{"id":24806,"date":"2017-12-27T00:00:00","date_gmt":"2017-12-26T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/?p=24806"},"modified":"2017-12-27T00:00:00","modified_gmt":"2017-12-26T23:00:00","slug":"un-mare-di-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/un-mare-di-storia\/","title":{"rendered":"Un mare di storia"},"content":{"rendered":"

Fin dall\u2019antichit\u00e0 i navigatori utilizzavano le stelle per orientarsi in mare aperto, affidando a loro le certezza della propria rotta da seguire per raggiungere la meta. E proprio il nome di una stella, Aldebaran<\/strong>, venne scelto nel 1951 da un gruppo di appassionati di mare e di navigazione per intitolare un\u2019associazione fondata con lo scopo di diffondere nel tempo la cultura marinara nella citt\u00e0 di Trieste e non solo.<\/p>\n

Una realt\u00e0 che negli anni, grazie alla passione dei suoi soci, ha saputo sviluppare e potenziare un patrimonio documentale e modellistico unico nel suo genere. Una parte sostanziosa \u00e8 custodita nella sede di Molo Fratelli Bandiera a Trieste.<\/p>\n

\u00abOgni giorno \u2013 spiega il presidente del sodalizio, Dario Tedeschi <\/strong>\u2013 alcuni soci garantiscono l\u2019apertura al pubblico dalle 18 alle 19.30, festivi esclusi. Chiunque pu\u00f2 accedere gratuitamente sia per vedere dal vivo il patrimonio presente sia per richiedere informazioni o prendere visione dei documenti\u00bb.<\/p>\n

Tra questi, ad esempio, i \u201cQuaderni Aldebaran<\/strong>\u201d: oltre cento ricerche non pubblicate ufficialmente, ma consultabili liberamente in sede e dedicate a svariati temi di ambito marinaresco. \u00abOltre a questi quaderni \u2013 sottolinea Tedeschi \u2013 i nostri soci hanno anche pubblicato monografie specifiche sui cantieri navali di Trieste e di Monfalcone, o su determinate navi costruite in citt\u00e0\u00bb.<\/p>\n

L\u2019ingresso nell\u2019ampia sala espositiva dell\u2019associazione, invece, toglie letteralmente il fiato. In teche di vetro sono infatti esposti alcuni degli oltre 600 modelli di navi realizzati negli anni dai soci di Aldebaran. \u00abOgnuno di loro \u2013 specifica il presidente \u2013 \u00e8 un pezzo unico e irriproducibile. Sono tutte riproduzioni fedeli frutto di studi approfonditi e realizzate in scala costante (1:200 o 1:500) a seconda della tipologia di modello. Diversi sono i filoni seguiti: uno riguarda le navi di Trieste (intese come quelle costruite in citt\u00e0, appartenenti ad armatori triestini o facenti servizio commerciale su Trieste); un altro riguarda le navi della Marina Italiana dal 1861 ai giorni nostri, con un approfondimento specifico per le navi del secondo dopoguerra; un terzo filone riguarda tutte le imbarcazioni di lavoro e di pesca dell\u2019alto Adriatico. Infine lasciamo anche un \u201cfilone libero\u201d, con la possibilit\u00e0 di realizzare, ad esempio, modelli di navi che hanno fatto una visita a Trieste o navi particolarmente famose, come quelle della marina statunitense o russa. Inoltre un nostro socio ha la peculiarit\u00e0 di riprodurre\u00a0modelli di imbarcazioni da regata o da diporto. Anch\u2019essi hanno comunque un riferimento a Trieste, trattandosi dei primi motoscafi in vetroresina realizzati dal CRDA (Cantieri Riuniti dell\u2019Adriatico, ndr<\/em>), poi diventata Fincantieri\u00bb.<\/p>\n

Non solo imbarcazioni. Un\u2019altra piccola nicchia \u00e8 infatti costituita dalla raccolta di modelli di idrovolanti, ugualmente collegati alla storia e alla cultura del territorio, visto che la gran parte di loro veniva prodotta nei cantieri di Monfalcone, precisamente nelle officine aeronautiche. Attigua alla sala espositiva c\u2019\u00e8 poi la biblioteca dell\u2019associazione che conta oltre seimila titoli inerenti la cultura navale e marinara. \u00abInoltre \u2013 aggiunge Tedeschi \u2013 possediamo un archivio di disegni e di progetti delle navi originali che abbiamo raccolto direttamente dai cantieri, dall\u2019Ufficio storico della Marina Militare o da altri\u00a0enti. Senza scordare i disegni prodotti dai nostri stessi soci, in seguito ad appositi studi finalizzati alla realizzazione dei modelli\u00bb.<\/p>\n

A completare un patrimonio dal valore inestimabile, in parte custodito anche nelle abitazioni dei singoli soci, c\u2019\u00e8 un archivio fotografico in continua evoluzione, nel quale si aggiungono sempre nuovi soggetti con la conseguente necessit\u00e0 di una costante attivit\u00e0 di riordino per renderlo meglio fruibile ai ricercatori che si rivolgono alla Aldebaran. Attualmente l\u2019archivio conta circa 24.000 fotografie di navi mercantili italiane, 12.000 fotografie di navi militari (sia italiane che estere) e altre 20.000 fotografie salvate dagli archivi CRDA, che consentono di osservare l\u2019evoluzione di una nave dal momento della costruzione a quello della consegna all\u2019armatore.<\/p>\n

\u00abLe navi \u2013 spiega con un sorriso Tedeschi \u2013 sono come le donne: cambiano nel tempo. Una donna oggi pu\u00f2 essere bionda, domani mora e poi rossa\u2026 Dal momento in cui sono finite in un cantiere fino alla loro demolizione le navi possono cambiare numerosi particolari. Ecco spiegata l\u2019importanza determinante della documentazione fotografica: oltre a scegliere quale nave riprodurre, infatti, dobbiamo sempre decidere anche il preciso momento storico di riferimento. Perch\u00e9 la stessa nave, in anni diversi, potr\u00e0 presentare differenze pi\u00f9 o meno sostanziali\u00bb.<\/p>\n

Ma quanto tempo viene impiegato per realizzare un modello? \u00abImpossibile stabilirlo. Tutti noi soci siamo volontari \u2013 conclude il presidente \u2013 e eseguiamo i lavori nel tempo libero: invece di guardare la tv o fare una passeggiata, ci mettiamo all\u2019opera nella propria officina. Per completare un modello ci possono volere mesi o anni. Forse anche per questo, rispetto al passato, sono pochi i giovani che si avvicinano alla nostra realt\u00e0\u00bb.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

L\u2019associazione Aldebaran ha sede a Trieste in Molo Fratelli Bandiera 17\/b. \u00c8 visitabile gratuitamente ogni giorno\u00a0\u2013 festivi esclusi \u2013 dalle 18 alle 19.30. Tra le diverse attivit\u00e0 del sodalizio c\u2019\u00e8 anche l\u2019organizzazione di conferenze\u00a0e l\u2019allestimento di mostre dedicate alla cultura marinara triestina: dalla cantieristica al modellismo. Per ulteriori informazioni \u00e8 possibile visitare il sito internet www.associazionealdebaran.org\/wp<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Associazione Aldebaran<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":24807,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"dwc-title":[],"dwc-content":[],"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-24806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societa"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",750,463,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",750,463,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",750,463,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1-300x185.webp",300,185,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",640,395,false],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",300,185,false],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",500,309,false],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",474,293,false],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",391,241,false],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",300,185,false],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",750,463,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",750,463,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",750,463,false],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",750,463,false],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1-720x380.webp",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1.webp",250,154,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/22914-1-272x182.webp",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"redazione","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/redazione\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"SOCIET\u00c0<\/a>","rttpg_excerpt":"Associazione Aldebaran","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24806"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24806\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}