TRIESTE – Trieste si prepara ad accogliere e riabbracciare uno dei simboli più straordinari della sua storia scientifica e culturale: il batiscafo Trieste, il sommergibile che nel 1960 conquistò il primato assoluto immergendosi nella Fossa delle Marianne fino a 10.916 metri, con a bordo lo scienziato svizzero Jacques Piccard e il tenente della U.S. Navy Don Walsh.

Un’impresa senza precedenti, che segnò l’immaginario collettivo del Novecento e diede alla città giuliana un posto speciale nella mappa dell’innovazione tecnologica mondiale.

Oggi, grazie all’impegno del Comune di Trieste e in particolare dell’assessore alla Cultura Giorgio Rossi, quell’epopea torna viva attraverso la realizzazione di una riproduzione fedele in scala reale (1:1) del batiscafo, che sarà posizionata in piazza Unità d’Italia, in occasione della manifestazione velica Barcolana, dal 5 ottobre fino al 9 novembre, per poi essere collocata definitivamente al Museo della Guerra per la Pace Diego de Henriquez.

La riproduzione del batiscafo giungerà a Trieste con una delicata movimentazione già all’alba del 29 settembre per essere successivamente svelata al pubblico in un evento dedicato in programma alle 12 di domenica 5 ottobre.

Origini triestine e una visione di pace

Il progetto del batiscafo Trieste fu il frutto dell’ingegno di Auguste e Jacques Piccard, pionieri dell’esplorazione atmosferica e abissale. Ma la città giuliana ebbe un ruolo decisivo grazie a Diego de Henriquez, collezionista e visionario che seppe intuire il valore pacifista e scientifico di quell’impresa.

Fu lui a incoraggiare i Piccard a scegliere Trieste come base per la realizzazione del nuovo mezzo, che venne costruito nei Cantieri Riuniti dell’Adriatico di Trieste e Monfalcone, con la cabina pressurizzata forgiata alle Acciaierie Terni. De Henriquez vide nel batiscafo non solo un veicolo di esplorazione, ma un simbolo etico: la dimostrazione che la tecnologia, nata per la guerra, poteva diventare strumento di conoscenza e di pace.

La collocazione della replica proprio nel Museo a lui dedicato rappresenta dunque un ritorno a casa e un omaggio alla sua eredità.

L’idea e la costruzione

A lanciare la prima idea della sua riproduzione in scala ed esposizione a Trieste è stata l’Associazione Mare Nordest, attiva dal 2012 nella diffusione della cultura del mare e nella sensibilizzazione sui temi ambientali.

L’iniziativa è stata immediatamente condivisa dal Comune di Trieste, che ne ha riconosciuto il valore simbolico e strategico per l’arricchimento del Museo de Henriquez.

Rolex ha supportato l’iniziativa e resa disponibile una copia dell’orologio che accompagnò l’impresa nella Fossa delle Marianne nel 1960.

La realizzazione – in scala reale – è stata affidata a M23 Srl, azienda con sede a Ciserano (Bergamo) di rilievo internazionale nel settore dei sommergibili avanzati e delle camere iperbariche, partner di Marine e Forze Speciali in tutto il mondo. Nei capannoni dell’azienda, con tecnologie d’avanguardia e fedeltà storica, è nato un vero capolavoro di ingegneria celebrativa.

Un testimone d’acciaio: dati tecnici e curiosità

Il batiscafo Trieste originale misurava 15,40 metri di lunghezza, 3,5 metri di diametro e 8,5 metri di altezza, con un dislocamento di 51 tonnellate. La sua parte più straordinaria era la cabina sferica pressurizzata in acciaio al molibdeno, del diametro di 2 metri e con spessori fino a 15 cm, capace di resistere a pressioni spaventose fino a 11 tonnellate per cm².

Tra i dettagli più affascinanti vi è il Rolex Deep Sea Special, orologio sperimentale che accompagnò le immersioni del Trieste e dimostrò la sua resistenza a profondità mai raggiunte prima. Un simbolo di precisione che ancora oggi rappresenta l’unione tra avventura scientifica e sfida tecnologica.

Una storia raccontata anche dal cinema

Ogni grande impresa, per restare viva oltre il momento in cui accade, ha bisogno di essere tramandata. E se il batiscafo Trieste è già di per sé un’icona scolpita nella memoria scientifica del Novecento, oggi trova una nuova forma di risonanza attraverso lo sguardo del cinema.

Il regista Massimiliano Finazzer Flory ha seguito le fasi della rinascita dell’unità sommergibile: dalla minuziosa lavorazione dei pezzi nei capannoni bergamaschi della M23, alle mani sapienti che ne hanno ricostruito le linee, fino all’atteso viaggio verso il mare e la città che gli diede i natali.

Questa documentazione non è un semplice diario tecnico, ma un racconto poetico che intreccia immagini e memoria, capace di restituire la tensione epica dell’impresa e l’emozione di veder risorgere un gigante degli abissi. Le telecamere hanno registrato non solo bulloni e lamiere, ma anche lo spirito di chi, settant’anni dopo, ha voluto restituire al presente il sogno dei Piccard e di Diego de Henriquez.

Il risultato sarà un mediometraggio che racconta l’enorme lavoro dietro la ricostruzione e la movimentazione fino a Trieste, divenendo esso stesso patrimonio culturale del progetto e del Museo de Henriquez.

La sua anteprima, prevista per gennaio, offrirà al pubblico una vera e propria esperienza estetica e civile: la possibilità di guardare negli occhi l’avventura del Trieste, attraverso la lente del cinema, e di sentirne vibrare ancora oggi il messaggio di coraggio, conoscenza e pace.

Le Giornate del batiscafo Trieste

All’interno del percorso di valorizzazione e promozione del mare e delle sue storie, Mare Nordest propone di avviare già durante la Barcolana una speciale iniziativa dedicata al leggendario batiscafo Trieste.

Nascono così le “Giornate del batiscafo Trieste e la sua Storia”, un ciclo di tre appuntamenti che intrecciano divulgazione, memoria e racconto.

Grazie alla collaborazione con il Comune di Trieste, che metterà a disposizione la tensostruttura allestita per la regata, Mare Nordest offrirà al pubblico un’esperienza di riscoperta guidata dalle immagini e dalle parole: filmati e fotografie d’epoca, introdotti da Enrico Halupca con il team dell’associazione, accompagneranno gli spettatori nel viaggio che ha reso celebre nel mondo il sommergibile progettato a Trieste e protagonista di imprese memorabili nelle profondità oceaniche.

Gli incontri, moderati e animati da momenti di dialogo con il pubblico, si terranno domenica 5 ottobre alle 18, venerdì 10 e sabato 11 ottobre, alle ore 16.30.

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FIUMICELLO VILLA VICENTINA – Cerimonia di gemellaggio fra l’Associazione Nautica Palazzatto e il Club Auto e Moto d’Epoca.

La prima realtà rappresenta il cuore delle tradizioni marittime e fluviali locali mentre la seconda è custode della storia motoristica e della passione per i veicoli che hanno segnato un’epoca.

Nella sede dell’associazione nautica, i presidenti delle due associazioni, Claudio Trevisan dell’Associazione Nautica e Daniele Verzegnassi del Club Auto e Moto d’Epoca, hanno evidenziato l’importanza del gemellaggio come leva per lo sviluppo culturale, turistico e ambientale del territorio.

L’iniziativa mira a rafforzare i legami di amicizia e promuovere la conoscenza reciproca attraverso progetti condivisi e collaborazioni durature tra le comunità coinvolte.

Alla presenza del sindaco Alessandro Djust, del vicesindaco Fabio Luongo e del parroco monsignor Mirko Franetovich, tutti i presenti hanno potuto ammirare auto e moto d’epoca e imbarcazioni e scafi da competizione.

Dopo la collaborazione con i gruppi scout, i cacciatori e alcuni naturalisti locali, continua l’attività dell’associazione nautica per valorizzare il territorio comunale.

A conclusione della cerimonia non è mancato un momento conviviale.

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UDINE – Imparare a navigare correttamente, utilizzando le nuove tecnologie, applicando la matematica, la fisica, l’informatica e la biologia studiate in aula.

È quanto hanno sperimentato 240 studenti delle classi terze e quarte di quattro istituti statali di istruzione superiore (Isis) della regione partecipando al progetto di didattica laboratoriale “Le scienze della vela” dell’Università di Udine.

L’iniziativa ha visto i ragazzi prima seguire un ciclo di lezioni teoriche in classe e poi mettersi alla prova in attività pratiche in barca a vela nel golfo di Panzano, a Monfalcone (guarda il video).

I temi trattati vanno dai problemi matematici della navigazione alla fisica delle vele, dall’Internet of things applicato alla nautica all’ecologia marina. Dieci complessivamente le uscite in mare, ognuna di circa cinque ore.

Obiettivo finale del progetto, alla quarta edizione, è dimostrare come la scienza sia alla base della comprensione e del corretto utilizzo della tecnologia nella navigazione.

I quattro istituti scolastici coinvolti sono: “Bassa Friulana” di Cervignano del Friuli (liceo “Einstein” e “Malignani”), con 56 studenti; “Buonarroti” di Monfalcone, con 55 studenti; “Malignani” di Udine, con 116 allievi; “Manzini” di San Daniele del Friuli, con 13 allievi.

“Le scienze della vela” è un progetto multidisciplinare del Dipartimento di Scienze matematiche, informatiche e fisiche, coordinato da Lorenzo Freddi.

L’iniziativa è inserita nel Piano lauree scientifiche – Matematica coordinato da Giovanna D’Agostino e Stefano Urbinati.

Partner e docenti

Le uscite didattiche in barca sono state organizzate con la Federazione italiana vela (Fiv) – XIII zona, la Società vela Oscar Cosulich (Svoc) di Monfalcone, la Lega Navale e i circoli velici locali.

Le lezioni, cinque per ogni istituto scolastico, sono state curate da Lorenzo Freddi (matematica), Marina Cobal (fisica), Ivan Scagnetto (informatica) e Francesco Boscutti (biologia).

Le barche e le collaborazioni

Le uscite in mare si sono svolte a bordo della “Wlliam B”. Si tratta della barca laboratorio dell’Ateneo friulano, gestita dall’Uniud Sailing Lab del Dipartimento Politecnico di ingegneria e architettura, coordinato da Francesco Trevisan.

È un’imbarcazione di 10 metri e mezzo, ormeggiata alla Società vela “Oscar Cosulich” di Monfalcone. Sono state comunque utilizzate anche barche messe a disposizione da soci della Svoc, dei circoli velici Lega Navale e Canottieri Timavo e dalla Svoc stessa.

Partnership strategica con la Fiv

La collaborazione con la Fiv rientra in una convenzione quadro di collaborazione didattico-scientifica con l’Ateneo udinese su temi relativi al mare e alla navigazione a vela.

L’obiettivo è la valorizzazione sinergica delle competenze sportivo-marinare e scientifiche per accrescere la cultura nautica, con particolare riferimento agli aspetti scientifico-tecnologici, alla sostenibilità e allo sviluppo di una crescente coscienza ambientale.

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GRADO – Nel silenzio carico di significato dei porti italiani durante i giorni del Triduo Pasquale, si rinnova un gesto antico, carico di simbolismo e devozione: l’“imbrocco” dei pennoni.

Un’usanza che appartiene alle più nobili tradizioni marinaresche, quando gli alberi maestri delle navi, privi delle vele, inclinavano le loro aste verso il mare in segno di lutto, per commemorare la Passione di Cristo.

A custodire e riportare in vita questa antica pratica sono due vere e proprie icone della Marina Militare Italiana: la nave scuola Amerigo Vespucci e la goletta Palinuro.

Le due imbarcazioni, ambasciatrici dell’eccellenza navale italiana nel mondo, nei giorni che precedono la Pasqua si presentano in porto con i pennoni inclinati, offrendo uno spettacolo solenne e suggestivo, capace di evocare l’intreccio tra fede, tradizione e cultura marinara.

Quest’anno, accanto ai giganti della Marina, anche la città di Grado ha voluto rendere omaggio a questa tradizione.

Grazie all’iniziativa del cappellano militare don Gianni Medeot, al presidente dell’Associazione dei Portatori della Madonna, Adelchi Quargnali, del vicepresidente Maurizio Tognon, del comandante della “Regina del Mare” Michele Tria e alla disponibilità del socio Alessandro Frizzarin, anche la barca ammiraglia della processione votiva del Perdon de Barbana, mostrerà i suoi pennoni “imbroccati” durante i giorni santi.

Una presenza, quella di don Gianni Medeot, che aggiunge ulteriore valore simbolico all’iniziativa: attualmente cappellano militare presso l’Accademia Navale di Livorno, don Medeot conosce bene l’“imbrocco” dei pennoni, avendolo vissuto in prima persona a bordo del Vespucci.

La sua storia personale e vocazionale si intreccia infatti con quella della celebre nave-scuola: imbarcato dal 2001 al 2003 come marinaio volontario, termina la propria esperienza con l’ingresso in seminario militare, quindi nel 2009, nel 2011 ed infine tra il 2024 ed il 2025, torna a bordo come ufficiale cappellano, anche proprio in occasione della recente campagna che ha visto il Vespucci solcare i mari di tutto il mondo, portando il tricolore e la cultura italiana nei porti dei cinque continenti.

L’adozione di questo gesto anche da parte della “Regina del Mare”, protagonista ogni anno della processione votiva del Perdon de Barbana, rappresenta un legame prezioso tra le tradizioni marinare e la devozione religiosa.

Un filo rosso che unisce i grandi velieri della Marina Militare alle barche della laguna gradese, testimoniando come la tradizione sappia rinnovarsi e restare viva.

Tradizioni come questa non sopravvivono però da sole: hanno bisogno di cuori appassionati, di volontari disponibili e soprattutto di nuove generazioni disposte a tendere la mano al passato, per non perderne mai la rotta guardando al futuro.

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Il direttore di esercizio di Arriva Udine, Emilio Coradazzo, le ha trasmesso i complimenti e gli auguri a nome della Direzione aziendale e, in segno di riconoscimento e gratitudine per la fedeltà dimostrata, le ha consegnato un premio simbolico, un abbonamento 50 corse da utilizzare a piacimento, anche per la prossima stagione.

La signora Damonte, residente a Marano, ha dichiarato di utilizzare molto spesso la linea marittima per raggiungere le spiagge di Lignano.

Passeggeri in crescita

Nello scorso mese di luglio, intanto, è stato registrato un incremento di passeggeri del 15% rispetto allo stesso periodo della stagione precedente, che già era stata da record.

L’incremento è dovuto anche alla corsa di andata e ritorno che quest’anno è stata aggiunta nel pomeriggio (partenze giornaliere da Lignano alle ore 15 e da Marano alle ore 16, fino all’8 settembre).

E in occasione della Sagra dei fasolari a Marano, il servizio marittimo verrà potenziato per favorire l’afflusso e il deflusso degli ospiti.

40 minuti in laguna

La linea marittima che collega Marano a Lignano con una traversata in laguna della durata di circa 40 minuti sarà attiva fino al 30 settembre (la corse notturne fino al 31 agosto).

Il servizio è effettuato dalla motonave Rosa dei Venti, che è dotata di un vano dedicato al trasporto delle bici al seguito, con capienza massima 10 bici.

In caso di condizioni meteo avverse o di passeggeri oltre la portata della motonave potranno essere attivati bus di supporto (da Marano: piazza Risanamento, da Lignano: fronte Imbarcadero).

I biglietti possono essere acquistati direttamente a bordo, attraverso la app TPL FVG o nelle rivendite autorizzate di Marano, Carlino, San Giorgio di Nogaro, Lignano e Udine. I bambini sotto i 10 anni viaggiano gratuitamente se accompagnati da un familiare in possesso di regolare titolo di viaggio.

Per tutte le informazioni, prezzi e orari: https://tplfvg.it/it/il-viaggio/servizi-marittimi/

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