{"id":34662,"date":"2020-10-02T00:00:00","date_gmt":"2020-10-01T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/?p=34662"},"modified":"2020-10-02T00:00:00","modified_gmt":"2020-10-01T23:00:00","slug":"un-biciplan-per-favorire-la-mobilita-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/un-biciplan-per-favorire-la-mobilita-sostenibile\/","title":{"rendered":"Un biciplan per favorire la mobilit\u00e0 sostenibile"},"content":{"rendered":"

Per incentivare la modalit\u00e0 ciclistica \u00e8 stata adottata a Turriaco la delibera sull'adozione del Biciplan.<\/p>\n

La stesura del Biciplan (che aggiorna e amplia il piano della mobilit\u00e0 sostenibile approvato dalla precedente amministrazione nel 2015 e si sviluppa in armonia con il Piano per l\u2019Eliminazione delle Barriere Architettoniche, approvato nel 2019) \u00e8 stata affidata all\u2019ingegner Fabio Gon<\/strong> dello studio Tandem di Staranzano, che ha prodotto un\u2019analisi dello stato di fatto delle infrastrutture cittadine, dei fabbisogni della popolazione e della possibilit\u00e0 di sviluppare e incrementare i percorsi ciclabili cittadini.<\/p>\n

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Il Biciplan si sviluppa partendo dall\u2019analisi dei bisogni di mobilit\u00e0 legati agli spostamenti casa-lavoro, casa-scuola, casa-acquisti, e al tempo libero, si completa con l\u2019analisi degli incidenti che hanno coinvolto i ciclisti (solo due in un decennio, entrambi in via Dante, senza gravi conseguenze), per sviluppare un grafo della rete ciclabile urbana in relazione ai centri attrattori (scuole, edifici pubblici, aziende) e programmare gli interventi per il suo completamento. \u00c8 stata evidenziata la rete viaria e la sua compatibilit\u00e0 per gli spostamenti in bici in promiscuo col traffico motorizzato, gi\u00e0 risolti per i collegamenti con i paesi limitrofi dalle ciclabili Faber e Tenco, i percorsi per raggiungere i punti di attrazione e la loro sovrapposizione per le diverse esigenze di spostamento.<\/p>\n

La strategia utilizzata per il disegno della rete ciclabile distingue fra una fruibilit\u00e0 veloce (in promiscuo col traffico motorizzato o su sede propria) o lenta (su marciapiede in promiscuo con i pedoni), analizza gli spazi urbani idonei al posizionamento delle rastrelliere, e individua degli assi principali che da piazza Libert\u00e0 si sviluppano verso la periferia, collegati da un lungo anello esterno.<\/p>\n

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\u201cPer realizzare questo disegno \u2013 il commento dell\u2019assessore ai lavori pubblici, Nicola Pieri<\/strong> \u2013 si ipotizzano alcuni interventi, da realizzarsi nel breve e nel medio periodo, attingendo a fondi propri o a finanziamenti regionali dedicati alla ciclabilit\u00e0 o all\u2019abbattimento delle barriere architettoniche, tema che spesso si accavalla a quello ciclabile. Alcuni interventi sono destinati infatti alla moderazione del traffico, ed interessano la rotonda fra via Garibaldi, Dante e Piave, piuttosto che la sistemazione della viabilit\u00e0 sulla rotonda di piazza Libert\u00e0, il doppio senso ciclabile da introdurre in via Oberdan o delle nuove corsie ciclabili lungo via Micheluz. Altri riguardano invece nuove infrastrutture, come la ciclabile di collegamento fra la Gaber e la zona artigianale (per la quale \u00e8 gi\u00e0 stata presentata domanda di contributo), senza dimenticare lo sviluppo delle ciclabili in ambito naturalistico, che grazie al PSR Mar e Tiaris vedranno nascere il collegamento fra la ciclovia dell\u2019Isonzo, i laghetti di Turriaco e la ciclabile Tenco\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La scelta del Comune di Turriaco<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":34663,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"dwc-title":[],"dwc-content":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-34662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",1000,512,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",1000,512,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",1000,512,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1-300x154.webp",300,154,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",640,328,false],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",300,154,false],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",500,256,false],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",474,243,false],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",391,200,false],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",300,154,false],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",1000,512,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",1000,512,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",1000,512,false],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",1000,512,false],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1-720x380.webp",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1.webp",250,128,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/36335-1-272x182.webp",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Livio Nonis","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/nonis\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"ATTUALIT\u00c0<\/a>","rttpg_excerpt":"La scelta del Comune di Turriaco","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34662\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}