FOGLIANO REDIPUGLIA – Autostrade Alto Adriatico annuncia un altro intervento di potenziamento dell’autostrada A4 (Venezia-Trieste).

È di questi giorni, infatti, l’approvazione da parte del Commissario delegato per l’emergenza dell’autostrada A4 del progetto esecutivo, redatto dall’unità organizzativa progettazione della direzione tecnica della Concessionaria, che consentirà di ampliare il casello di Redipuglia dalle attuali cinque porte alle future sette (cinque in uscita e due in entrata).

In questi ultimi anni il casello di Redipuglia è diventato sempre più strategico nel complesso dei flussi veicolari lungo la A4, da un lato per l’aumento dei passeggeri da e verso lo scalo aeroportuale di Ronchi dei Legionari, dall’altro per l’incremento dei transiti degli automobilisti che – spinti anche dai navigatori satellitari –, optano per l’uscita a questo svincolo per raggiungere Trieste o, nel periodo estivo, le località costiere d’oltreconfine, in caso di rallentamenti alla barriera del Lisert.

A suffragare questo doppio fenomeno i dati elaborati dalla stessa Società autostradale; nei primi nove mesi dell’anno sono stati un milione e 370mila i mezzi transitati in uscita al casello (+3,6% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno) e un milione e 361mila quelli in ingresso (+4,31% rispetto al 2024).

Le capacità del casello si sono così rivelate insufficienti rispetto a questo innalzamento dei flussi, con il rischio di risalita della coda di veicoli in attesa per il pagamento del pedaggio fino alla carreggiata dell’autostrada A4.

Per far fronte a questa situazione che poteva determinare pericoli per la sicurezza stradale, Autostrade Alto Adriatico ha deciso di anticipare i tempi e ha effettuato già prima dell’esodo estivo un primo intervento urgente che ha previsto la realizzazione di una nuova porta provvisoria di entrata in autostrada, sfruttando gli spazi del piazzale di servizio sul retro del fabbricato di stazione, e la conversione di una porta di entrata esistente in una porta reversibile, cioè fruibile a seconda delle esigenze di traffico in entrata o in uscita dall’autostrada.

L’intervento urgente ha portato a risultati soddisfacenti con diminuzione di code e un traffico più scorrevole, ma soprattutto sarà fondamentale per contenere gli impatti sul traffico del futuro cantiere che prenderà avvio il prossimo anno.

L’intervento risolutore vede nel suo complesso, oltre all’ampliamento a sette porte del casello e quindi del piazzale di stazione e della barriera di esazione, anche l’allargamento e il prolungamento della pista di decelerazione per il traffico proveniente da Venezia verso il casello; la realizzazione di una seconda corsia lungo la pista unidirezionale per aumentare l’accumulo di veicoli in caso di traffico intenso; e l’adeguamento della pista di entrata in autostrada in direzione Venezia, con il prolungamento e l’allargamento della corsia di immissione.

Infine, per realizzare tale intervento si renderà necessario il prolungamento dell’impalcato del sottopasso di via Pietro Micca, che attraversa trasversalmente il piazzale una trentina di metri più a sud della linea di esazione. Via Micca rappresenta la viabilità di accesso dall’autostrada all’adiacente centro commerciale, che potrà comunque rimanere accessibile durante tutta la durata dei lavori tramite l’altro ingresso esistente lungo la S.R. 305.

L’avvio dei lavori è previsto dopo l’estate del 2026, al termine della procedura di gara per l’affidamento dei lavori e a conclusione della procedura di acquisizione delle aree.

L’ultimazione del cantiere è prevista entro il 2027.

Nel corso della durata delle attività, l’autostrada verrà mantenuta in esercizio e i disagi verranno contenuti a vantaggio dell’utenza. Il totale complessivo del costo dell’opera è pari a 6 milioni 789mila euro. “L’obiettivo – afferma il presidente di Autostrade Alto Adriatico, Marco Monaco – è quello di poter migliorare i servizi a vantaggio di famiglie, pendolari e lavoratori che quotidianamente percorrono l’autostrada A4. L’intervento è il primo fondamentale tassello dell’accordo sottoscritto con Trieste Airport a favore di una migliore gestione del flusso dei transiti sia in entrata sia in uscita alle aree aeroportuali”.

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SAN GIORGIO DI NOGARO – Inaugurati i lavori di rifacimento e sistemazione dell’accesso all’area portuale Margreth, realizzati dal Consorzio Cosef a San Giorgio di Nogaro.

I lavori sono stati interamente assistiti da un contributo straordinario regionale di 3 milioni di euro, concessi in due tranche, 2.500.000 a fine 2020 e 500.000 per adeguamento prezzi delle materie prime ed energetici, nel maggio del 2023.

“Sono stati realizzati parcheggi serviti anche da servizi necessari per gli autotrasportatori in attesa di fare dogana e di entrare all’interno del contesto portuale; una serie di parcheggi a servizio di chi invece sosta all’interno di questo contesto, magari anche per più giorni, e la separazione dei flussi viabilistici di accesso al porto, in modo tale da renderlo sicuro evitando incidenti che in passato si sono verificati con frequenza”, ha spiegato l’assessore regionale alle Infrastrutture, Cristina Amirante.

L’assessore ha inoltre ribadito che prosegue anche la progettazione, cofinanziata al 35% da fondi europei, per il nuovo raccordo ferroviario.

“Un’opera che vale 100 milioni di euro – ha affermato Amirante – e divenuta fondamentale perché adesso il raccordo passa in mezzo alle case e in prossimità della strada con molti punti pericolosi e non ha neanche un raggio di curvatura che consente ai treni di accedere ad una certa velocità e in sicurezza alle aree delle aziende. Il progetto è già sviluppato a livello definitivo esecutivo e con tutti gli accordi già siglati sia sul territorio che con Rete Ferroviaria Italiana e con il supporto prezioso del Consorzio”.

Le opere inaugurate oggi dal presidente del Cosef, Marco Bruseschi – alla presenza tra gli altri del sindaco Pietro Del Frate e del direttore di Confindustria Udine Michele Nencioni – hanno previsto tre interventi principali.

Gli interventi

Il primo è la realizzazione di una rotatoria su via Fermi (ex SP 80) all’altezza di via Meucci per risolvere il problema dell’accessibilità in sicurezza all’area portuale da parte di tutti i veicoli in transito.

Il precedente accesso al Porto era consentito tramite un passaggio diretto posto in corrispondenza del varco doganale in via Fermi, che risultava essere pericoloso (costo 673.000 euro).

È stata prevista anche la realizzazione di un’ampia zona di sosta per i camion in arrivo e in uscita dall’area portuale.

La zona è stata pavimentata ed è previsto uno spazio dedicato all’atterraggio dell’elicottero del Pronto soccorso e uno per le ispezioni doganali (costo 1.342.000 euro).

Infine, sono state sostituite le garitte e rifatto il varco di ingresso al recinto doganale del porto, a fronte del fatto che le strutture preesistenti, realizzate dal Consorzio dell’Aussa Corno una ventina di anni fa, non erano ormai più in grado di rispettare gli standard di sicurezza e salubrità (costo 985.000 euro).

Al fianco di questi interventi, l’Amministrazione regionale è impegnata nella realizzazione diretta dell’elettrificazione della banchina di Porto Nogaro, con annesso impianto fotovoltaico, con lavori finanziati dal PNC e da fondi regionali, per un costo complessivo di 7.800.000 euro che vedranno la loro conclusione a giugno 2026.

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PORDENONE – Cimolai SpA ha avviato i lavori per il miglioramento antisismico dell’Ospedale Borgo Roma di Verona.

La commessa, del valore di 40 milioni di euro, affidata dall’Azienda Ospedaliera Universitaria Integrata di Verona, prevede il miglioramento sismico a protezione dei corpi di fabbrica dell’ospedale scaligero, tra i più grandi d’Italia.

Cimolai SpA ha eseguito la progettazione esecutiva dell’intervento, approvata a marzo 2024, che consiste nella realizzazione di una struttura reticolare di acciaio zincato del peso complessivo di circa 6.600 tonnellate che avvolgerà l’edificio.

Si tratta di una struttura metallica esterna, comunemente chiamata esoscheletro, composta da 19 torri reticolari sismo resistenti, alte circa 44 metri ciascuna, collegate tra loro da travi reticolari, che si aggiungeranno ad altre 2 torri già realizzate, che saranno rinforzate e collegate alle nuove strutture in modo da realizzare una sorta di armatura esterna composta da 21 torri totali.

L’opera, progettata per il retrofit sismico delle strutture esistenti a bassa capacità dissipativa, sarà capace di incrementare significativamente le prestazioni di resistenza e rigidezza in caso di terremoto.

Il progetto di Cimolai SpA si caratterizza anche per il sistema di montaggio che prevede l’utilizzo di una gru a torre installata sul tetto dell’ospedale.

I lavori, la cui conclusione è prevista per la fine del 2028, si inseriscono nel restyling generale del policlinico veronese, che include anche il rifacimento di reparti, stanze di degenza, ascensori e impianti.

I cantieri per il miglioramento sismico non incideranno sulla regolare operatività dell’Ospedale, che sarà assicurata nell’intero arco temporale, senza mai interrompere la continuità assistenziale.

Questa commessa rientra nel portafoglio ordini di oltre 800 milioni di euro che il Gruppo Cimolai ha inserito nel bilancio 2023, e conferma la solidità industriale dell’azienda, che continua ad essere scelta, anche sul mercato italiano, come partner di fiducia per la costruzione di grandi opere.

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