{"id":38044,"date":"2021-03-04T00:00:00","date_gmt":"2021-03-03T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/?p=38044"},"modified":"2021-03-04T00:00:00","modified_gmt":"2021-03-03T23:00:00","slug":"trieste-prende-forma-il-futuro-di-porto-vecchio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/trieste-prende-forma-il-futuro-di-porto-vecchio\/","title":{"rendered":"Trieste, prende forma il futuro di Porto Vecchio"},"content":{"rendered":"

\tFirmato tra Regione Friuli Venezia Giulia, Comune di Trieste e Autorit\u00e0 di sistema portuale del mare Adriatico orientale l'accordo di programma per la riqualificazione e lo sviluppo del Porto vecchio di Trieste<\/span><\/a><\/u> attraverso la costituzione del consorzio “Ursus” (Urban Sustainable System), un ente di diritto pubblico economico (guarda il video<\/span><\/a><\/u><\/strong>).<\/p>\n

\t“Grazie all'Accordo e al Consorzio \u2013 ha dichiarato il governatore del FVG, Massimiliano Fedriga<\/strong> \u2013 non solo si potranno attrarre importanti investimenti privati, ma anche creare una struttura in grado di promuovere e far conoscere l'intera area a livello internazionale”.<\/p>\n

\t“Il progetto dell'hub regionale in Porto vecchio \u2013 ha aggiunto \u2013 rende inoltre possibile l'ottimizzazione della spesa per quanto riguarda la manutenzione ordinaria e straordinaria, ma soprattutto contribuisce a iniziare un'importante opera di riqualificazione di quest'area di grande pregio e di forte interesse. Se non \u00e8 il pubblico il primo a credere in progetti di questa portata \u00e8 molto difficile che lo facciano i privati”.\u00a0<\/p>\n

\t\u201cLo statuto del Consorzio Ursus \u2013 ha spiegato il sindaco di Trieste, Roberto Dipiazza<\/strong> \u2013 si occuper\u00e0 della promozione e dell\u2019alienazione dei beni del Porto Vecchio, della definizione degli immobili che restano al Comune e della Variante Urbanistica\u201d.<\/p>\n

\tIl Sistema misto<\/strong>, che include tutti i grandi magazzini storici, \u00e8 il cuore della variante. Qui sono ammesse numerose destinazioni: direzionale; turistico-ricettiva; residenziale (max 70%); industria Hi-tech; commerciale; servizi. <\/em>Si escludono i centri commerciali e le industrie inquinanti.<\/p>\n

\tL\u2019edificazione sar\u00e0 diretta<\/strong>: l\u2019imprenditore potr\u00e0 chiedere direttamente il permesso di costruire, senza passare per altri piani.<\/p>\n

\tIl Sistema dei moli<\/strong> include invece le aree demaniali e il futuro sviluppo dell\u2019Adria Terminal anche in termini crocieristici, mentre il Sistema museale-scientifico-congressuale<\/strong> comprende il centro congressi, il museo del Lloyd, l\u2019immaginario scientifico, il nascente museo del mare e gli immobili vicini legati allo sviluppo scientifico.<\/p>\n

\tNel Sistema Ludico Sportivo<\/strong> sono previste aree verdi, passeggiate e attrezzature per lo sport. In quest\u2019area vi \u00e8 anche il terrapieno, le cui problematiche ambientali si stanno risolvendo con il contributo di tutti gli enti.<\/p>\n

\tLa Variante prevede inoltre il Parco lineare<\/strong> (parco che dal centro citt\u00e0 porta a Barcola, attraverso un percorso verde ed ecologico che coniuga il verde con l\u2019archeologia industriale), il Viale monumentale<\/strong> (viale con ampi spazi pedonali che corre tra la prima e la seconda fila dei magazzini e traguarda da un lato il Faro della Vittoria e dall\u2019altro il Castello di San Giusto) e il Recupero sostenibile degli edifici<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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