{"id":34324,"date":"2020-08-20T00:00:00","date_gmt":"2020-08-19T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/?p=34324"},"modified":"2020-08-20T00:00:00","modified_gmt":"2020-08-19T23:00:00","slug":"monfalcone-varo-tecnico-per-la-msc-seashore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/monfalcone-varo-tecnico-per-la-msc-seashore\/","title":{"rendered":"Monfalcone, varo tecnico per la MSC Seashore"},"content":{"rendered":"

Questa mattina presso lo stabilimento Fincantieri di Monfalcone si \u00e8 tenuto il varo tecnico di MSC Seashore<\/em>. Un momento particolarmente importante nel processo di costruzione della nave, ovvero quando la nave tocca l\u2019acqua per la prima volta per poi proseguire nelle successive fasi costruttive.<\/p>\n

MSC Seashore<\/em> con i suoi 339 metri sar\u00e0 la nave pi\u00f9 lunga della Compagnia e la pi\u00f9 grande mai costruita in Italia. Oggi la nave \u00e8 stata spostata in un altro bacino del cantiere di Monfalcone dove proseguir\u00e0 i lavori di \u00a0realizzazione degli interni fino alla sua consegna prevista a luglio 2021.<\/p>\n

MSC Seashore<\/em> sar\u00e0 la terza di quattro navi dell\u2019innovativa classe Seaside, dopo MSC Seaside<\/em> e MSC Seaview<\/em>, varate rispettivamente nel 2017 e nel 2018, e la prima di due navi appartenenti alla generazione Seaside Evo<\/em> che rispetto alle precedenti presentano spazi pubblici completamente ridisegnati, pi\u00f9 cabine e un pi\u00f9 alto rapporto spazio esterno per ospite di qualsiasi altra nave della flotta della Compagnia. Oltre il 65% della nave \u00e8 stato migliorato tanto da rendere MSC Seashore<\/em> un prototipo di nave ancora pi\u00f9 avanzato, anche rispetto alle sue navi gemelle.<\/p>\n

\u201cIl primo galleggiamento \u2013 <\/em>ha dichiarato Giuseppe Bono, CEO di Fincantieri<\/strong> \u2013 \u00e8 sempre stato uno dei momenti pi\u00f9 ricchi di soddisfazione per chi, come noi, si occupa di costruire navi. \u00c8 anche l'occasione per rilanciare ulteriormente l'impegno di tutti, perch\u00e9 quando la nave tocca il mare molto lavoro \u00e8 gi\u00e0 stato realizzato, ma ce n\u2019\u00e8 ancora molto da fare. Questo vale ancora di pi\u00f9 per MSC Seashore, che diventer\u00e0 la nuova ammiraglia di MSC Crociere: una nave da record, che punta sull'innovazione, sulla tecnologia e sul design, sottolineando ancora una volta la leadership di Fincantieri. La situazione di incertezza che stiamo vivendo in tutto il mondo aggiunge ancora pi\u00e0 rilievo a questa giornata, che fa ben sperare non solo per MSC Crociere e per la nostra societ\u00e0, ma per l'intero settore crocieristico<\/em>“.<\/p>\n

\u201c<\/em>Siamo impegnati \u2013 ha affermato <\/em>Pierfrancesco Vago, Executive Chairman<\/strong> di<\/strong> MSC Cruises<\/strong> \u2013 nella realizzazione del nostro piano di espansione della flotta e con la presentazione di nuovi prototipi di classe che, ogni volta, ci spinge ad innovare e a stabilire nuovi standard nel settore. MSC Seashore sar\u00e0 infatti la pi\u00f9 grande e innovativa nave da crociera mai costruita in Italia, dotata delle pi\u00f9 recenti e avanzate tecnologie ambientali attualmente disponibili. Sar\u00e0 anche una delle due nuove navi che saranno consegnate nel 2021, confermando cos\u00ec la nostra fiducia nelle prospettive di crescita a lungo termine del settore – come dimostrano anche il ritorno in servizio della nostra prima nave all'inizio di questa settimana e gli investimenti effettuati nel nostro nuovo protocollo operativo per la salute e la sicurezza che sta gi\u00e0 definendo un nuovo standard per il settore\u201d.<\/em><\/p>\n

La nave ha una stazza lorda di 169.500 tonnellate, una capacit\u00e0 massima di 5.877 passeggeri e sar\u00e0 equipaggiata con le pi\u00f9 recenti tecnologie per ridurre l\u2019impatto ambientale.<\/p>\n

MSC Seashore<\/em> sar\u00e0 dotata di un sistema all'avanguardia di riduzione catalitica selettiva (SCR) che consente di ridurre gli ossidi di azoto del 90% e di un sistema avanzato di trattamento delle acque reflue di nuova generazione (AWTS) per trattare le acque di scarico con una qualit\u00e0 molto elevata.<\/p>\n

MSC Seashore <\/em>sar\u00e0 inoltre dotata di un sistema di alimentazione dell\u2019energia da terra che, durante l\u2019ormeggio, pu\u00f2 collegare la nave alla rete elettrica locale riducendo ulteriormente le emissioni in aria.\u00a0 Questa caratteristica \u00e8 disponibile per l'intera flotta di MSC Crociere e, dal 2017, \u00e8 uno standard per tutte le navi di nuova costruzione della Compagnia.<\/p>\n

MSC Seashore<\/em>, come le altre navi della classe Seaside, offre una serie di caratteristiche di design per consentire agli ospiti di entrare in contatto con il mare, come il Ponte dei Sospiri, gli ascensori panoramici a poppa e le promenade<\/em> in vetro.<\/p>\n

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Alcune delle migliorie includono l\u2019estensione della lunghezza della nave per ulteriori 16 metri, 10.000 metri quadrati di spazi di coperta, un MSC Yacht Club pi\u00f9 grande \u2013 il concept di “nave nella nave” \u2013 e un flusso di ospiti pi\u00f9 fluido con due punti di incontro posizionati nella parte centrale e a prua della nave.\u00a0<\/p>\n

Tra le diverse tipologie di alloggi proposti ci sono 28 suite a schiera, due suite con idromassaggio privato e l'MSC Yacht Club che vedr\u00e0 due nuove categorie di cabine con 41 Grand Suite Deluxe e due Suite armatoriali con idromassaggio.<\/p>\n

Le famiglie potranno soggiornare in cabine multiple che collegano due o tre cabine adiacenti e possono ospitare da sei a dieci persone, inoltre saranno disponibili cabine pi\u00f9 grandi e spaziose per gli ospiti con disabilit\u00e0 (75 in totale).<\/p>\n

Saranno introdotti due nuovi ristoranti e cinque ristoranti di specialit\u00e0 saranno ubicati in una nuova posizione per consentire ai passeggeri di sedersi sulla promenade<\/em> della nave, in modo da offrire una maggiore vista sul mare mentre cenano all'aperto.<\/p>\n

MSC Seashore<\/em> avr\u00e0 un nuovo salone a due piani a poppa, un casin\u00f2 pi\u00f9 grande e 20 differenti bar, caff\u00e8 e lounge.\u00a0 La nave sar\u00e0 caratterizzata da un nuovo design della piscina di poppa, da una piscina interna pi\u00f9 grande e da un nuovo parco acquatico interattivo che offrir\u00e0 esperienze emozionanti per gli ospiti di tutte le et\u00e0. I club per i ragazzi e adolescenti avranno spazi dedicati e saranno separati da una zona per bambini pi\u00f9 grande.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sar\u00e0 completata nel 2021<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":34325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"dwc-title":[],"dwc-content":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-34324","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",1000,666,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",1000,666,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",1000,666,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1-300x200.webp",300,200,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",640,426,false],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",300,200,false],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",500,333,false],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",474,316,false],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",391,260,false],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",300,200,false],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",1000,666,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",1000,666,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",1000,666,false],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",1000,666,false],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1-720x380.webp",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1.webp",250,167,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/35606-1-272x182.webp",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Livio Nonis","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/nonis\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"ATTUALIT\u00c0<\/a>","rttpg_excerpt":"Sar\u00e0 completata nel 2021","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34324"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34324\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}