{"id":23660,"date":"2017-06-22T00:00:00","date_gmt":"2017-06-21T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/?p=23660"},"modified":"2017-06-22T00:00:00","modified_gmt":"2017-06-21T23:00:00","slug":"treni-piu-sicuri-grazie-alla-tecnologia-goriziana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/treni-piu-sicuri-grazie-alla-tecnologia-goriziana\/","title":{"rendered":"Treni pi\u00f9 sicuri grazie alla tecnologia goriziana"},"content":{"rendered":"

Tutto il treno sotto controllo con un colpo d\u2019occhio con i Driver Console Panel di Ermetris<\/em>. \u00c8 finalizzato a incrementare la sicurezza dei treni ad alta frequentazione – i cosiddetti Taf a due piani – l\u2019intervento che l\u2019azienda di Gorizia sta facendo per i treni di Trenitalia. In totale 64 treni a due piani in servizio sulle tratte locali verranno dotati di 256 innovative console che permettono di monitorare tutto il funzionamento del treno.<\/p>\n

\u00abPi\u00f9 che un computer di bordo, possiamo dire che si tratta del \u201ccuore\u201d del treno. Da questi pannelli da 10,4 pollici passano tutte le informazioni relative al convoglio: lo stato dell\u2019impianto frenante, l\u2019efficacia del condizionamento, l\u2019apertura e la chiusura delle porte e persino le informazioni relative al funzionamento dei servizi igienici\u00bb, spiega\u00a0Claudio Borrello<\/strong>, ingegnere che nel 2011 ha fondato Ermetris<\/em>\u00a0come start-up basata sulle soluzioni innovative per il settore ferroviario. In pochi anni, l\u2019azienda goriziana ha saputo ritagliarsi un ruolo di primo piano in un settore a elevata innovazione conquistando clienti in Italia, Canada, Danimarca, Francia, Germania, Norvegia e Usa.<\/p>\n

\u00abL\u2019intervento \u2013 prosegue \u2013 non va solamente nella direzione di un ammodernamento della dotazione strumentale, ma soprattutto di introdurre sofisticate architetture elettroniche che incrementano la sicurezza del treno. Il macchinista pu\u00f2 tenere sotto controllo l\u2019intero stato del treno, sia dal punto di vista del suo corretto funzionamento, sia per quanto riguarda il confort dei passeggeri non lasciando cos\u00ec guasti o malfunzionamenti al campo delle segnalazioni e delle lamentele poste dai passeggeri. Infatti al monitor interattivo fanno capo tutta una serie di rilevatori che sono disposti sugli impianti e nelle carrozze e che permettono la gestione di tutti i servizi critici per la sicurezza\u00bb.<\/p>\n

La tecnologia sviluppata e applicata da Ermetris propone sistemi che utilizzano un\u2019elettronica di nuova generazione basata sul principio del \u201clow power\u201d, quindi con un minore consumo di energia, e con una vita superiore – quasi doppia – alle precedenti tecnologie. \u00abAnche sotto il profilo dell\u2019utilizzo \u2013 sottolinea Borrello \u2013 la nuova interfaccia garantisce diverse innovazioni. Lo schermo \u00e8 \u201csun readable\u201d, ovvero facilmente leggibile anche con il sole o in presenza di molta luce. Questo assicura sempre la possibilit\u00e0 di avere sotto controllo tutti gli strumenti. Inoltre, \u00e8 antivandalico: risulta particolarmente difficile romperlo\u00bb.<\/p>\n

Nel complesso, l\u2019intervento di Ermetris vale circa un milione di euro . \u00ab\u00c8 un ulteriore tassello che mettiamo sul cammino della crescita\u00bb, conclude Borrello. L\u2019azienda in pochi anni \u00e8 infatti cresciuta in modo esponenziale vincendo gare per diciassette carrozze bistrot-ristorante delle ferrovie norvegesi, per una ventina di treni della nuova tramvia di Firenze, per 40 treni della circumvesuviana di Napoli, per manutenzioni e fornitura di componentistica per i vecchi \u201cEtr 500\u201d ed \u201cEtr 480\u201d di Trenitalia e per la manutenzione dei sistemi di bordo dei treni di TreNord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Su 64 convogli i “Driver Console Panel” di Ermetris<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":23661,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"dwc-title":[],"dwc-content":[],"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-23660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-societa"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",750,498,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",750,498,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",750,498,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1-300x199.webp",300,199,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",640,425,false],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",300,199,false],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",500,332,false],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",474,315,false],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",391,260,false],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",300,199,false],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",750,498,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",750,498,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",750,498,false],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",750,498,false],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1-720x380.webp",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1.webp",250,166,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/19870-1-272x182.webp",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"redazione","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/redazione\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"SOCIET\u00c0<\/a>","rttpg_excerpt":"Su 64 convogli i \"Driver Console Panel\" di Ermetris","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}