{"id":34874,"date":"2020-10-29T00:00:00","date_gmt":"2020-10-28T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/?p=34874"},"modified":"2020-10-29T00:00:00","modified_gmt":"2020-10-28T23:00:00","slug":"spostamenti-sicuri-i-friulani-scelgono-lauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/spostamenti-sicuri-i-friulani-scelgono-lauto\/","title":{"rendered":"Spostamenti sicuri? I friulani scelgono l’auto"},"content":{"rendered":"

Come la pandemia ha cambiato le esigenze di mobilit\u00e0 dei friulani tra nuove paure, necessit\u00e0 e abitudini.<\/p>\n

La seconda edizione dell\u2019Osservatorio Mobilit\u00e0 e Sicurezza realizzato da Continental <\/strong>in occasione del Giro d\u2019Italia, cerca di rispondere a queste temi tracciando una fotografia del vissuto, delle percezioni e delle aspettative degli utenti della strada oggi e nel prossimo futuro. Per offrire uno spaccato completo dell\u2019Italia, regione per regione, di come la pandemia ha cambiato le persone e come l\u2019industry<\/em> automotive<\/em> sta reagendo al cambiamento, Continental si \u00e8 affidato ai due importanti istituti di ricerca Euromedia Research e Ernst & Young<\/strong>.<\/p>\n

In questo momento di ricerca di una nuova normalit\u00e0 e di convivenza con il Covid-19, l\u2019automobile \u00e8 ritenuta dal 69,2% dei friulani il mezzo pi\u00f9 sicuro con cui muoversi<\/strong>, ed \u00e8 percepita oggi come sinonimo di prudenza e responsabilit\u00e0<\/strong>. Un dato rilevante, spiegabile soprattutto dal sentimento negativo di ansia (32,7%) <\/strong>che accompagna gli abitanti della regione e che si configura come il motivo principale dei loro cambiamenti di abitudini.<\/p>\n

Chi dichiara di spostarsi in modo differente rispetto al periodo pre Covid-19, lo fa principalmente per paura di prendere i mezzi pubblici<\/strong> (45,5%)<\/strong> o dell\u2019affollamento sui treni (27,3%), infatti chi prima utilizzava questi mezzi, ora sceglie la propria auto privata (63,6%).<\/p>\n

Queste nuove abitudini sono destinate a perdurare nel tempo<\/strong>? In linea con i risultati ottenuto a livello nazionale, anche in Friuli Venezia Giulia non si prevede di tornare alle abitudini pre-covid a breve<\/strong>: il 72,8%<\/strong> manterr\u00e0 le nuove abitudini \u201csicure\u201d di spostamento anche in autunno e in inverno<\/strong>, l\u201981,8%<\/strong> anche quando sar\u00e0 finita la pandemia<\/strong> e arriver\u00e0 il vaccino.<\/p>\n

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Dal cambio delle abitudini e dalle intenzioni di comportamento futuro emerge una mobilit\u00e0 che ha ancora, al centro, l\u2019automobile come il principale e prescelto mezzo di trasporto<\/strong>. Un mezzo che gli intervistati desiderano sostenibile sia dal punto di vista economico che da quello ambientale e in grado di garantire spostamenti sicuri, efficienti e puliti.<\/p>\n

Ma i friulani sono orientati ad acquistare un nuovo veicolo e a cambiare quello attuale<\/strong>? Il 51,9%<\/strong> dice di no <\/strong>o per motivi economici (il 37% del sub campione) o perch\u00e9 ritiene ancora affidabile il proprio mezzo (25,9%) o ancora per la mancanza di incentivi adeguati (11,1%).<\/p>\n

Lo scenario cambia davanti all\u2019ipotesi di poter usufruire di incentivi per l\u2019acquisto di nuovi autoveicoli ecologici<\/strong>: in presenza di aiuti da parte dello Stato o delle Regioni, il 76,9% si dichiara propenso a utilizzarli e cambiare la propria auto<\/strong>. In questo frangente il 48% sceglierebbe ancora un autoveicolo a benzina, a discapito dei mezzi ad alimentazione ibrido plug-in, ibrido benzina e ibrido diesel scelti rispettivamente dal 12% della popolazione.<\/strong><\/p>\n

In previsione di un ritorno alla completa \u201cnormalit\u00e0\u201d, si avverte la necessit\u00e0 di ripensare la struttura, la viabilit\u00e0 e le infrastrutture delle citt\u00e0. L\u201982,7% dei friulani infatti desidera una mobilit\u00e0 fatta di sostenibilit\u00e0 vera che rispetti l\u2019ambiente e che veda come protagonisti autoveicoli sicuri ed ecologicamente \u201cpuliti\u201d<\/strong>, e non una mobilit\u00e0 fatta di monopattini elettrici, mono-ruota o biciclette (15,4%).<\/p>\n

Consultati sulle misure utili per mantenere le citta\u0300 decongestionate dal traffico<\/strong> e pi\u00f9 vivibili da un punto di vista di qualit\u00e0 dell\u2019aria, il 51,9% propone il<\/strong> potenziamento dello smartworking<\/strong> e dei servizi di prossimit\u00e0, il 28,8%<\/strong> consiglia di puntare sull\u2019elettrificazione dei veicoli<\/strong> e il 25% di promuovere la mobilit\u00e0 ciclistica attraverso l\u2019ampliamento delle piste ciclabili.<\/p>\n

Il desiderio di trasformazione per\u00f2 si scontra con la percezione delle persone (71,1<\/strong>%) che crede che il proprio Comune non sia ancora pronto<\/strong> ad accogliere questi cambiamenti di tipo sociale e strutturale.<\/p>\n

I blocchi della mobilit\u00e0 e delle attivit\u00e0 produttive che hanno caratterizzato il lockdown hanno inciso positivamente sull\u2019ambiente e, di pari passo, sembrava essere aumentata la consapevolezza e la sensibilit\u00e0 degli italiani rispetto al tema \u201cecosostenibilit\u00e0<\/strong>\u201d. Tuttavia, finita la fase emergenziale, questo trend sembra diminuire a livello nazionale, tranne in Friuli Venezia Giulia dove pi\u00f9 della met\u00e0 degli intervistati (53,9%) dichiara di prestare maggiore attenzione alle tematiche green<\/strong> rispetto a prima dell\u2019emergenza sanitaria.<\/p>\n

L\u201988,5% si sente sicuro delle proprie capacit\u00e0 alla guida<\/strong> del proprio mezzo di trasporto. Da cosa dipende la sicurezza stradale secondo i cittadini? L\u2019elemento pi\u00f9 importante viene ricondotto alla figura del guidatore<\/strong> (53,8%). Seguono poi gli pneumatici<\/strong> (11,5%), i sistemi di guida assistita (9,6%) e i freni (9,6%).<\/p>\n

In questo contesto rispettare il codice della strada significa compiere un atto di responsabilit\u00e0<\/strong> verso s\u00e9 stessi e gli altri utenti della strada (76,9%), adottare un comportamento che evita di incorrere in sanzioni (13,5%) e tutela dal rischio di incidenti (7,7%), mentre per l\u20191,9% \u00e8 un limite che impedisce di godere appieno delle prestazioni del proprio veicolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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