{"id":22468,"date":"2017-01-23T00:00:00","date_gmt":"2017-01-22T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/?p=22468"},"modified":"2017-01-23T00:00:00","modified_gmt":"2017-01-22T23:00:00","slug":"ronchi-polo-intermodale-pronto-tra-un-anno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/ronchi-polo-intermodale-pronto-tra-un-anno\/","title":{"rendered":"Ronchi, polo intermodale pronto tra un anno"},"content":{"rendered":"

Una passerella sopraelevata che attraversa la strada per collegare l\u2019aeroporto con la nuova\u00a0fermata ferroviaria, l\u2019autostazione e i nuovi parcheggi. \u00c8 questa l\u2019immagine simbolo del nuovo\u00a0polo intermodale, che ha visto oggi aperto ufficialmente il cantiere dei lavori con la posa della prima pietra da parte del Presidente di Aeroporto Friuli Venezia Giulia S.p.a. Antonio Marano<\/strong> e\u00a0della Presidente della Regione Debora Serracchiani<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Dopo l\u2019inaugurazione dell\u2019area partenze, lo scorso novembre, \u00e8 ora la volta del cantiere\u00a0dell\u2019infrastruttura pi\u00f9 importante e ambiziosa, quella che far\u00e0 diventare Trieste Airport<\/em> uno degli\u00a0otto aeroporti italiani collegati con la rete ferroviaria. Il progetto, la cui seconda tranche di\u00a0finanziamento ha avuto la settimana scorsa il via libera del Cipe, ha visto cos\u00ec\u00a0iniziata la fase realizzativa. L\u2019opera sar\u00e0 consegnata nel febbraio 2018.<\/p>\n

In parallelo all\u2019impegno sul fronte dell\u2019infrastruttura, il management di Trieste Airport<\/em> ha operato\u00a0negli scorsi mesi sul fronte aviation<\/em> creando le premesse per il segno positivo che ha\u00a0contraddistinto il dato di traffico di novembre e dicembre 2016 rispetto allo stesso periodo del\u00a02015. Un dato positivo che \u00e8 atteso anche per il 2017 (la previsione di crescita annuale dei\u00a0volumi \u00e8 del 15%) anche in conseguenza dei nuovi collegamenti che coinvolgeranno lo scalo.\u00a0Segnali positivi che, associati al pareggio di bilancio raggiunto nell\u2019esercizio 2016, permettono\u00a0di guardare con ragionevole ottimismo al futuro.<\/p>\n

Polo Intermodale: dati tecnici ed economici<\/p>\n

Centro dell'intermodalit\u00e0 regionale passeggeri nell\u2019ambito della programmazione trasportistica\u00a0regionale, realizzato con finanziamenti che derivano da fonti comunitarie, regionali e in\u00a0autofinanziamento Aeroporto Friuli Venezia Giulia SpA.<\/p>\n

Il progetto, comprende:<\/p>\n

– una nuova fermata ferroviaria, conforme alla specifiche tecniche per l\u2019interoperabilit\u00e0 ferroviaria concernenti persone a ridotta mobilit\u00e0 (STIPRM);<\/p>\n

– una nuova autostazione, con 16 stalli in linea per i bus, superficie pedonale di 2.800 mq, sala d\u2019aspetto climatizzata;<\/p>\n

\u2010 un parcheggio multipiano con una capacit\u00e0 di 500 posti auto;<\/p>\n

– un parcheggio a raso, della capacit\u00e0 complessiva di 1.000 posti auto, di cui 320 dedicati agli\u00a0utenti con abbonamento TPL e ferroviario (pendolari), a tariffa agevolata;<\/p>\n

– collegamento pedonale tra l\u2019aerostazione e le strutture del polo con passerella sopraelevata, lunghezza totale di 425 metri, accessibile con ascensori, scale mobili e scale di sicurezza, con tappeti mobili per facilitare la percorrenza;<\/p>\n

– sistema di viabilit\u00e0 interna articolato su due circuiti riferiti al flusso pubblico e privato.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

L\u2019opera \u00e8 stata suddivisa in due lotti funzionali:<\/p>\n

\u2010 1\u00b0 lotto<\/strong>: comprendente la realizzazione della fermata RFI, dell\u2019autostazione e del parcheggio multipiano, della passerella pedonale di collegamento limitata allo scavalco della Strada Statale 14 e quindi al collegamento tra l\u2019autostazione e l\u2019aeroporto e alla parte a scavalco della ferrovia, compresa nella realizzazione della fermata RFI; \u00e8 prevista inoltre la realizzazione – solo parziale in questa fase – delle altre opere infrastrutturali a raso, che prevede la connessione tra la SS14 e l\u2019area grazie ad un arco viabilistico atto a garantire l\u2019accesso e l\u2019uscita in sicurezza per\/da i parcheggi e l\u2019autostazione per i mezzi pubblici e privati, posticipando al successivo lotto di completamento l\u2019attuazione dell\u2019anello interno di distribuzione del traffico unitamente all\u2019asfaltatura della viabilit\u00e0 interna e alla finitura degli stalli di sosta.<\/p>\n

\u2010 2\u00b0 lotto<\/strong>: comprende gli altri interventi previsti dal progetto definitivo e non realizzati nella fase 1 (essenzialmente il completamento della passerella pedonale, compresi i tappeti mobili, scale mobili e ascensori), l\u2019attuazione dell\u2019anello interno di distribuzione del traffico unitamente all\u2019asfaltatura della viabilit\u00e0 interna ai parcheggi e al completamento della pavimentazione in conglomerato drenante degli stalli di sosta, la realizzazione del parcheggio dedicato alla sosta breve per gli accompagnatori dei passeggeri diretti o provenienti dalla stazione ferroviaria, il completamento delle piantumazioni, il completamento dell\u2019impianto di illuminazione dei piazzali, la realizzazione delle altre opere minori non effettuate nella fase 1.<\/p>\n

Contratto di Appalto sottoscritto in data 24 novembre 2016 tra Aeroporto FVG SpA e l\u2019appaltatore, ATI tra:<\/p>\n

\u2010 I.C.I. IMPIANTI CIVILI INDUSTRIALI<\/p>\n

\u2010 C.E.L.S.A. SOC. COOP<\/p>\n

\u2010 SCHINDLER S.P.A.<\/p>\n

Raggruppamento progettisti:<\/strong><\/p>\n

\u2010 Deerns Italia SpA (capogruppo)<\/p>\n

\u2010 Serin SrL<\/p>\n

\u2010 Tecnoprogetti Srl<\/p>\n

Quadro finanziamenti<\/strong><\/p>\n

Il costo complessivo dell\u2019opera \u00e8 di 17,2 milioni di euro, coperto con finanziamenti pubblici e privati, secondo le regole dei fondi comunitari (14,2 milioni di euro da finanziamento pubblico, 3 milioni di euro da co-finanziamento privato). Il primo lotto vale 10,3 milioni, gi\u00e0 a suo tempo interamente finanziati (4,6 milioni di euro dal Piano di Azione e Coesione, 4,3 milioni di euro da Regione FVG, 1,4 milioni di euro co-finanziamento privato); l\u2019importo complessivo delle opere in appalto \u00e8 di 7,3 milioni di euro.\u00a0Il secondo lotto vale 6,9 milioni di euro, recentemente approvati dal Cipe, coperto con finanziamenti pubblici e privati (5,3 milioni di euro a valere sul Fondo Sviluppo e Coesione, 1,6 milioni di euro co-finanziamento di Aeroporto FVG SpA). <\/p>\n

Durata lavori<\/strong><\/p>\n

Il tempo contrattuale previsto per il primo lotto \u00e8 di 395 giorni naturali e consecutivi; con il previsto affidamento dei lavori del secondo lotto entro il prossimo marzo, l\u2019opera sar\u00e0 realizzata nella sua completezza entro la stessa scadenza, e quindi entro febbraio 2018.<\/p>\n

Destinazioni e volumi di traffico<\/strong><\/p>\n

Il traffico passeggeri evidenzia un\u2019inversione di tendenza. I passeggeri degli ultimi cinque anni\u00a0sono stati in continua riduzione, da novembre 2016 il traffico \u00e8 in significativa crescita (novembre +2,1%, dicembre +5,3%, gennaio (al giorno 22) +17%). Il traffico stimato per il 2017 \u00e8 di 840.000 passeggeri con una crescita del 15 % rispetto al 2016.<\/p>\n

Novit\u00e0 2017<\/strong><\/p>\n

Roma (Alitalia), 5\u00b0 volo giornaliero diventa annuale.<\/p>\n

Olbia (Alitalia), dal 1 luglio al 10 settembre 2017 con 2 frequenze settimanali.<\/p>\n

Bruxelles Charleroi (Tui Fly Belgio), dal 2 giugno al 1 ottobre con 2 frequenze settimanali.<\/p>\n

Reykjav\u00edk (Primera Air), dal 30 maggio al 12 settembre 1 frequenza settimanale.<\/p>\n

Catania (Ryanair), diventa annuale con 3 frequenze settimanali.<\/p>\n

Trapani (Ryanair), 1 volo settimanale in pi\u00f9 da giugno a settembre per un totale di 3 voli alla\u00a0settimana.<\/p>\n

Valencia (Ryanair), 1 volo settimanale in pi\u00f9 a luglio 2017 per un totale di 3 voli alla settimana.<\/p>\n

Istanbul (BoraJet), diventa annuale con 3 frequenze settimanali.<\/p>\n

Napoli (Volotea), diventa annuale con 2 frequenze settimanali durante l\u2019inverno e 4 frequenze\u00a0settimanali durante l\u2019estate.<\/p>\n

Madrid (Pullmantur Cruises), 3 rotazioni (1 rotazione a giugno, 1 a luglio e 1 ad agosto) con 8\u00a0aeromobili per rotazione.<\/p>\n

Minsk, charter incoming con tour operator R-Tours dal 10 Luglio 2017 al 16 settembre 2017<\/p>\n

Londra, 1 volo charter con B767 ad agosto.<\/p>\n

Voli di linea 2017<\/strong><\/p>\n

Roma, 5 voli giornalieri (Alitalia)<\/p>\n

Milano, 2 voli giornalieri (Alitalia)<\/p>\n

Olbia, 2 frequenze settimanali dal 1luglio al 10 settembre 2017 (Alitalia)<\/p>\n

Monaco, 3 voli giornalieri (Lufthansa)<\/p>\n

Londra, 4 voli settimana in estate e 3 voli in inverno (Ryanair)<\/p>\n

Catania, 3 voli settimana (Ryanair)<\/p>\n

Bari, 3 voli settimana in estate e 2 voli settimana in inverno (Ryanair)<\/p>\n

Trapani, 2 voli settimana e 3 voli settimana da giugno a settembre (Ryanair)<\/p>\n

Valencia, 2 voli settimana e 3 voli settimana a luglio e agosto (Ryanair)<\/p>\n

Napoli, 4 voli settimana in estate e 2 voli settimana in inverno (Volotea)<\/p>\n

Istanbul, 3 voli settimana (Borajet)<\/p>\n

Tirana, 2 voli settimana (Mistral\/Fly Ernest)<\/p>\n

Bruxelles Charleroi, 2 frequenze settimanali dal 2 giugno al 1 ottobre (Tui Fly Belgio)<\/p>\n

Reykjav\u00edk, 1 frequenza settimanale dal 30 maggio al 12 settembre (Primera Air)<\/p>\n

Voli charter 2017<\/strong><\/p>\n

Tel Aviv, 1 volo settimanale (Neos)<\/p>\n

Madrid, 1 volo settimanale (Iberia) + 3 rotazioni Pullmantur (Iberia)<\/p>\n

Minsk, 1 volo settimanale<\/p>\n

Riga, 1 volo settimanale (Smartlynx)<\/p>\n

Tallin, 1 volo settimanale (Smartlynx)<\/p>\n

Valencia, 1 volo settimanale (Air Nostrum)<\/p>\n

Londra, 1 volo charter con B 767 ad agosto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oggi la cerimonia di posa della prima pietra<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":22469,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"dwc-title":[],"dwc-content":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-22468","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",750,501,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",750,501,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",750,501,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1-300x200.webp",300,200,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",640,428,false],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",300,200,false],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",500,334,false],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",474,317,false],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",389,260,false],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",300,200,false],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",750,501,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",750,501,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",750,501,false],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",750,501,false],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1-720x380.webp",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1.webp",250,167,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/17617-1-272x182.webp",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"redazione","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/redazione\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"ATTUALIT\u00c0<\/a>","rttpg_excerpt":"Oggi la cerimonia di posa della prima pietra","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}