{"id":19952,"date":"2016-06-20T00:00:00","date_gmt":"2016-06-19T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/imagazine.it\/?p=19952"},"modified":"2016-06-20T00:00:00","modified_gmt":"2016-06-19T23:00:00","slug":"viabilita-inaugurato-il-sovrappasso-di-san-pelagio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/viabilita-inaugurato-il-sovrappasso-di-san-pelagio\/","title":{"rendered":"Viabilit\u00e0, inaugurato il sovrappasso di San Pelagio"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" class=\"ui-droppable\"> \tCon la definitiva chiusura del passaggio a livello da parte di RFI,\u00a0\u00a0Rete Ferroviaria Italiana, la Provincia di Trieste ha inaugurato questa mattina il Sovrappasso di San Pelagio,\u00a0eliminando in via definitiva ogni tipo di interferenza tra la strada e la ferrovia. Si porta a compimento un\u2019opera\u00a0inserita dal legislatore quale priorit\u00e0 nelle linee di sviluppo delle infrastrutture fin dagli anni 70 e 80 del secolo passato.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" class=\"ui-droppable\"> \tLa progettazione di un&#8217;opera di questo tipo, inserita in un contesto urbanistico e infrastrutturale non facilmente modificabile, ha comportato la ricerca di soluzioni di dettaglio, anche per quanto concerne le pendenze del nuovo tracciato e le altezze dai binari. L&#8217;opera \u00e8 composta da due ponti in calcestruzzo (uno sulla ferrovia e uno sulla strada e collegati da un rilevato in terreno da riporto) e da due bretelle rispettivamente di distacco dalla strada attuale e di re-inserimento nel vecchio tracciato stradale nell&#8217;area oltre la ferrovia. Il distacco e il reinserimento sono stati progettati in modo da garantire l\u2019accesso ai futuri relitti stradali \u2013 o tronconi dell&#8217;attuale strada \u2013 per garantire i collegamenti con le realt\u00e0 esistenti (impianti sportivi e abitazioni private). La larghezza della nuova viabilit\u00e0 \u00e8 di (3,50 + 0,40 + 0,70) metri \u00a0per direzione di marcia pi\u00f9 un marciapiede su un lato e una pista ciclo-pedonale sull\u2019altro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" class=\"ui-droppable\"> \tL&#8217;area dell&#8217;intervento era regolata da una serie di norme e regolamenti che hanno richiesto l&#8217;approvazione, dopo una fase di verifica e studio delle variabili realizzative, del progetto da parte degli Enti preposti, a incominciare dal Comune di Duino Aurisina per il piano regolatore, dalla Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia per le autorizzazioni paesaggistica, urbanistica, di vincolo idrogeologico e forestale e dalla Soprintendenza ai beni storici, archeologici e paesaggistici.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" class=\"ui-droppable\"> \tNon da ultimo, l&#8217;intervento \u00e8 stato preliminarmente autorizzato per la parte infrastrutturale dalla Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, successivamente anche rivisto e concordato con la Rete Ferroviaria Italiana ed infine anche oggetto di appositi accordi formali, tra la RFI stessa, il Comune di Duino Aurisina e la Provincia che ne \u00e8 stazione appaltante, in quanto Amministrazione proprietaria della strada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" class=\"ui-droppable\"> \tL&#8217;opera, dal costo \u00e8 stimato in 4, 9 milioni di euro, prevede un co-finanziamento regionale di 2 milioni di euro, un co-finanziamento di R.F.I. S.p.A. di cinquecentomila euro mentre i restanti 2,4 milioni\u00a0finanziati con fondi propri dell\u2019Amministrazione provinciale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Duino Aurisina<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":19953,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"dwc-title":[],"dwc-content":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-19952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",750,500,false],"landscape":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",750,500,false],"portraits":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",750,500,false],"thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1-150x150.webp",150,150,true],"medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1-300x200.webp",300,200,true],"large":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",640,427,false],"thumblist":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",300,200,false],"thumbrelated":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",500,333,false],"meccarouselthumb":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",474,316,false],"gridsquare":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",391,260,false],"tileview":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",300,200,false],"1536x1536":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",750,500,false],"2048x2048":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",750,500,false],"newsup-slider-full":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",750,500,false],"newsup-featured":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",750,500,false],"newsup-medium":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1-720x380.webp",720,380,true],"tptn_thumbnail":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1.webp",250,167,false],"sow-carousel-default":["https:\/\/imagazine.it\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/14787-1-272x182.webp",272,182,true]},"rttpg_author":{"display_name":"redazione","author_link":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/author\/redazione\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/category\/attualita\/\" rel=\"category tag\">ATTUALIT\u00c0<\/a>","rttpg_excerpt":"A Duino Aurisina","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19952\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/imagazine.it\/home_desk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}