{"id":26168,"date":"2018-02-26T00:00:00","date_gmt":"2018-02-25T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/?p=26168"},"modified":"2018-02-26T00:00:00","modified_gmt":"2018-02-25T23:00:00","slug":"trieste-airport-nuova-vista-cielo-grazie-a-cimolai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/trieste-airport-nuova-vista-cielo-grazie-a-cimolai\/","title":{"rendered":"Trieste Airport, nuova vista cielo grazie a Cimolai"},"content":{"rendered":"

Nell\u2019ambito dei lavori di ristrutturazione che coinvolgono il terminal di Trieste Airport, iniziati nel 2016 e che hanno riguardato l\u2019aspetto e la funzionalit\u00e0 dell\u2019area partenze e arrivi, non passer\u00e0 inosservato l\u2019intervento che da alcuni giorni coinvolge la copertura del corridoio land side<\/em> che percorre longitudinalmente il terminal stesso.<\/p>\n

La ditta friulana Cimolai SpA \u00e8 all\u2019opera per sostituire la vecchia cupola in plexiglass che sovrastava il cammino dei passeggeri tra area partenze e area arrivi. Tale intervento cambier\u00e0 radicalmente l\u2019aspetto estetico del terminal in quanto verranno posizionate moderne vetrate che permetteranno una maggior illuminazione all\u2019area di passaggio dei viaggiatori, provenienti o diretti nelle altre aree del nuovo polo intermodale grazie alla luce esterna, che filtrer\u00e0 attraverso le vetrate.<\/p>\n

Nell\u2019intervento sono state utilizzate tecniche volte a migliorare l\u2019illuminazione naturale dei locali di transito e nello stesso tempo a conferire alla struttura l\u2019idoneo grado di coibentazione. L\u2019intervento consiste nella sostituzione dell\u2019attuale cupolino con una copertura piana traslucida composta da 75 elementi vetrati delle dimensioni di 5 m x 1,50 m, con spessore di 43 mm e peso di 460 kg ciascuno. Le vetrate sono multistrato e costituite da una sezione esterna con spessore 12 mm 40\/23 a protezione solare, da una camera di 18 mm e da uno strato inferiore composto da due lastre di 6 mm con intercalare in PVB da 1,52 mm. La copertura \u00e8 sostenuta da una struttura trasversale in vetro costituita da 76 \u201cpinne\u201d in vetro lunghe 5 m, alte 30 cm e spesse 50 mm. La nuova copertura cos\u00ec composta \u00e8 sostenuta da una struttura in carpenteria metallica interamente zincata fissata al solaio esistente mediante baggioli in acciaio ancorati con tirafondi metallici, da 30 mm di diametro, resi solidali con la travatura in cemento armato.<\/p>\n

Principale peculiarit\u00e0 del progetto \u00e8 l\u2019inserimento di un\u2019opera progettata ed eseguita con concetti innovativi ed attuali in un contesto di restauro, intestando le nuove strutture sugli edifici esistenti costruiti in materiali tradizionali, ricercando il minimo impatto sia dal punto di vista delle interferenze con le strutture esistenti che da quello delle lavorazioni, per le quali si \u00e8 ricorso alle pi\u00f9 moderne tecniche applicative. Operativamente, le lavorazioni vengono effettuate per la maggior parte in copertura accedendo direttamente dall\u2019esterno, operando all\u2019occorrenza in orario notturno al fine di ridurre al minimo i disagi dei viaggiatori in transito.<\/p>\n

L\u2019appalto \u00e8 stato aggiudicato alla ditta Cimolai Spa. \u201cSiamo soddisfatti di poterci avvalere della professionalit\u00e0 di una delle realt\u00e0 locali pi\u00f9 apprezzate nel mondo per completare il rinnovamento dell\u2019aeroporto del Friuli Venezia Giulia che, con questo esempio di innovazione tecnologica applicata ad un restauro, completa nel modo migliore gli interventi dedicati all\u2019aerostazione nel contesto della realizzazione del nuovo polo intermodale\u201d, afferma il direttore generale di Trieste Airport, Marco Consalvo<\/strong>.<\/p>\n

\u201cAbbiamo partecipato con entusiasmo alla gara per la nuova copertura vetrata del terminal nella consapevolezza dell\u2019importanza che sia una ditta del Friuli Venezia Giulia a firmare, con un progetto d\u2019avanguardia, uno degli interventi che maggiormente renderanno efficace la ristrutturazione di Trieste Airport\u201d, \u00e8 il commento del presidente del Gruppo Cimolai, Luigi Cimolai<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Utilizzati 75 elementi vetrati<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":26169,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"dwc-title":[],"dwc-content":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-26168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",750,484,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",750,484,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",750,484,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1-300x194.webp",300,194,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",640,413,false],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",300,194,false],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",500,323,false],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",474,306,false],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",391,252,false],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",300,194,false],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",750,484,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",750,484,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",750,484,false],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",750,484,false],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1-720x380.webp",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1.webp",250,161,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/24226-1-272x182.webp",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"redazione","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/redazione\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"ATTUALIT\u00c0<\/a>","rttpg_excerpt":"Utilizzati 75 elementi vetrati","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26168\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}