FIUMICELLO VILLA VICENTINA – Gli appassionati di auto e moto d’epoca si sono ritrovati nel centro di Fiumicello per il consueto incontro annuale, giunto quest’anno alla sua 11ª edizione.

L’evento è stato organizzato con successo dal “Club Auto Moto d’Epoca di Fiumicello”.

Più che una semplice esposizione di pezzi rari, la manifestazione rappresenta un’occasione per riscoprire veicoli che hanno segnato un’epoca. Molte di queste vetture, oggi classificate ufficialmente come “storiche”, sono le stesse che le persone più attempate hanno guidato in gioventù: mezzi che hanno accompagnato la vita quotidiana di intere generazioni e che continuano, ancora oggi, a suscitare grandi emozioni.

Il raduno si è trasformato in un suggestivo compendio di storia dell’automobile, dove il genio italiano ha recitato la parte del leone.

Spiccano le Lancia Fulvia Coupé, capolavori di eleganza tecnica, affiancate dalla grinta delle Fiat Abarth e dall’intramontabile Fiat 500.

La narrazione della motorizzazione di massa è passata per la Fiat 128, pioniera della trazione anteriore, e la celebre Fiat Uno, mentre il design audace di Bertone ha brillato nella Fiat X1/9.

Non è mancato il fascino chic dell’Autobianchi Bianchina. In questo panorama spicca la Mercedes-Benz W110 “Heckflosse“: con le sue iconiche “pinne” e il rigore teutonico, la berlina rappresenta l’apice del lusso costruttivo degli anni ’60, offrendo un contrasto solenne alla dinamicità delle sportive italiane presenti.

L’evento ha visto la partecipazione di 90 vetture e oltre 170 appassionati. La meta di quest’anno è stata la Slovenia, con destinazione Štanjel, un antico borgo incastonato tra il Carso e la Valle del Vipacco, le cui prime testimonianze storiche risalgono al 1402.

Dopo la visita al castello di origine medievale, ampliato nel tempo dagli Asburgo e dai conti Cobenzl, e ai suggestivi giardini del borgo, i partecipanti si sono ritrovati per il pranzo conviviale in un ristorante del luogo.

Tra una portata e l’altra, ogni proprietario ha avuto l’opportunità di illustrare le peculiarità del proprio mezzo.

Ne è scaturito un prezioso scambio di esperienze tecniche e aneddoti storici, trasformando il pranzo in un forum a cielo aperto dove il sapere motoristico è stato condiviso con entusiasmo.

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Trieste si prepara a trasformarsi in un elegante museo a cielo aperto dedicato all’automobilismo storico. Dall’8 al 10 maggio 2026 torna il tradizionale appuntamento con il 35° Raduno per Auto Storiche “Città di Trieste”, organizzato dal Club Amici della Topolino Trieste, in un’edizione speciale che celebra due importanti anniversari: i 90 anni della Fiat Topolino e i 60 anni dell’Automotoclub Storico Italiano (ASI).

Un evento che non è solo passione per i motori, ma un vero e proprio viaggio nella storia, nella cultura e nel paesaggio del territorio, capace di coinvolgere cittadini, appassionati e turisti.

Le vetture d’epoca protagoniste della manifestazione rappresentano testimonianze vive dell’evoluzione dell’automobile nel nostro Paese.

Il Club, attivo dal 1989, promuove da sempre la conservazione e la valorizzazione del patrimonio motoristico storico, con l’obiettivo di sensibilizzare il pubblico sull’importanza culturale di questi mezzi.

Venerdì 8 maggio, alle ore 17, il programma si aprirà con una conferenza dal titolo “L’auto storica: pro e contro”, ospitata presso il Circolo Unificato di Trieste, con interventi di esperti del settore e rappresentanti ASI.

Un momento di approfondimento dedicato alle normative, alla certificazione dei veicoli storici e alle nuove prospettive legate alla sostenibilità, aperto a tutta la cittadinanza.

Sabato 9 maggio sarà dedicato al percorso dinamico delle vetture: dalla partenza a Basovizza, gli equipaggi attraverseranno il Carso fino a Opicina, per poi raggiungere il Porto Vecchio di Trieste.

Il programma include anche la visita al Magazzino 26 e al Museo del Mare, con esposizioni che intrecciano storia automobilistica e memoria del territorio. La giornata si concluderà con una cena presso il Circolo Unificato.

Domenica 10 maggio il centro cittadino diventerà il cuore dell’evento: le auto storiche saranno esposte in Piazza Ponterosso, offrendo al pubblico la possibilità di ammirarle da vicino e dialogare con i proprietari. Seguiranno visite guidate al Municipio e un tour a piedi tra i palazzi storici della città, con cerimonia di premiazione sempre in Piazza Ponterosso alle ore 12.

Nel corso della mattinata sarà inoltre attiva una raccolta fondi a favore dell’ABC Associazione per i Bambini Chirurgici del Burlo, realtà impegnata nel supporto ai bambini ricoverati e alle loro famiglie, a testimonianza dell’attenzione del raduno anche verso il sociale.

Al termine, il serpentone delle macchine d’epoca giungerà a Grignano per i saluti e il pranzo finale.

Accanto al raduno, sono previste anche esposizioni gratuite aperte al pubblico in diverse location della città e dell’altopiano, rendendo l’iniziativa accessibile e diffusa.

Per informazioni: www.club-topolino-trieste.com

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GORIZIA – Apre il nuovo parcheggio di via Manzoni. Inizialmente saranno messi a disposizione i 112 stalli del primo piano, poi, appena ultimati i lavori volti a elevare ulteriormente la sicurezza e la fruibilità, entrerà in funzione anche il piano terra.

Il Comune ha deciso che nella prima fase si potrà posteggiare gratuitamente, in modo da permettere agli utenti di “familiarizzare” con la struttura, con l’adozione del disco orario per due ore.

Alle 9 di lunedì 30 marzo ci sarà l’apertura ufficiale, alla presenza del sindaco, Rodolfo Ziberna, e dei rappresentanti delle ditte impegnate.

“Con la sua posizione il posteggio di via Manzoni – sottolinea il primo cittadino – sarà ideale sia per chi proviene da fuori Gorizia sia per coloro che devono raggiungere in pochi minuti a piedi i punti di interesse nel cuore della città, ovvero negozi, sportelli di servizi o attrazioni culturali. Inoltre contribuirà alla rotazione negli stalli in centro, a tutto vantaggio peraltro dell’abbattimento delle polveri sottili in quanto consentirà di ridurre il numero di veicoli che girano alla ricerca di uno stallo libero”.

“Si tratta di un’opera complessa – spiega l’assessore comunale ai Lavori pubblici, Sarah Filisetti – a cui hanno lavorato molte ditte, proprio per via della necessità di alta specializzazione delle singole lavorazioni. Gli interventi che avranno luogo nei prossimi mesi mirano a elevare ulteriormente gli standard di sicurezza e qualità della struttura: al momento stiamo implementando in particolare gli impianti antincendio e di videosorveglianza e i sistemi tecnologici, per garantire una struttura pienamente efficiente e conforme alle normative più aggiornate, oltre che funzionale agli standard attuali di mobilità urbana”.

I lavori sono stati eseguiti da RTI Sicea S.r.l.di Vigonza (PD) e da Orsini & Blasioli S.r.l. di Alanno (PE), con circa 20 subaffidatari/subappaltatori.

Il progetto è di RTP Cooprogetti SCRL di Pordenone e F&M Ingegneria S.p.A di Mirano (VE). Il direttore dei lavori è Matteo Bordugo di Cooprogetti SCRL, il collaudatore statico Paolo Berini di Ronchi dei Legionari, il collaudatore tecnico amministrativo Ermanno Simonati di MADS associati di Trieste.

“Come per altri parcheggi inaugurati o riaperti negli ultimi anni – conclude l’assessore comunale alla Viabilità, Francesco Del Sordi – anche per questo abbiamo deciso per l’apertura a titolo gratuito, in modo da testarne l’utilizzo. Avremo così le informazioni necessarie a fare le opportune valutazioni tecniche e politiche”.

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UDINE – Per la prima volta tutte le gare internazionali portate a termine, tre su tre; quarto posto alla valutazione del progetto; 11° e 12° posto su oltre 30 partecipanti in due delle tre competizioni.

È in crescita il bilancio della stagione di gare 2025 di Serena II Evo, la monoposto elettrica da competizione ideata e realizzata dai 50 studenti della scuderia dell’Università di Udine, l’Uniud Racing Team.

È il terzo anno che il prototipo dell’Ateneo friulano partecipa al campionato universitario studentesco Formula Student confrontandosi con squadre di tutta Europa.

Nuova vettura nel 2027

Un’annata che guarda al futuro perché è già iniziata la progettazione di una vettura completamente nuova che scenderà in pista nel 2027.

L’obiettivo è una macchina più leggera e performante. Il team sta lavorando a un nuovo telaio, a un sistema di propulsione a due motori anziché singolo come adesso e a un nuovo pacco batteria.

«Il 2025 rappresenta una tappa fondamentale per il nostro percorso – spiega il coordinatore del progetto Uniud E-Racing Team, Luca Casarsa –. Con Serena II Evo abbiamo raggiunto traguardi mai toccati prima, dimostrando la solidità tecnica del progetto e la determinazione del team».

«Oltre agli ottimi piazzamenti, torniamo dalle competizioni con feedback preziosi per migliorare ulteriormente la nostra monoposto per il 2026 – sottolinea il professor Casarsa –. Un ringraziamento speciale va a tutti i partner, sponsor e sostenitori che hanno reso possibile questa esperienza».

Le gare

La vettura ha partecipato a tre competizioni internazionali: l’FS Easter in Ungheria, all’FS Alpe Adria in Croazia e alla Formula Ata in Italia.

La stagione è iniziata in terra magiara, a Győrújbarát, con l’FS Easter. La competizione è stato un banco di prova per valutare lo stato della monoposto e allenare il team allo stress delle gare successive. Tutte le ispezioni tecniche sono state superate ed è stata conclusa con successo la prova di endurance, ottenendo dai giudici ispettori dei riscontri fondamentali.

Il miglior risultato di sempre è stato raggiunto sul prestigioso circuito Bugatti-Rimac di Zagabria, che ospita una delle gare più ambite del circuito Formula Student. Serena II Evo ha conquistato l’11esimo posto assoluto su 30 squadre, seconda squadra italiana in classifica, completando tutte le prove dinamiche, inclusa la prima endurance.

A Varano de’ Melegari l’Uniud E-racing team ha partecipato a Formula Ata, l’evento che tradizionalmente conclude la stagione. Anche in questa occasione sono state portate a termine tutte le prove statiche e dinamiche, confermando la solidità del progetto e la crescita del team. Tra i risultati spicca il 4° posto nella Business plan presentation e il 12° nella classifica generale.

Serena II Evo

La piccola Formula uno elettrica dell’Ateneo friulano raggiunge i 120 chilometri orari, ha un motore da 80 chilowatt di potenza (circa 100 cavalli) e pesa 295 chilogrammi.

Il progetto l’Uniud Racing Team, capofila il Dipartimento Politecnico di ingegneria e architettura, è nato nel 2021 all’Uniud Lab Village, il polo di ricerca applicata e integrata con le imprese dell’Ateneo.

La monoposto – i colori “sociali” sono bianco, blu e nero – ha debuttato in pista nel 2023. Il valore del progetto è di circa 100 mila euro finanziati dall’Ateneo e da 33 aziende ed enti che collaborano e lo sostengono con risorse e componentistica.

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CAMPOLONGO TAPOGLIANO – Quella che si è svolta a Campolongo Tapogliano non è stata una semplice rassegna di auto d’epoca, ma un sincero gesto di volontà per non dimenticare Davide Lepre, che ha lasciato prematuramente la sua famiglia e la comunità.

Quest’anno si è celebrata la terza edizione della giornata a lui dedicata, un evento che ha radunato in paese quasi un centinaio di veicoli di tutte le epoche.

Le auto più numerose erano quelle preferite da Davide, in particolare le Alfa Romeo.

La manifestazione si è svolta all’insegna della grande solidarietà, grazie a un’organizzazione che vede la partecipazione di gran parte del paese. In prima linea c’è il Gruppo Alpini “Martin Amelio”, il cui impegno per la comunità va ben oltre questa singola occasione.

Un notevole aiuto logistico è stato fornito anche dal Club Auto e Moto d’Epoca di Fiumicello.

Grazie al significativo contributo di tutti, sono stati raccolti 9.000 euro.

Un ristretto ma rappresentativo gruppo di persone, tra cui i genitori di Davide – Adriano e Maria Pia – e una rappresentanza del Gruppo Alpini, si è recato presso il Centro di Riferimento Oncologico di Aviano per la consegna dell’assegno.

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La manifestazione, patrocinata dall’amministrazione comunale, è stata dedicata a Davide Lepre, un giovane appassionato di automobili, in particolare di Alfa Romeo, scomparso all’età di 29 anni.

Anche quest’anno il parcheggio vicino all’edificio comunale di Villa Marcotti (costruita nel 1723 in stile veneto) era gremito di auto d’epoca e di curiosi, desiderosi di ammirare quei modelli che un tempo sfrecciavano sulle strade.

Gli appassionati presenti sono stati 95, nuovo record di partecipazione nonostante la concomitanza con altri raduni simili.

Indubbiamente le Alfa Romeo l’hanno fatta da padrone, un omaggio significativo a Davide Lepre, grande appassionato del “Biscione”.

La cura e la passione dei proprietari erano evidenti: alcuni esemplari, pur avendo più di 25 anni, sembravano appena usciti dalla produzione.

Erano presenti anche molti gioielli dell’ingegneria automobilistica, italiana e non solo, che hanno fatto la storia. Senza dubbio, la più ammirata è stata la Ferrari 348 TS, un vero capolavoro di ingegneria italiana.

Dopo il raduno, i partecipanti hanno avuto l’opportunità di immergersi nella storia e nella cultura locale, dando inizio a un giro turistico, per l’Isontino, che li ha poi condotti al “Palazzo Fortificato Steffaneo Roncato” di Crauglio.

La visita al palazzo, testimonianza dell’architettura e della storia del territorio, ha rappresentato il culmine dell’escursione.

Successivamente, per concludere la giornata in convivialità, il gruppo ha fatto ritorno agli impianti sportivi, dove, intorno alle ore 14, si è tenuto un pranzo conviviale.

Oltre a celebrare le gloriose auto del passato, questo raduno ha un obiettivo ancora più nobile: sostenere la ricerca oncologica.

Grazie alla generosità della famiglia Lepre, in memoria di Davide, tutto il ricavato dell’evento sarà devoluto al Centro di Riferimento Oncologico di Aviano, per contribuire alla lotta contro il cancro.

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Per onorare la memoria di Davide Lepre, un giovane scomparso a 29 anni che aveva una grande passione per le automobili, specialmente per le Alfa Romeo, si terrà domenica 7 settembre il 3° raduno dei Veicoli d’Epoca.

L’evento è organizzato dagli Alpini di Campolongo con la collaborazione del Club Auto e Moto d’Epoca di Fiumicello Villa Vicentina e patrocinato dal Comune di Campolongo Tapogliano.

Il programma del raduno prevede le iscrizioni dalle ore 8.30 presso il Palazzo Comunale in Piazza Indipendenza, la partenza alle ore 10 per il giro turistico con la visita al “Palazzo Fortificato Steffaneo Roncato” di Crauglio e quindi alle ore 14 l’arrivo presso gli impianti sportivi per il pranzo.

Il ricavato dell’evento, per volontà della famiglia di Davide, verrà devoluto al Centro di Riferimento Oncologico di Aviano.

Livio Nonis

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La Pro loco di Cervignano del Friuli APS, in collaborazione con alcune associazioni motoristiche friulane, organizza il Cervignano Motor Festival, unica manifestazione motoristica su due e quattro ruote della bassa friulana.

L’evento è in programma sabato 6 e domenica 7 presso il centro commerciale Le Rogge in via Costantino Dardi a Cervignano.

“Sarà l’occasione – afferma la presidente della Pro loco, Elisabetta Nicola – per far conoscere anche la zona con i suoi negozi e le sue attività che ringraziamo fin d’ora per la pazienza e i disagi dovuti ai parcheggi e soprattutto al rumore che possiamo produrre. Ringraziamo anche la proprietà che ci autorizza l’uso delle parti private”.

L’unicità della manifestazione è rappresentata dalla possibilità del singolo, a basso costo, di poter correre in sicurezza nello spazio ideato per la propria passione sportiva.

L’evento ha un carattere aggregativo/ricreativo/dimostrativo e non agonistico, fermo restando le dotazioni che ogni singolo pilota dovrà avere per l’entrata nel circuito da lui scelto, regolamento e prescrizioni sono volute con supporto Aci Sport di cui viene chiesta la licenza.

L’evento prevede giri liberi su un percorso ovale di circa 1 km e mezzo su asfalto; esibizione con veicoli da drifting, rally, formula 3000, stuntman; possibilità di poter provare i veicoli con il taxi driver; 2 circuiti da sterrato (su di uno spazio di circa 10000 mq) per fuoristrada, enduro.

“A contorno – aggiunge la presidente Nicola – ci sarà una esposizione statica di mezzi particolari, auto di un certo “spessore” grazie a Mario del MV CARS DETAILING azienda che si prende cura dei mezzi a due e quattro ruote”.

Il Moto Club Centauri Bassa Friulana organizzerà invece un corso di educazione stradale con le biciclette, fatto dalla federazione per i bambini di 4ª e 5ª elementare.

Le concessionarie del territorio presenteranno i loro nuovi modelli, mentre in entrambe le giornate il chiosco enogastronomico resterà aperto tutto il giorno con pasta, griglia e panini.

Sabato sera musica dal vivo con il gruppo Pet & Sons, mentre domenica sarà la volta di The Fuckers Acoustic Band.

Ritorna lo spettacolo di Free Style, questa volta a firma di Mattia Cavalli, Guest Star della manifestazione, classe 1988 residente a Udine, atleta professionista di extreme motorsports da circa quattro anni.

L’ultima impresa sportiva effettuata lo scorso 28 ottobre lo aveva visto saltare con la moto un aereo in volo rasente a 230km/h, pari a una lunghezza di salto di 23 metri. Oltre alle sue manifestazioni ha anche partecipato come pilota ospite a svariati show di Freestyle Motocross in territorio nazionale per diversi team.

Il tutto si potrà ammirare anche dall’alto con viaggi panoramici grazie a EliFriulia, giro in elicottero su prenotazione solo il sabato.

Altra novità è la collaborazione con l’Associazione ASD Jteam di Cervignano che promuove e incentiva la pratica dell’automobilismo sportivo in tutte le sue forme a livello dilettantistico, cercando di porsi come costante obiettivo la sicurezza, il rispetto e l’inserimento dei propri affiliati nel mondo del motorsport.

Allestiranno uno spazio dedicato alla loro attività con la tanto richiesta pista di prova per bambini su kart, il simulatore kart e area dimostrativa manutenzioni. Ci sarà poi modo durante le giornate di assistere a vere esibizioni dei loro giovani atleti sui kart in pista.

Per iscrizioni e informazioni info@prolococervignanofvg.it oppure cmf.proloco@gmail.com

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FIUMICELLO VILLA VICENTINA – Cerimonia di gemellaggio fra l’Associazione Nautica Palazzatto e il Club Auto e Moto d’Epoca.

La prima realtà rappresenta il cuore delle tradizioni marittime e fluviali locali mentre la seconda è custode della storia motoristica e della passione per i veicoli che hanno segnato un’epoca.

Nella sede dell’associazione nautica, i presidenti delle due associazioni, Claudio Trevisan dell’Associazione Nautica e Daniele Verzegnassi del Club Auto e Moto d’Epoca, hanno evidenziato l’importanza del gemellaggio come leva per lo sviluppo culturale, turistico e ambientale del territorio.

L’iniziativa mira a rafforzare i legami di amicizia e promuovere la conoscenza reciproca attraverso progetti condivisi e collaborazioni durature tra le comunità coinvolte.

Alla presenza del sindaco Alessandro Djust, del vicesindaco Fabio Luongo e del parroco monsignor Mirko Franetovich, tutti i presenti hanno potuto ammirare auto e moto d’epoca e imbarcazioni e scafi da competizione.

Dopo la collaborazione con i gruppi scout, i cacciatori e alcuni naturalisti locali, continua l’attività dell’associazione nautica per valorizzare il territorio comunale.

A conclusione della cerimonia non è mancato un momento conviviale.

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UDINE – È più scattante, da 0 a 100 chilometri orari in 4 secondi; più leggera, 15 chilogrammi in meno rispetto all’anno scorso; più aerodinamica, grazie a un nuovo alettone posteriore in fibra di carbonio.

Garantisce migliori prestazioni e affidabilità “Serena II Evo”, la nuova monoposto elettrica dell’Università di Udine.

È il terzo prototipo progettato e realizzato dagli studenti del team multidisciplinare Uniud E-Racing Team, capofila il Dipartimento Politecnico di ingegneria e architettura.

La vettura raggiunge i 120 chilometri orari, ha un motore da 80 chilowatt di potenza (circa 100 cavalli) e pesa 295 chilogrammi.

Il valore del progetto è di circa 100mila euro finanziati dall’Ateneo e dalle 33 aziende ed enti che collaborano e lo sostengono con risorse e in componentistica. Invariati i colori della scuderia – bianco, blu e nero –, la piccola “Formula uno” dell’Ateneo friulano è pronta a scendere nuovamente in pista nei circuiti europei del campionato Formula Student.

Lavoro di squadra

Si tratta della competizione riservata ai prototipi a propulsione elettrica o tradizionale ideati e costruiti da studenti universitari di tutta Europa.

La squadra corse dell’Università di Udine è nata nel 2021 all’Uniud Lab Village, il polo di ricerca applicata e integrata con le imprese dell’Ateneo, e ha debuttato nel campionato nel 2023.

La nuova vettura è stata presentata nell’auditorium della Biblioteca scientifica dell’Ateneo. Erano presenti il rettore, Roberto Pinton; il direttore del Dipartimento Politecnico di ingegneria e architettura, Alessandro Gasparetto, e il responsabile scientifico del progetto, Luca Casarsa. È intervenuto inoltre il team leader della squadra, Francesco Marcato.

Le sfide di Serena II Evo

La stagione 2025 vedrà il team dell’Università di Udine impegnato in tre appuntamenti internazionali: in Ungheria a metà giugno e a fine luglio, in Italia a metà settembre all’autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari.

Le novità

Il modello 2025 della monoposto è l’evoluzione tecnica e progettuale dei due prototipi precedenti. È una vettura cioè a trazione posteriore elettrica, è lunga 2 metri e 906 centimetri, larga 1 metro e 56 centimetri, alta 1 metro e 22 centimetri, con un passo di 1 metro e 61 centimetri.

Cinque le principali novità tecniche.

Il peso è stato ridotto a 295 chilogrammi, 15 in meno rispetto al modello 2024. È stata migliorata l’aerodinamicità con l’introduzione di una nuova ala posteriore in fibra di carbonio. È stato ottimizzato il rapporto di trasmissione (del gruppo riduttore/differenziale, riducendolo) per consentire migliori accelerazioni. Sono stati applicati nuovi sensori utili alla raccolta dati in tempo reale.

Sono stati utilizzati modelli digitali avanzati (basati su dati raccolti in prova e tecnologie di machine learning) per simulare il comportamento della batteria e del gruppo propulsore e quindi ottenere in tempo reale previsioni affidabili sullo stato di carica della batteria.

Competizione internazionale

Il campionato Formula Student vede ogni anno un centinaio di atenei di tutto il mondo sfidarsi nello sviluppo di veicoli a propulsione elettrica, o a combustione interna, completamente progettati e costruiti da studenti. Deriva dall’americana Formula Sae, ideata nel 1981 dall’Università di Austin (Texas).

L’obiettivo è infatti promuovere l’innovazione e la ricerca in campo automobilistico e fornire agli studenti un’esperienza pratica per acquisire competenze ingegneristiche e imprenditoriali. Le squadre universitarie partecipanti sono giudicate per la loro abilità nel progettare e costruire una monoposto competitiva e per la loro capacità di presentare efficacemente il progetto.

Oltre alle ispezioni tecniche che verificano la conformità al regolamento, gli studenti prendono parte a prove statiche – analisi ingegneristiche ed economico-finanziarie – e a prove dinamiche, dove gareggiano con la vettura.

La monoposto deve, in particolare, essere sufficientemente manovrabile da poter affrontare una gimcana e avere una autonomia di almeno 22 chilometri. La sfida si svolge d’estate in diversi Paesi, una decina dei quali in Europa.

Gli amici del progetto

Sono 33 le aziende e gli enti partner che sostengono il progetto fornendo risorse, competenze tecniche, materiali e spazi per lo sviluppo della vettura.

Si tratta di: Fondazione Gruppo Pittini, Pmp Industries, Blitz Engineering, Flag-Ms, Ralc Italia, Refrion Gruppo Luve, Advantech Time, Compositech, Lapp, TopShop, Gieffe Racing, Norelem, Banca di Udine, Confindustria, Legea, Angeloni, Dzg Srl, Tektronix, Josoft, Canton Colori, Oerlikon, Gefran, Mts, Maxo Moldings, Lama Fvg, Alfatech, Bacci Trasmissioni, Tecno Cmd, Dama Vino, BeanTech, Admo, Fcs, Man.

L’Uniud E-Racing Team

Il progetto di una squadra corse dell’Università di Udine nasce nell’ottobre 2021 da gruppo di studenti appassionati di ingegneria, motorsport e innovazione. L’Uniud E-Racing Team è oggi composto da oltre 50 studenti provenienti da diversi corsi di laurea: ingegneria, informatica, economia e comunicazione.

Nel dettaglio, la squadra è suddivisa in sei reparti specializzati – Telaio, Dinamica del Veicolo, Powertrain, Elettronica, Aerodinamica, Business e Marketing – che collaborano per realizzare ogni componente della vettura. Il team ha sede all’Uniud Lab Village, nel Laboratorio Turbomachinery and Energy Systems che fa riferimento al Dipartimento Politecnico di ingegneria e architettura.

Riconoscimenti

Nel 2023 la squadra ha ottenuto il premio “Electronics Development Process Award”, grazie all’introduzione di un linguaggio di programmazione innovativo per la gestione delle centraline.

Infine, nel 2024 ha partecipato alla prestigiosa Formula Student Germany, sfidando le migliori università europee sul circuito di Hockenheim.

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