UDINE – Arriva Udine lancia Green Ride, un progetto dedicato al personale aziendale che promuove modalità di spostamento più rispettose dell’ambiente.

L’iniziativa rientra nelle attività di Mobility Management e fa parte del programma Clean Energy, Smart Mobility, Green Ride, sviluppato per incentivare comportamenti sostenibili negli spostamenti quotidiani.

Nell’ambito del progetto, l’azienda ha messo a disposizione cinque e-bike aziendali destinate ai dipendenti per gli spostamenti casa-lavoro e per brevi trasferimenti di servizio o per motivi personali.

L’obiettivo è favorire soluzioni di mobilità alternative e contribuire concretamente alla riduzione delle emissioni di CO₂, promuovendo allo stesso tempo stili di vita più sostenibili e consapevoli.

“La sostenibilità è uno dei valori che guidano le nostre scelte quotidiane,” dichiara Diego Regazzo, amministratore delegato di Arriva Udine. “Il progetto Green Ride è stato accolto con grande interesse da diversi dipendenti, in particolare dal personale di guida, che sin dal primo giorno hanno iniziato ad utilizzare le e-bike, vedendoci un’opportunità pratica per muoversi in modo sostenibile anche durante i tempi di sosta dal servizio, ad esempio per raggiungere il centro città e svolgere piccole commissioni personali. È un’iniziativa che unisce attenzione all’ambiente, benessere delle persone e promozione di una cultura della mobilità sempre più responsabile”.

L'articolo E-bike aziendali gratuite per gli autisti dei bus proviene da imagazine.it.

TRIESTE – Presentati i sette nuovi autobus elettrici di Trieste Traporti, prodotti dall’azienda Rampini Carlo.

Mezzi che si aggiungono ai primi tredici autobus elettrici a marchio Yutong, presentati lo scorso settembre e già in servizio sulle principali linee, portando così a venti il numero complessivo di mezzi elettrici al servizio dei triestini e dei turisti.

“Si tratta di mezzi molto moderni, peraltro prodotti da un’azienda italiana, che rispondono perfettamente alle esigenze del capoluogo regionale, così da raggiungere anche le zone più impervie e le vie più strette, però, senza emissioni di monossido di carbonio”, ha dichiarato l’assessore regionale alle Infrastrutture, Cristina Amirante.

Come evidenziato oggi alla presenza, tra gli altri, del presidente di Trieste Trasporti, Maurizio Marzi Wildauer, e dell’amministratore delegato di Tpl Fvg, Aniello Semplice, i nuovi bus, che sono lunghi otto metri e risultano ideali per le strade urbane, possono trasportare fino a 46 passeggeri e saranno impiegati sulle linee 12, 24, 31 e 41.

Il loro acquisto rientra nel piano di rinnovo della flotta di Tpl Fvg del valore complessivo di oltre 3,4 milioni di euro; un’operazione condivisa con la Regione Friuli Venezia Giulia e finanziata sia attraverso risorse regionali e nazionali sia tramite fondi delle imprese di trasporto pubblico locale, che prevede anche l’installazione delle colonnine di ricarica.

Amirante ha rimarcato che “incentivare l’utilizzo dei mezzi pubblici attraverso politiche di riduzione dei costi per gli utenti, come gli abbonamenti agevolati per gli studenti e gli over 70, e introducendo nuove tipologie di servizi come l’autobus on demand e il ‘notturno’ si sta rivelando una strategia vincente”.

L’assessore ha poi sottolineato che “il rinnovo delle flotte dei veicoli del Tpl si inserisce in un’azione di lungo periodo che punta a sostituire almeno il 50% dei mezzi entro il 2030“.

L'articolo Nuovi autobus elettrici a Trieste proviene da imagazine.it.

TRIESTE – Inaugurati tredici nuovi autobus elettrici attivi da oggi per Trieste Trasporti.

L’investimento per questo primo lotto è stato di 8,2 milioni di euro, 6,3 dei quali assegnati al Comune di Trieste dal Pnrr e i restanti di cofinanziamento da parte della stessa Trieste Trasporti.

“Il rinnovamento della flotta con mezzi che inquinano e consumano meno – ha affermato l’assessore regionale alle Autonomie locali Pierpaolo Roberti – è il risultato di una grande sinergia istituzionale. Occorre considerare che ci troviamo in un contesto in continua evoluzione, sia in termini di tecnologie e sia di infrastrutture, costi e normative; questo rende ancora più complesse le attività propedeutiche e progettuali, con oneri che ricadono sulle strutture tecniche a cui è richiesto un importantissimo livello di competenza”.

All’inaugurazione è intervenuto anche l’assessore regionale alla Difesa dell’ambiente, Energia e Sviluppo sostenibile, Fabio Scoccimarro, secondo il quale “la maggiore sostenibilità dei trasporti e la riduzione delle emissioni inquinanti nelle città avrà benefici non solo ambientali e di carattere sanitario ma anche occupazionali, con una generazione di giovani professionisti pronti a raccogliere le sfide dell’idrogeno, a lavorare sullo sviluppo delle batterie e di tutte le tecnologie in una transizione realistica e non fanatica”.

Alla presentazione nell’area del Broletto hanno preso parte numerose autorità, tra cui il presidente di Trieste Trasporti e di Tpl Fvg, Maurizio Marzi Wildauer, e il sindaco di Trieste, Roberto Dipiazza.

I nuovi autobus, in servizio da oggi, copriranno inizialmente i percorsi urbani delle linee 8, 17 e 18. Trieste Trasporti prevede che entro il 2030 i veicoli elettrici della flotta saranno 137.

L'articolo Trieste: operativi nuovi bus elettrici proviene da imagazine.it.

L’evento, organizzato da Marchiol Spa, uno dei principali distributori di materiale elettrico del Triveneto e a livello nazionale, proseguirà fino a sabato 14 settembre, ospitando 135 espositori che presenteranno le ultime novità in tema di materiale elettrico civile e industriale, automazione, illuminotecnica, energie rinnovabili, utensileria, domotica e building automation.

“Creata negli anni ‘80 da mio padre Giorgio, e ripetutasi ogni 2 anni, ElettroExpo è diventata nel tempo un appuntamento tradizionale per gli operatori del settore. Grazie alla partecipazione di oltre 130 espositori ed al lavoro di un team dedicato da quasi un anno a questo evento, anche in questa edizione non mancheranno, per i nostri visitatori, molte opportunità per trascorrere una giornata ricca di innovazione, tecnologia, design e anche stimoli formativi”, commenta Alfredo Marchiol, presidente di Marchiol Spa.

“È con grande piacere che collaboriamo ancora una volta con Marchiol Spa per accogliere al meglio all’interno dei padiglioni 1, 2, 3 e 4 questa vetrina di eccellenza nel comparto del materiale elettrico professionale. Il nostro quartiere fieristico è molto flessibile e mentre è in svolgimento Elettroexpo nell’area sud, siamo già in fase di allestimento per Colitech in programma il 18 e 19 settembre che occuperà il resto dei padiglioni. La Fiera di Pordenone è una location molto ricercata da organizzatori di manifestazioni professionali: padiglioni moderni, logistica efficiente, posizione strategica a breve distanza dall’uscita dell’autostrada con parcheggi ampi e vicini sono una garanzia di successo ed ElettroExpo lo dimostra”, afferma Renato Pujatti, presidente di Pordenone Fiere.

L'articolo Elettroexpo proviene da imagazine.it.

UDINE – È stata battezzata Serena II, è più leggera, aerodinamica, performante, sicura e affidabile della “sorella” Serena I, dalla quale ha ereditato gli stessi colori: bianco, blu e nero.

È la nuova monoposto elettrica progettata e costruita dagli studenti del progetto dell’Università di Udine.

Il prototipo raggiunge i 120 chilometri orari, ha un motore da 80 chilowatt di potenza e pesa 310 chilogrammi, circa 35 in meno della precedente.

La vettura gareggerà nel campionato internazionale Formula Student, competizione riservata alle monoposto a propulsione elettrica o tradizionale ideate e realizzate dagli studenti universitari di tutta Europa.

L’investimento complessivo nel progetto è di circa 100mila euro, coperto dall’Ateneo e dalle 32 aziende che collaborano e lo sostengono con finanziamenti diretti e in componentistica.

Il progetto della piccola Formula 1 elettrica dell’Ateneo friulano è nato nel 2021. Nel 2023 il debutto ufficiale in pista. Quest’anno sarà in gara sul circuito tedesco di Hockenheim, dal 12 al 18 agosto, e in Italia dal 4 all’8 settembre all’autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari (Parma).

La nuova vettura è stata presentata oggi nel piazzale della Biblioteca scientifica dell’Ateneo. Erano presenti il rettore Roberto Pinton, il direttore del Dipartimento Politecnico di ingegneria e architettura, Alessandro Gasparetto, introdotti dal responsabile del progetto Luca Casarsa.

La squadra

Il progetto “Uniud E-Racing” nasce dall’idea di un gruppo di studenti dell’Ateneo friulano nell’ottobre del 2021 con l’obiettivo di partecipare al campionato Formula Student. La squadra è composta da una cinquantina di studenti ed è suddivisa in sei reparti: Aerodinamica, Business, Dinamica, Elettronica & Powertrain, Marketing e Telaio.

Gli studenti appartengono a diversi corsi di studio dell’ateneo tra cui: informatica; ingegneria elettronica, gestionale e meccanica; scienze e tecnologie multimediali. La sede si trova nel Lab Village ed è il Laboratorio Turbomachinery and Energy Systems, che fa riferimento al Dipartimento Politecnico di ingegneria e architettura.

Le caratteristiche

Per la stagione 2024 il team ha apportato numerose migliorie alla monoposto. Serena II è infatti un po’ più piccola e leggera della “sorella”. Ora la vettura è lunga 2 metri 906 centimetri, larga 1 metro e 56 centimetri, alta 1 metro e 22 centimetri. 221 millimetri, con un passo di 1 metro 61 centimetri.

Il design del telaio ha subito modifiche significative per ridurne il peso e ottimizzarne la geometria. In particolare, la lunghezza complessiva è stata ridotta di 8 centimetri, l’arco principale è stato abbassato di 7 centimetri e l’ingombro della parete antintrusione è stato ridotto di 10 centimetri e mezzo in altezza e 4 e mezzo in larghezza. Tutte queste migliorie hanno permesso una perdita di 35 chilogrammi.

Il sistema di sospensioni è stato notevolmente alleggerito, utilizzando anche la lega di titanio. Questa nuova progettazione ha permesso inoltre di avere gli ammortizzatori anteriori più bassi migliorando la visibilità del pilota e diminuendo la resistenza aerodinamica.

Il sistema di raffreddamento è stato migliorato utilizzando radiatori più compatti, che occupano uno spazio ridotto e permettono uno scambio termico migliore.

La carrozzeria è stata ridisegnata per migliorare l’aerodinamica, riducendo la sezione frontale e posteriore grazie al ridimensionamento del telaio. L’aggiunta di un’ala anteriore, realizzata in fibra di carbonio, ha permesso di migliorare l’equilibrio della massa.

Per quanto riguarda la parte elettronica è stato progettato e realizzato un nuovo accumulatore, ora più affidabile e di peso notevolmente ridotto. Le unità di controllo elettronico (Ecu) sono state progettate e assemblate internamente e la combinazione di queste con l’uso del linguaggio di programmazione “Rust” permettendo così un controllo dettagliato del veicolo.

La Formula Student

Il campionato è a livello internazionale. L’obiettivo di Formula Student è promuovere l’innovazione e la ricerca in campo automobilistico e fornire agli studenti un’esperienza pratica per acquisire competenze ingegneristiche e imprenditoriali. Le squadre universitarie partecipanti sono giudicate per la loro abilità nel progettare e costruire una monoposto competitiva e la loro capacità di presentare efficacemente il progetto. Oltre a alle ispezioni tecniche che verificano la conformità al regolamento, gli studenti prendono parte a prove statiche, cioè esposizioni di analisi a livello ingegneristico ed economico, e a prove dinamiche, dove gareggiano con la vettura.

La monoposto deve, in particolare, essere sufficientemente manovrabile da poter affrontare una gimcana e avere una autonomia di almeno 22 chilometri. La sfida si svolge d’estate in diversi Paesi in tutto il mondo, in particolare in Austria, Germania, Italia, Paesi Bassi, Repubblica Ceca, Spagna, Ungheria e altri. Coinvolge circa 100 atenei, una ventina dei quali italiani. Deriva dall’americana Formula Saf, ideata dall’Università di Austin (Texas) nel 1981.

L'articolo Nasce a Udine la nuova monoposto elettrica proviene da imagazine.it.

RONCHI DEI LEGIONARI – Cerimonia di inaugurazione dell’impianto fotovoltaico da 3.143 kW di potenza, integrato con batterie di 600kW per l’accumulo e il riuso dell’energia rinnovabile prodotta.

Per l’occasione sono anche stati presentati alcuni nuovi mezzi operativi a propulsione elettrica acquistati dallo scalo, che andranno in parte a sostituire quelli esistenti.

“Quanto è stato realizzato a Ronchi dei Legionari pone l’aeroporto del Friuli Venezia Giulia all’avanguardia in Italia e nel mondo, rispecchiando il percorso di sviluppo sostenibile lungo il quale si è indirizzata la nostra Regione”, ha dichiarato l’assessore regionale per la Difesa dell’ambiente, Fabio Scoccimarro.

Assieme a lui presenti il presidente di Trieste Airport, Marco Consalvo, il presidente nazionale dell’Enac, Pierluigi Di Palma, e il sindaco di Ronchi dei Legionari, Mauro Benvenuto.

Tutti hanno sottolineato lo sforzo compiuto dalla società aeroportuale in ambito “verde”, che si allinea con gli obiettivi di lungo periodo dell’Amministrazione regionale di anticipare il Green deal europeo al 2045.

“Tra la Regione Friuli Venezia Giulia e Trieste Airport – ha sottolineato Scoccimarro – è stato siglato un accordo nell’ambito del progetto Noemix che coinvolge il progetto dell’impianto fotovoltaico all’interno dello scalo regionale; l’accordo, oltre che a sostenere i costi di realizzazione con 3,5 milioni di euro di fondi regionali, prevede anche che l’esubero di energia prodotta e non utilizzata dall’aeroporto, corrispondente a quasi un gigawatt, venga ceduto in rete e usato per la ricarica dei veicoli a propulsione elettrica delle amministrazioni pubbliche della nostra regione”.

Con il progetto Noemix il Friuli Venezia Giulia si candida a essere la prima regione in cui una quota consistente dei veicoli aziendali di Comuni, aziende sanitarie, Regione e in generale di enti pubblici sarà sostituita da veicoli elettrici.

Aggregando le esigenze di pubbliche amministrazioni diverse, si passerà dal modello attuale basato sull’acquisto delle autovetture ad uno imperniato su un servizio di mobilità elettrica “smart”.

Grazie a Noemix saranno installate duecento infrastrutture di ricarica e, in collaborazione con Trieste Airport, verrà garantita la produzione di energia da fonti rinnovabili per l’intera flotta di veicoli elettrici coinvolti nel progetto.

L'articolo Nuovo impianto fotovoltaico: Trieste Airport all’avanguardia proviene da imagazine.it.