.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Oggi l’Assemblea dei soci<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":38826,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"dwc-title":[],"dwc-content":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-38825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",1000,670,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",1000,670,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",1000,670,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1-300x201.webp",300,201,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",640,429,false],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",300,201,false],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",500,335,false],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",474,318,false],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",388,260,false],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",300,201,false],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",1000,670,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",1000,670,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",1000,670,false],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",1000,670,false],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1-720x380.webp",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1.webp",250,168,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/39620-1-272x182.webp",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"redazione","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/redazione\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"ATTUALIT\u00c0<\/a>","rttpg_excerpt":"Oggi l'Assemblea dei soci","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}